Válvula do núcleo do aquecedor do CT4 que provoca uma saída de calor fraca

Tive o mesmo problema num Cadillac CT6 de 2016. Os sintomas correspondiam exatamente aos mesmos, saída de calor mínima e códigos de erro. A inspeção do sistema de arrefecimento revelou um bloqueio da válvula que estava a restringir o fluxo de líquido de arrefecimento do motor para o núcleo do aquecedor. No meu caso, a principal causa foi um atuador da válvula de água defeituoso com ligações eléctricas corroídas. A falha do componente impedia a regulação correta do líquido de refrigeração através do núcleo do aquecedor. Este é, de facto, um ponto de falha comum no sistema de aquecimento. A reparação exigiu a substituição do conjunto da válvula de água e a lavagem do sistema de arrefecimento para remover quaisquer detritos. Apesar de não ser a reparação mais dispendiosa, necessitava de atenção imediata, uma vez que a restrição do fluxo do líquido de refrigeração pode levar a danos mais graves no sistema de aquecimento se não for controlada. Em vez de se limitar a trocar peças, foi crucial para um diagnóstico preciso que o mecânico verificasse a tensão adequada no conetor do atuador e testasse o fluxo do núcleo do aquecedor. A reparação resolveu o problema da saída de calor e eliminou completamente os códigos de erro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses pormenores. Esse problema de bloqueio da válvula parece exatamente o que estou a enfrentar neste momento no meu CT4. É muito útil saber que pode ser o atuador da válvula de água, uma vez que a circulação do líquido de refrigeração do meu motor parece estar restringida de forma semelhante. Importa-se de partilhar quanto custou a reparação? Também estou curioso para saber se o sistema de aquecimento do carro tem funcionado corretamente desde a reparação ou se teve outros problemas com o sistema de arrefecimento depois disso?

(Traduzido de Inglês)

É bom partilhar uma atualização, depois de ter sido reparado, o aquecimento funciona agora perfeitamente. O mecânico confirmou que era de facto um atuador da válvula de água defeituoso que estava a causar o bloqueio da válvula e a restringir o fluxo de líquido de refrigeração do motor para o núcleo do aquecedor. A reparação foi simples e custou 95 euros para reparar a ligação do cabo no atuador. Muito mais barato do que o esperado, uma vez que não foi necessário substituir nenhuma peça, apenas os cabos corroídos que precisavam de ser limpos e ligados corretamente. Desde a reparação, há 8 meses, o sistema de aquecimento tem funcionado na perfeição. Deixou de haver uma saída de calor fraca ou códigos de erro. A circulação adequada do líquido de refrigeração foi restabelecida, evitando qualquer risco de sobreaquecimento do motor. As verificações regulares do sistema de arrefecimento mostram que tudo está a funcionar como deveria. Vale definitivamente a pena resolver este tipo de problema rapidamente, pois deixar um núcleo do aquecedor com restrições sem tratamento pode levar a problemas maiores no futuro. O diagnóstico correto das ligações eléctricas permitiu poupar muito em comparação com a substituição desnecessária de todo o conjunto da válvula.

(Traduzido de Inglês)

Depois de o mandar verificar, verificou-se que todos tinham razão quanto ao problema da válvula automóvel. Desta vez, levei-o a um mecânico diferente que sabia realmente o que estava a fazer. Descobriram que o núcleo do aquecedor não estava a receber praticamente nenhum fluxo de líquido de refrigeração devido a uma má ligação do atuador. A reparação foi mais barata do que o previsto: 180 euros para limpar a cablagem corroída e substituir um conetor danificado. Não foi necessária uma substituição completa da válvula de água, como eu receava. A fuga de líquido de refrigeração que encontraram era pequena e foi resolvida com uma junta nova. O aquecimento está agora a funcionar perfeitamente. O teste de pressão do sistema de arrefecimento revelou leituras normais e todos os códigos de erro desapareceram. Ainda bem que perguntei aqui primeiro em vez de deixar o meu antigo mecânico adivinhar o problema. Por vezes, uma segunda opinião compensa realmente.

(Traduzido de Inglês)