uwe_lange19
VW Caddy: Rotação Irregular do Motor Indica Suporte do Motor Avariado
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
uwe_lange19 (Autor)
Só queria dar uma atualização, levei o carro para uma verificação hoje aos 148804 km e descobriu-se que o problema não era afinal um suporte avariado. O mecânico encontrou dois problemas: um sensor MAF sujo e uma mangueira de vácuo gasta. Após limpar o sensor e substituir a mangueira, a rotação irregular e as vibrações desapareceram completamente. A divisão de custos foi: Diagnóstico: 45 €, Substituição da mangueira de vácuo: 35 €, Limpeza do sensor MAF: 25 €. Tudo funciona bem agora e a luz de aviso do motor está apagada. Boa lição aprendida sobre não tirar conclusões precipitadas sobre problemas de suporte do motor apenas com base nas vibrações.
(Traduzido de Inglês)
julian_schwarz47
Obrigado pela atualização, esse resultado corresponde exatamente à minha experiência. Quando tive sintomas semelhantes no meu Golf, também pensei inicialmente que era o suporte de montagem a causar problemas, mas acabou sendo relacionado ao sensor também. O sensor MAF sujo é um problema comum nesses motores diesel VW. O desgaste da linha de vácuo também é típico nessa quilometragem, o meu precisou de substituição por volta dos 150.000 km também. Os custos de reparação que mencionou são bastante razoáveis em comparação com o que teria custado a substituição de um suporte do motor ou de um suporte da transmissão. É um bom lembrete de que, embora vibrações excessivas possam indicar desgaste na montagem, muitas vezes o culpado é algo mais simples, como sensores ou linhas de vácuo. Em ambos os nossos casos, o que parecia ser uma possível falha na borracha de montagem era, na verdade, apenas itens de manutenção que necessitavam de atenção. Fico feliz que tenha resolvido por um custo razoável. Tendo passado por reparos semelhantes, posso dizer que manter essas linhas de vácuo e sensores limpos ajudará a evitar que a marcha lenta irregular retorne.
(Traduzido de Inglês)
uwe_lange19 (Autor)
Obrigado pelo conselho útil. Realmente salvou-me de substituir os apoios do motor desnecessariamente! Só para concluir a minha experiência, caso outros procurem sintomas semelhantes: O diagnóstico final revelou que um sensor MAF sujo e uma linha de vácuo gasta estavam a causar os meus problemas de funcionamento irregular do motor, não um suporte de motor defeituoso como suspeitei inicialmente. O custo total da reparação foi de 105 € (45 € de diagnóstico, 35 € de linha de vácuo, 25 € de limpeza do MAF). O carro agora funciona perfeitamente suave, sem mais vibrações preocupantes ou luz de aviso do motor. Boa lição aprendida sobre não assumir imediatamente uma falha na montagem do motor quando se experimentam problemas de vibração. Por vezes, são coisas simples como sensores e linhas de vácuo que precisam de atenção. Agradeço muito toda a informação sobre a verificação de outras causas potenciais antes de tirar conclusões precipitadas sobre problemas de montagem de borracha. Salvou-me de um trabalho de substituição de montagem desnecessário e dispendioso.
(Traduzido de Inglês)
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julian_schwarz47
Tendo trabalhado num VW Golf diesel de 2006 com sintomas semelhantes, posso partilhar a minha experiência como alguém com conhecimentos moderados de reparação DIY. Inicialmente, também pensei que era uma fixação avariada a causar os problemas de vibração e funcionamento irregular. No entanto, depois de o levar a uma oficina, descobriram que era na verdade um conector solto no sensor de massa de ar. A fixação de borracha estava intacta, mas a ligação elétrica estava a fazer com que o sistema de gestão do motor recebesse leituras incorretas. A reparação foi simples, eles limparam o conector, fixaram-no corretamente e apagaram os códigos de erro. O custo total foi de 95€ para diagnóstico e reparação. As vibrações e o funcionamento irregular desapareceram completamente após a reparação da ligação. Antes de assumir que se trata de uma avaria na fixação, poderá querer verificar: Se as vibrações mudam com a carga do motor, Se a luz de aviso do motor pisca, Se existem ligações soltas visíveis à volta das fichas dos sensores Poderá partilhar: O código de erro específico armazenado, Se os sintomas mudam quando o motor está quente em comparação com frio, Se nota algum som anormal juntamente com as vibrações Isso ajudaria a determinar se o seu problema coincide com o que eu experimentei ou se é realmente um problema na fixação da transmissão ou na fixação do motor.
(Traduzido de Inglês)