VW Beetle Aviso de Transmissão: Sinais de Falha do Conversor de Torque

Tive sintomas quase idênticos num VW Golf TSI de 2011 com transmissão automática. A subida de rotação do motor durante as mudanças e os ruídos de rangido indicavam uma embraiagem de bloqueio do conversor de binário avariada. O aviso de transmissão acendeu-se durante a condução na auto-estrada, e o carro começou a ter padrões de mudança erráticos. A avaria do conversor revelou-se bastante grave, as partículas metálicas da embraiagem de bloqueio em deterioração contaminaram o fluido da transmissão. A reparação exigiu a substituição completa do conversor de binário e a lavagem da transmissão para remover os detritos metálicos. A reparação da transmissão também incluiu a substituição dos solenóides, uma vez que foram danificados pelo fluido contaminado. O problema tende a piorar rapidamente se não for resolvido. Continuar a conduzir com estes sintomas corre o risco de causar danos mais extensos na transmissão. A intervenção precoce evitou a necessidade de uma reconstrução completa da transmissão no meu caso. A avaria da embraiagem de bloqueio é um ponto fraco conhecido destas transmissões. Recomendo vivamente que seja verificado por um especialista em transmissões em vez de um mecânico geral. Eles podem diagnosticar corretamente se é o conversor e verificar se há danos adicionais no corpo das válvulas ou nos conjuntos de embraiagens.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada do problema do conversor de torque. Os seus sintomas coincidem com o que experimentei com o meu Beetle há cerca de 6 meses. A transmissão automática estava mesmo a comportar-se mal, com mudanças bruscas e ruídos de rangido estranhos, especialmente durante a condução na autoestrada. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? No meu caso, a reparação da transmissão, incluindo peças e mão de obra, custou cerca de 2100 €, mas os preços parecem variar bastante entre oficinas. Também estou curioso para saber se teve outros problemas de transmissão desde que a fez reparar? A minha caixa de velocidades automática tem vindo a mudar suavemente desde a reparação, mas é sempre bom saber o que vigiar a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Desde que reparei a embraiagem de travamento do conversor de binário da transmissão automática do meu Golf, a caixa de velocidades tem funcionado impecavelmente durante quase dois anos. O custo da reparação foi quase idêntico, paguei 2120€ pelo trabalho completo, que incluiu o conversor novo, a lavagem da transmissão e a substituição dos solenóides danificados. O investimento valeu a pena, pois a reparação correta do problema da embraiagem de travamento preveniu danos mais graves na transmissão automática. As mudanças de velocidade são agora mais suaves do que nunca, sem rangidos ou hesitações. As mudanças regulares do fluido da transmissão ajudam a manter um desempenho ótimo. Olhando para trás, detetar o problema da embraiagem atempadamente poupou-me de ter de fazer uma reconstrução completa da transmissão. A caixa de velocidades automática deve manter-se fiável desde que seja mantida de acordo com o calendário. Apenas esteja atento aos níveis de fluido e observe quaisquer padrões de mudança invulgares, embora seja improvável que volte a ter problemas após uma reparação tão completa.

(Traduzido de Inglês)

Desde que consertei o meu Beetle, estou mesmo satisfeito com o resultado da reparação. Depois de notar as luzes de aviso da transmissão e mudanças de marcha bruscas, levei-o a um especialista em transmissões que diagnosticou imediatamente a avaria do conversor. O mecânico mostrou-me os detritos metálicos no fluido antigo, coisas bastante assustadoras. A reparação completa da transmissão automática incluiu a substituição do conversor de binário, a lavagem do sistema e a instalação de novos solenóides. A oficina concluiu tudo em 3 dias e o total ficou em 2100€. Muito melhor do que arriscar uma avaria completa da transmissão. Seis meses depois, a caixa de velocidades automática muda perfeitamente sem rangidos ou hesitações. As luzes de aviso da transmissão nunca mais voltaram a acender. Levá-lo a um especialista em transmissões adequado, em vez de um mecânico geral, foi definitivamente a decisão certa, mesmo que tenha custado um pouco mais inicialmente. Toda a experiência ensinou-me a não ignorar os sinais de aviso da transmissão. É muito melhor do que ter de substituir toda a caixa de velocidades mais tarde. Agora estou apenas a manter as mudanças regulares de fluido para evitar problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)