VW Arteon CEL e Alto Consumo de Combustível Indicam Problemas de Distribuição

Como proprietário de um VW Tiguan 2020, experimentei sintomas quase idênticos. A luz de aviso do motor e o aumento do consumo de combustível indicavam uma falha na válvula solenóide do comando de válvulas, que afeta a variação do tempo de válvulas. Isso criou funcionamento irregular do motor e baixo rendimento de combustível. Os sintomas correspondem a problemas clássicos de variação do tempo de válvulas. Quando a válvula solenóide falha, o sistema de gestão do motor não consegue controlar adequadamente o tempo de válvulas, levando a falhas de ignição do motor e combustão ineficiente. Se não for verificado, isso pode progredir para problemas de motor mais graves e possível acumulação de borra de óleo. O reparo envolveu a substituição da válvula solenóide defeituosa e a limpeza dos componentes circundantes. Esta é uma reparação crítica que não deve ser adiada, pois a operação contínua pode causar danos adicionais ao motor. Embora não seja o reparo mais complexo, requer equipamento de diagnóstico específico para identificar corretamente o componente com defeito. Os sintomas que descreve sugerem fortemente problemas de variação do tempo de válvulas, o que é um problema conhecido que requer atenção profissional. Considere obter uma segunda opinião de outro centro de serviço autorizado VW em vez de atrasar o reparo.

(Traduzido de Inglês)

Definitivamente soa semelhante ao que aconteceu com o meu Arteon. A luz do motor de check ligou-se juntamente com um consumo de combustível elevado no verão passado. Descobriu-se que era mesmo o sistema de sincronização variável a causar problemas, tal como no seu caso. Acabei por ir a uma oficina diferente para uma segunda opinião depois de o meu mecânico habitual ter feito um orçamento demasiado elevado. A unidade de controlo da sincronização precisava de ser substituída, e eles encontraram também alguma acumulação de borra de óleo que teve de ser limpa. Poderias partilhar quanto te custou a reparação? Também estou curioso para saber se tiveste outros problemas desde que o arranjaste? A reparação resolveu os meus problemas imediatos, mas seria bom saber se devo estar atento a mais alguma coisa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar novamente. Desde que consertei o meu sistema de sincronização variável, o carro tem estado a funcionar perfeitamente sem problemas relacionados. A reparação resolveu tanto os problemas de baixa potência como o comportamento irregular do motor que estava a experimentar. O custo total da reparação foi de 250 €, o que cobriu a substituição do solenóide VANOS do veio de cames de admissão defeituoso e a resolução dos problemas de alimentação elétrica. Este preço foi na verdade razoável em comparação com outras estimativas que recebi. A oficina confirmou que a avaria do VANOS estava a causar o baixo consumo de combustível e as luzes de aviso. O importante foi deteta-la cedo, antes que o problema do solenóide VANOS pudesse causar danos mais graves ao motor. As mudanças de óleo regulares são agora cruciais para prevenir quaisquer problemas futuros de sincronização variável. Após 15000 km após a reparação, o meu consumo de combustível voltou ao normal e o motor funciona suavemente. Continue a monitorizar o desempenho do seu motor, se notar algum funcionamento irregular em marcha lenta ou problemas de entrega de potência, faça-o verificar imediatamente. Mas, em geral, uma vez que o sistema VANOS seja reparado corretamente, tende a manter-se fiável.

(Traduzido de Inglês)

Queria partilhar uma breve atualização sobre o que aconteceu com o meu Arteon. Depois de várias recomendações, levei-o a um mecânico diferente para diagnóstico. A luz do motor de check engine e o elevado consumo de combustível eram de facto causados por problemas de variação de tempo, tal como suspeitava. A nova oficina descobriu que a unidade de controlo de sincronização tinha avariado e que existia alguma acumulação de óleo a causar problemas adicionais. Cobraram 450€ pela reparação completa, incluindo peças e mão-de-obra, o que me pareceu muito mais razoável do que o orçamento de 800€ do meu mecânico anterior. O trabalho demorou cerca de 4 horas e incluiu: Substituição da unidade de controlo de sincronização defeituosa, Limpeza dos resíduos de óleo acumulados, Execução de diagnósticos completos para garantir o funcionamento adequado. Já passaram cerca de 2 meses desde a reparação. A luz do motor de check engine desapareceu e o consumo de combustível voltou ao normal. O motor funciona notavelmente mais suave, especialmente durante as partidas a frio. Olhando para trás, estou contente por ter obtido uma segunda opinião em vez de pagar o preço inflado na minha oficina antiga.

(Traduzido de Inglês)