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Travas das Portas do VW Caddy Avariadas: Sensor Com Defeito Provavelmente o Culpado

A minha VW Caddy de 2009, com 62465 km, parou de repente de responder às fechaduras manuais e automáticas. O comando à distância não faz nada e o fecho manual também falha. Após alguma pesquisa, suspeito de problemas com o sensor da porta ou chicote de fios, mas a minha última visita ao mecânico deixou-me hesitante em voltar lá. Alguém já experimentou falhas semelhantes nas fechaduras das portas? Qual foi o problema real e quanto custou a reparação? A funcionar a gasolina, se isso importar.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

sebastiankoenig2

Tive o mesmo problema num VW Golf TSI de 2012. O sistema de fecho central falhou completamente, semelhante aos seus sintomas. O sensor da porta deixou de enviar sinais de contacto para o módulo de controlo. Após inspeção, o principal problema era um chicote de fios danificado perto da fechadura da porta. A abertura e fecho constantes desgastaram o revestimento protetor, causando problemas de conectividade intermitentes. A reparação envolveu a substituição do chicote de fios completo da porta e a recalibração do sistema do sensor da porta. Este é realmente um problema grave, pois fechaduras de porta defeituosas podem deixar o seu veículo vulnerável. A reparação requer a remoção parcial do painel da porta e trabalho de ligação de fios preciso. Um mecânico certificado precisa de ferramentas de diagnóstico especializadas para identificar corretamente qual sensor de porta ou componente de fiação falhou. No meu caso, a solução foi permanente e não surgiram problemas após 3 anos. O tipo de motor a gasolina não é relevante para este problema elétrico, afeta igualmente ambos os tipos de combustível. Recomendo que o faça verificar em breve, pois conduzir com fechaduras de porta avariadas representa riscos de segurança.

(Traduzido de Inglês)

gert_drache1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf. A leitura da sua descrição corresponde perfeitamente aos meus sintomas do Caddy. No mês passado, substituí a montagem completa da fechadura da porta e o chicote de fiação do lado do condutor. O problema elétrico revelou-se mais complexo do que o esperado, tanto o sensor da porta como alguns conectores estavam corroídos. Apenas estou curioso, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação? A minha fatura pareceu bastante elevada. Também estou curioso para saber se encontrou outros problemas elétricos desde a reparação? A porta do lado do passageiro começou a fazer sons de clique estranhos recentemente.

(Traduzido de Inglês)

sebastiankoenig2

Obrigado pelo acompanhamento. Desde que consertei meu Golf na concessionária, o sinal defeituoso do contato da porta nunca mais voltou. O reparo do chicote de fiação foi muito mais simples do que o seu, apenas uma conexão solta que precisava de uma reconexão e vedação adequadas. O custo total foi de 95€ em peças e mão de obra, o que parece razoável em comparação com a sua substituição completa do conjunto. O alarme do carro e a travagem central têm funcionado perfeitamente há mais de 3 anos. No entanto, o som de clique que menciona na porta do passageiro pode indicar outro problema elétrico a desenvolver-se. Muitas vezes, esses problemas podem espalhar-se entre as portas do veículo se a humidade entrar no sistema. Recomendo que faça verificar esses ruídos de clique em breve, antes que ocorram danos na fiação. O meu mecânico mencionou que estes problemas de conexão elétrica são bastante comuns em modelos VW dessa época. Corrigi-los cedo geralmente evita reparos mais dispendiosos mais tarde. O equipamento de diagnóstico que eles usam agora pode identificar exatamente quais componentes da porta estão a começar a falhar.

(Traduzido de Inglês)

gert_drache1 (Autor)

Finalmente levei o meu Caddy a um mecânico diferente na semana passada, depois de ler sobre a sua experiência. O ruído de clique revelou-se ser um sinal precoce de outro sensor da porta a avariar. A nova oficina descobriu que os danos causados pela água se tinham espalhado pelo chicote de fios a várias portas, exatamente como tinha avisado que poderia acontecer. A reparação completa incluiu a substituição de ambos os sensores da porta do lado do passageiro e parte do chicote de fios. O custo total foi de 380€, mas também atualizaram o módulo de controlo das fechaduras automáticas enquanto tudo estava desmontando. O alarme do carro e todas as fechaduras das portas funcionam agora perfeitamente. Experiência muito melhor com este mecânico, eles mostraram-me as peças corroídas e explicaram tudo claramente. Não hesito mais em levar o carro lá para problemas elétricos futuros. Estou mesmo satisfeito por ter detetado isto cedo, antes de ocorrerem danos mais extensos.

(Traduzido de Inglês)

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