Vários sistemas RS4 avariados, suspeita de interrutor de embraiagem

Tive uma experiência muito semelhante com o meu RS5 de 2018 no inverno passado. Tendo alguma experiência com problemas eléctricos, pensei inicialmente que fosse mais grave, mas acabou por ser exatamente como suspeita. A paragem do carro e as múltiplas falhas do sistema apontavam para um interrutor defeituoso, especificamente o interrutor de segurança do pedal da embraiagem que estava a causar o problema da ignição. O ecrã do seletor de velocidades a escurecer foi a maior pista, uma vez que estes sistemas estão interligados através do circuito de segurança. Levei-o à minha oficina habitual, onde encontraram ligações corroídas na cablagem do pedal da embraiagem. A reparação completa, incluindo o diagnóstico e as peças novas, custou 95 euros. O mecânico mostrou-me os cabos danificados e explicou-me como um único interrutor defeituoso pode provocar várias falhas no sistema devido aos encravamentos de segurança. Antes de sugerir reparações mais específicas, poderia partilhar: Há alguma luz de aviso no painel de instrumentos? O pedal da embraiagem tem uma sensação diferente do habitual? Notou algum problema intermitente antes da falha completa? Qual é a variante de motor do seu RS4? Obter estes códigos de erro também ajudaria a identificar se estamos a lidar com a mesma causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta detalhada. O meu RS4 está a apresentar exatamente os mesmos sintomas após 168704 KM. A última revisão foi efectuada há 4 meses e tudo estava perfeito até ontem. Para responder às vossas perguntas: O painel de instrumentos tem uma luz do motor a piscar e um aviso da caixa de velocidades. O pedal da embraiagem está normal, mas faz um ligeiro estalido quando é totalmente pressionado. Antes da avaria eléctrica completa, o controlo da velocidade de cruzeiro deixava de funcionar de repente durante cerca de uma semana. O problema da paragem do carro corresponde ao que descreveu com o interrutor de segurança. A minha principal preocupação é que a substituição apenas do interrutor do pedal da embraiagem pode não resolver todos estes problemas interligados. No entanto, o facto de a sua fatura de reparação ter sido de apenas 95 euros dá-me esperança de que não se trate de uma despesa muito grande. Agradecia que me dissesse quais os códigos de erro específicos que apareceram no seu caso. Estou só à espera que o meu leitor de códigos chegue amanhã para comparar.

(Traduzido de Inglês)

Isto reforça definitivamente o meu diagnóstico anterior. Depois de ter tido os mesmos problemas com o meu RS5, estes sintomas são típicos de um interrutor de segurança do pedal da embraiagem defeituoso. O som de clique que mencionou é particularmente revelador, pois tive exatamente o mesmo ruído imediatamente antes da minha falha total do sistema. Os códigos de erro no meu caso estavam relacionados com o módulo de controlo da transmissão e o sistema de gestão do motor, apontando especificamente para problemas no sinal de entrada do sensor de posição da embraiagem. A paragem do carro foi desencadeada pelo facto de o mecanismo de segurança não receber os dados corretos da posição do pedal da embraiagem. A sua quilometragem de 168704 KM é, na verdade, bastante comum para estes interruptores começarem a falhar. No meu caso, o interrutor de segurança começou a funcionar por volta dos 155 000 km. A desativação invulgar do controlo da velocidade de cruzeiro é também um sinal de aviso prévio típico, exatamente como o meu começou antes da falha total. Os problemas interligados podem parecer enormes, mas todos eles têm origem neste único interrutor defeituoso do circuito de segurança. Uma vez substituído, todos os sistemas devem voltar ao normal, tal como aconteceu no meu caso. A reparação em si é simples e o baixo custo deve-se ao facto de o interrutor ser uma peça relativamente barata. Quando obtiver as suas leituras de código amanhã, procure especificamente códigos relacionados com a transmissão e o sensor da embraiagem. É provável que estes coincidam com o que eu experimentei e confirmem o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Acabei de obter os códigos de erro e correspondem exatamente ao que foi mencionado: erros de controlo da transmissão e de gestão do motor que apontam para a entrada do sensor da embraiagem. O som de estalido no pedal da embraiagem parece ser a prova de fogo. Tendo em conta todos os sintomas coincidentes, os problemas de paragem do carro e, especialmente, os problemas graduais do controlo da velocidade de cruzeiro antes da falha eléctrica total, sinto-me agora suficientemente confiante para mandar reparar o problema. Vou marcar uma consulta para substituir o interrutor de segurança do pedal da embraiagem e verificar se há corrosão na cablagem. Estou realmente aliviado por se tratar apenas de um problema do mecanismo de segurança e não de um problema grave com o seletor de velocidades ou a transmissão. A referência do custo de reparação de 95 euros ajuda muito a definir as expectativas na oficina. Farei uma atualização assim que a reparação estiver concluída, mas com base na experiência partilhada aqui, a substituição do interrutor defeituoso deverá fazer com que todos os sistemas voltem a funcionar. Agradeço a ajuda pormenorizada para resolver o problema antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)