Tiguan - Batida no Motor e Perda de Potência: Problemas com Sensores/Sincronismo

Tive problemas semelhantes com meu VW Golf GTI 2015. Os sintomas coincidiam exatamente: queda de potência, solavancos e fumaça de escape visível durante a aceleração. Após inspeção, descobriu-se que depósitos de carbono se acumularam na câmara de combustão, afetando o ponto de ignição e causando detonação. A causa raiz foi o uso de gasolina com octanagem inferior à recomendada, combinado com viagens curtas frequentes que impediam o motor de atingir a temperatura de operação adequada. Os depósitos criaram pontos quentes nas cabeças dos cilindros, levando à pré-ignição e à batida do motor. A solução exigiu: limpeza completa do sistema de combustível, remoção e limpeza das cabeças dos cilindros, substituição das velas de ignição, redefinição da ECU e ajuste do ponto. Este foi um problema sério que exigiu atenção imediata, pois a detonação contínua pode danificar os componentes do motor. Os sintomas de pancada do pistão desapareceram após o reparo. Desde então, estou usando combustível premium e garantindo que o motor aqueça corretamente em cada viagem, o que impediu o retorno do problema. Sugiro que um técnico qualificado realize um teste de compressão e inspecione o sistema de combustível. Os sintomas apontam para acúmulo de carbono ou problemas relacionados ao ponto que devem ser resolvidos rapidamente para evitar danos ao motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o GTI. Parece exatamente com o que estou a lidar no meu Tiguan. Os sintomas de batidas no motor e os problemas de pré-ignição coincidem perfeitamente. Bom saber sobre os depósitos de carbono, uma vez que também costumo fazer muitas viagens curtas. Consegue lembrar-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve outros problemas depois de a reparação ter sido feita? Estou a planear levar o meu para a oficina na próxima semana e quero fazer um orçamento em conformidade, especialmente porque a limpeza e a inspeção do sensor de batidas podem ser necessárias.

(Traduzido de Inglês)

As reparações custaram 425€ para a limpeza dos depósitos de carbono na câmara de combustão e todo o trabalho relacionado. Desde que fiz isto há seis meses, o ruído de batida do motor e os problemas de pré-ignição desapareceram completamente. A afinação do motor após a limpeza fez uma enorme diferença no desempenho. A oficina encontrou uma acumulação significativa de carbono, semelhante ao que descreveu com o seu Tiguan. Depois de limparem os depósitos e recalibrarem tudo, o carro voltou a funcionar como novo. Nenhum outro problema surgiu desde a reparação. Para prevenir problemas futuros, agora uso combustível de maior octanagem e deixo o motor aquecer corretamente antes de conduzir. O ruído de batida dos pistões e o funcionamento irregular desapareceram completamente. Dinheiro bem gasto, considerando o quanto de danos a batida contínua poderia ter causado aos componentes do motor. Apenas certifique-se de que a sua oficina faz uma inspeção completa do sistema de combustível e dos sensores de batida enquanto o tem desmontado. Detectar estes problemas na câmara de combustão atempadamente poupou-me reparações mais caras no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu Tiguan à oficina ontem depois de ler sobre a sua experiência. O mecânico confirmou que a acumulação de carbono na câmara de combustão estava a causar o ruído de batida no motor. Eles fizeram uma limpeza completa, ajustaram a ignição e verificaram os sensores de batida. A fatura total foi de 390€, que incluiu: Limpeza da câmara de combustão, Velas de ignição novas, Limpeza do sistema de combustível, Ajuste da afinação do motor. A diferença é notável. Já não há solavancos nem fumo, e o motor volta a funcionar suavemente. A oficina explicou que usar gasolina de melhor octanagem e um aquecimento adequado preveniria a acumulação futura. Eles também me mostraram os depósitos de carbono que limparam, uma quantidade bastante chocante para um carro relativamente novo. Vou definitivamente ficar de olho nos sintomas e usar gasolina premium a partir de agora. Estou mesmo aliviado por ter detetado isto cedo antes de ocorrer qualquer dano grave ao motor. O ruído de batida desapareceu completamente e a potência do motor parece nova outra vez.

(Traduzido de Inglês)