Ventoinha do radiador do GMC Canyon a funcionar descontroladamente com o calor do motor

Tive sintomas semelhantes no meu GMC Sierra 2013 com o motor a gás. O funcionamento constante da ventoinha e o sobreaquecimento apontaram para vários problemas no sistema de arrefecimento. O diagnóstico revelou que o interrutor térmico estava preso na posição de ligado, fazendo com que o motor da ventoinha funcionasse continuamente. No entanto, isto era apenas um sintoma de um problema maior. O módulo de controlo da temperatura tinha falhado, o que significava que o sistema de arrefecimento não estava a receber leituras de temperatura precisas. Durante a reparação, verificaram que a lâmina da ventoinha tinha desenvolvido fissuras finas, provavelmente devido ao funcionamento constante. Todo o sistema de arrefecimento necessitava de uma inspeção minuciosa, uma vez que o sobreaquecimento contínuo pode provocar danos mais graves no motor. Este é considerado um problema grave que requer atenção imediata porque: O sobreaquecimento contínuo pode provocar danos no motor, A falha no controlo da temperatura afecta a eficiência do combustível, O funcionamento incorreto da ventoinha afecta o sistema elétrico Os primeiros passos devem ser 1. Verificar os níveis do líquido de refrigeração 2. Monitorizar o comportamento do indicador de temperatura 3. Mandar ler os códigos do computador 4. Obter uma inspeção profissional do sistema de arrefecimento Quanto mais cedo esta questão for resolvida, maiores serão as hipóteses de evitar danos adicionais no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esta experiência detalhada. Um problema quase idêntico aconteceu com a minha Canyon no verão passado. Consegui arranjá-lo depois de o motor da ventoinha estar a trabalhar sem parar e o sistema de refrigeração ter começado a funcionar mal. É muito útil saber sobre o módulo de controlo da temperatura, pois foi exatamente isso que acabou por ser o principal culpado no meu caso também. Teve algum problema recorrente desde a reparação? Também estou curioso quanto ao custo, pois os preços dos componentes do sistema de arrefecimento parecem variar bastante. A substituição do motor da ventoinha e a mão de obra custaram-me cerca de 400 euros, mas gostaria de saber se esse valor está de acordo com o que os outros pagaram.

(Traduzido de Inglês)

Levei o carro ao mecânico na semana passada para os problemas recorrentes mencionados. Eles descobriram que um sensor de velocidade estava com defeito, o que estava fazendo com que o ventilador do radiador funcionasse mal novamente. O custo total do reparo foi de 250 euros, bastante razoável em comparação com a substituição anterior do motor do ventilador. Fico feliz em informar que o sistema de arrefecimento agora está funcionando perfeitamente após consertar os dois problemas. Os problemas de superaquecimento do carro foram completamente resolvidos e o ventilador funciona normalmente, sem mais funcionamento constante ou ruídos estranhos. A temperatura do motor permanece estável mesmo durante viagens mais longas. Se os reparos do interruptor térmico e do motor do ventilador forem feitos corretamente na primeira vez, o sistema deve funcionar de forma confiável. Fique de olho no seu medidor de temperatura por um tempo para garantir que tudo permaneça normal. A manutenção regular do sistema de arrefecimento ajuda a evitar que esses problemas voltem. Os códigos de diagnóstico agora podem distinguir entre problemas no motor do ventilador e problemas no sensor muito melhor do que antes, o que ajuda a direcionar o reparo exato necessário. Isso significa correções mais precisas e custos potencialmente mais baixos a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos úteis. Finalmente levei meu Canyon ao mecânico e resolvi tudo. O barulho constante do ventilador estava me deixando louco, mas eles diagnosticaram rapidamente. Acontece que os problemas de superaquecimento do meu carro foram causados ​​por um sensor de temperatura com defeito e um motor do ventilador desgastado, praticamente exatamente o que outros descreveram. A conta total chegou a 580 euros, incluindo peças e mão de obra. Embora não seja barato, valeu a pena consertar corretamente para evitar problemas de resfriamento do motor no futuro. O sistema de resfriamento está funcionando perfeitamente agora, sem mais ruídos estranhos do ventilador ou picos de temperatura. Fiquei muito feliz por ter verificado quando o fiz, pois o mecânico mencionou que poderia ter causado danos mais sérios ao motor se não fosse verificado. Lição aprendida sobre não esperar muito tempo quando os problemas de resfriamento aparecem pela primeira vez. A experiência de reparo foi muito melhor desta vez com uma oficina especializada em diagnósticos de sistemas de resfriamento. Eles até me mostraram os componentes desgastados e explicaram tudo claramente.

(Traduzido de Inglês)