VW Atlas Não Liga: Problemas com a Alavanca de Mudanças e Transmissão

Liderei com problemas de transmissão quase idênticos no meu VW Tiguan 2019 no ano passado. Tendo alguma experiência com problemas de transmissão automática, estes sintomas apontaram imediatamente para uma falha na unidade de controlo da transmissão. A alavanca de velocidades ficar presa e a mudança de velocidades difícil são sinais clássicos de problemas no sensor ou na unidade de controlo da transmissão. O meu carro apresentou o mesmo comportamento: alavanca presa, luz de aviso do motor acesa e mudanças de velocidades a solavancos. Após o diagnóstico, a oficina confirmou uma unidade de controlo da transmissão defeituosa. A reparação envolveu a substituição e reprogramação da unidade, o que acabou por custar cerca de 1000€. A boa notícia é que, uma vez reparado, todos os problemas de mudança de velocidades foram completamente resolvidos e a transmissão tem funcionado impecavelmente desde então. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Atlas, poderia partilhar: Quilometragem atual, Histórico de manutenção da transmissão, Se existem códigos de erro armazenados, Se os problemas começaram gradualmente ou de repente, Se são visíveis quaisquer fugas de fluido de transmissão. Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao que experimentei com os problemas de ligação da alavanca de velocidades e de controlo da transmissão no meu Tiguan. Ler os códigos de diagnóstico deve ser o seu primeiro passo para confirmar se também se trata de um problema na unidade de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar os meus sintomas anteriores. Depois de ler os códigos de erro em casa, obtive P0706 e P0705, que parecem estar relacionados com o sensor da gama de transmissão. O problema começou bastante subitamente na semana passada, depois de ter sido estacionado no exterior durante uma chuva forte. Não há fugas de fluido de transmissão visíveis por baixo. A minha quilometragem atual é de 59417 km e a última revisão da transmissão foi feita durante a manutenção regular há 6 meses. A libertação da trava de mudança também não ajuda a sair da posição de estacionamento. Estou mesmo preocupado, pois dependo do carro para os meus trajetos diários e as reparações da transmissão podem ser bastante caras. É bom saber que a substituição da sua unidade de controlo resolveu sintomas semelhantes. Vou verificar primeiro o sensor de transmissão antes de substituir componentes mais caros. Espero que seja apenas uma ligação solta ou um sensor defeituoso, em vez de danos internos na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Com base nesses códigos de erro e sintomas, especialmente aqueles que ocorrem após exposição à chuva, isto realmente parece semelhante ao problema do sensor de alcance da transmissão com que liderei no meu Tiguan. Os códigos P0705/P0706 indicam especificamente um problema no circuito do sensor de alcance da transmissão, o que corresponde aos seus sintomas de alavanca de velocidades emperrada. A boa notícia é que os reparos do sensor são muito menos dispendiosos do que os reparos completos da transmissão. No meu caso, a intrusão de água através de uma vedação danificada do conector do sensor causou sinais intermitentes do sensor de transmissão. O reparo envolveu a substituição do conjunto do sensor de alcance e a vedação contra intempéries do conector, custando cerca de 300€ no total. O mecanismo de bloqueio da mudança não libertar também é consistente com um sensor de alcance avariado, uma vez que a unidade de controlo da transmissão não consegue detetar corretamente a posição atual da mudança. Isto cria uma situação de bloqueio de segurança em que a alavanca de velocidades permanece emperrada. Dada a instalação súbita após a chuva e os códigos de erro correspondentes, recomendo que o sensor de transmissão e as ligações de cablagem sejam inspecionados primeiro. Procure especificamente por: pinos do conector do sensor corroídos, isolamento de fios danificado, água na caixa do sensor, parafusos de montagem soltos. Este tipo de reparação normalmente demora 2 a 3 horas de trabalho, mais peças. Muito melhor do que uma substituição completa da transmissão se detetada cedo, antes de ocorrerem danos internos.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço muito todo o feedback detalhado sobre os problemas do sensor de transmissão. Isso definitivamente me dá mais confiança sobre o caminho de reparo a seguir. Acabei de desligar o telefone com meu mecânico habitual e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Eles começarão verificando as conexões e a fiação do sensor da faixa de transmissão, como sugerido. A ocorrência da forte exposição à chuva e os problemas repentinos do seletor de marchas apontam para um possível dano causado pela água. Espero mesmo que sejam apenas conexões corroídas ou um sensor com defeito que possa ser substituído sem grandes trabalhos de transmissão. A transmissão automática tem sido confiável até agora, portanto, um problema externo faz sentido. Atualizarei assim que a oficina diagnosticar a causa exata. Obrigado por compartilhar sua experiência semelhante, isso ajudou a reduzir o provável culpado e me poupou algumas preocupações sobre a necessidade de uma reconstrução completa da transmissão. O seletor de marchas preso é frustrante, mas pelo menos sei que outros resolveram com sucesso problemas comparáveis sem gastar muito dinheiro.

(Traduzido de Inglês)