Vazamento no Escapamento do VW Atlas Causa Cheiro na Cabine e Marcha Lenta Irregular

Tive um problema semelhante com meu VW Tiguan 2014. Com alguma experiência em VWs, os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que eu encontrei: luz do motor acesa, funcionamento irregular e sintomas de vazamento de escapamento. No meu caso, o sensor Lambda estava completamente avariado, causando mistura de combustível incorreta e aquele cheiro típico de escapamento entrando na cabine. O funcionamento irregular quando frio é um sinal clássico desse problema. O meu mau funcionamento inicialmente me fez pensar que era o conversor catalítico, mas o diagnóstico mostrou o contrário. A oficina realizou: Verificação completa de diagnóstico, Substituição do sensor Lambda, Inspeção do sistema de escapamento, Redefinição do sistema. O custo total foi de 375€ em peças e mão de obra. Após o reparo, todos os sintomas desapareceram e a luz do motor apagou. Para melhor ajudar no seu caso específico, você poderia compartilhar: Quilometragem atual, Quaisquer reparos recentes, Códigos de luz do motor, caso os tenha, O cheiro de escapamento piora durante a aceleração? O Atlas tem uma configuração de sistema de escapamento semelhante à do Tiguan, mas pode haver alguns aspectos específicos do modelo a considerar. Obter essas informações ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada do diagnóstico. O meu Atlas tem 58414 km e fez a sua última revisão geral há 3 meses. Depois de o levar a uma oficina local para ser escaneado, eles encontraram o código P0420, que aponta para uma eficiência do conversor catalítico abaixo do limite. Isto coincide com os meus sintomas e com a sua experiência com o sensor de oxigénio. Eles disseram que as leituras indicam que o conversor catalítico pode estar entupido, restringindo o fluxo de escape. O cheiro a escape definitivamente piora sob carga. Sugeriria verificar tanto o conversor catalítico como o sensor de oxigénio, uma vez que trabalham em conjunto no sistema de escape? Estou a tentar evitar substituir peças desnecessariamente, mas quero uma solução adequada.

(Traduzido de Inglês)

Com base no código P0420 e nos seus sintomas, isto parece mais grave do que o meu problema inicial com o Tiguan. Depois de ver problemas com o sensor de oxigénio em vários VWs, aprendi que o conversor catalítico e o sensor de oxigénio trabalham em conjunto para gerir as emissões. No meu caso, mesmo depois de substituir o sensor de oxigénio, acabei por precisar de um conversor catalítico novo cerca de 6 meses depois. O conversor entupido estava a causar contrapressão, o que explica o cheiro a escape piorar sob carga. Os sensores NOx também apresentavam leituras irregulares, indicando que o escape não estava a fluir corretamente. A minha reparação final incluiu: Conversor catalítico novo, Substituição de ambos os sensores de oxigénio, Inspeção completa do sistema de escape para verificar fugas, Recalibração do sistema. O custo total foi de 1250 €, mas resolveu completamente os problemas. Uma aprendizagem útil: o cheiro a fuga de escape muitas vezes significa que existe uma restrição no sistema, forçando os gases a sair através de pequenas fugas ou juntas. Observando a sua quilometragem e sintomas, recomendo que verifique ambos os componentes. Embora seja um investimento inicial maior, impediu-me de ter de voltar à oficina duas vezes. O código de eficiência do conversor catalítico geralmente significa que o próprio conversor precisa de atenção, não apenas os sensores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A sua explicação detalhada ajudou-me realmente a compreender os possíveis problemas com o meu Atlas. O código P0420 e os sintomas correspondentes apontam definitivamente para o conversor catalítico como o principal culpado. Marquei uma consulta com o meu mecânico para a próxima semana para que inspecionem cuidadosamente tanto o conversor catalítico como o sensor de oxigénio. Faz sentido verificar ambos, uma vez que trabalham em conjunto, e quero evitar múltiplas viagens à oficina. Os sintomas de fuga de escape que pioram sob carga parecem confirmar a teoria do fluxo restrito que mencionou. O facto de ter visto o detalhamento de custos da sua reparação ajuda-me a orçamentar o que poderá vir a acontecer. Embora 1250 € sejam significativos, repará-lo corretamente desde a primeira vez e abordar ambos os componentes parece ser a abordagem mais inteligente. Atualizarei assim que tiver o diagnóstico final e as reparações concluídas. Agradeço o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência semelhante, ajudou realmente a reduzir as prováveis causas do meu aviso luminoso do motor e dos problemas do sistema de escape. Ter essa informação sobre o código P0420 confirmou realmente o que precisamos de verificar.

(Traduzido de Inglês)