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philippkoenig1

Suzuki Ignis Perda de potência: Alerta de mau sensor do acelerador

O meu Suzuki Ignis 1.3 Diesel (2006, 49944km) está a sofrer de perda de potência e a luz do motor está sempre a acender. A redução de potência parece indicar que o sensor do acelerador pode estar a funcionar mal. Alguém já teve sintomas semelhantes? Estou a ficar preocupado em voltar à mecânica depois de uma má experiência anterior, por isso procuro conselhos sobre o que verificar e os custos de reparação típicos.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

marioblade32

Tive problemas semelhantes com um Suzuki Swift 1.3 DDiS de 2009. Os sintomas coincidiam exatamente, perda de potência e luz de verificação do motor a piscar durante a aceleração. O corpo do acelerador e o sensor do acelerador estavam contaminados, restringindo o fluxo de ar adequado. O diagnóstico inicial apontava para o módulo do pedal do acelerador, mas testes mais aprofundados revelaram uma acumulação de carbono no conjunto do acelerador. A reparação envolveu a limpeza do corpo do acelerador, a substituição do sensor de posição do acelerador e a recalibração de todo o sistema. Esta situação revelou-se bastante grave, uma vez que afectava o desempenho do motor e a eficiência do combustível. O fluxo de ar restrito estava a fazer com que o motor funcionasse com excesso de combustível, o que poderia ter levado a danos mais extensos se não fosse controlado. A correção requer equipamento de diagnóstico especializado para calibrar corretamente o novo sensor do acelerador. Recomendamos vivamente que este procedimento seja verificado por uma oficina certificada com experiência em motores diesel Suzuki, uma vez que uma calibração incorrecta pode causar problemas contínuos. Um sinal de aviso a ter em conta: se a luz de verificação do motor começar a piscar com mais frequência durante a aceleração, isso indica que o problema está a agravar-se. O sistema do corpo do acelerador é crucial para o funcionamento correto do motor e para a gestão do combustível.

(Traduzido de Inglês)

philippkoenig1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu caso foi resolvido de forma quase idêntica, o corpo do acelerador precisou de uma limpeza profunda e a substituição do sensor resolveu o atraso de resposta e os problemas de potência. Mas estou muito curioso: lembra-se do custo de substituição da sua reparação? Já se passaram alguns meses desde a minha reparação e não há avisos de verificação do motor desde então, mas gostaria de saber se teve outros problemas relacionados que surgiram mais tarde?

(Traduzido de Inglês)

marioblade32

Obrigado pela informação actualizada sobre a sua reparação. No meu caso, depois de consultar o mecânico, o total foi de 265 euros para reparar o módulo do pedal do acelerador avariado, o que resolveu completamente os problemas da válvula do acelerador. O sistema de admissão de ar tem funcionado na perfeição desde a reparação, sem luzes de controlo do motor ou problemas de potência recorrentes. O atraso de resposta inicial e os problemas de desempenho nunca mais voltaram após a reparação. Certifique-se de que mantém o corpo do acelerador limpo, uma manutenção regular ajuda a evitar que problemas semelhantes voltem a surgir. O custo da reparação valeu a pena, tendo em conta o facto de o carro funcionar muito melhor agora. Para qualquer outra pessoa que esteja a ler sintomas semelhantes, a resolução precoce destes problemas relacionados com o acelerador pode evitar reparações mais dispendiosas no futuro. Os avisos de verificação do motor devem ser sempre levados a sério quando coincidem com a perda de potência.

(Traduzido de Inglês)

philippkoenig1 (Autor)

Depois de procurar durante algum tempo e de ficar muito nervoso com os potenciais custos, levei finalmente o meu Ignis a um especialista certificado da Suzuki. O mecânico diagnosticou o problema do corpo do acelerador numa hora, exatamente como foi sugerido aqui. A fatura total da reparação foi de 290 euros, incluindo a limpeza, a substituição do sensor e a recalibração. Mostraram-me o antigo corpo do acelerador, que estava completamente entupido, restringindo gravemente o fluxo de ar. Não admira que o carro estivesse a ter problemas de potência! O ralenti do motor é agora suave e o carro conduz como novo. Não há mais episódios de modo de espera ou luzes de aviso. A melhor parte é que o consumo de combustível melhorou visivelmente. O mecânico referiu que uma limpeza regular do corpo do acelerador poderia ter evitado este problema, pelo que vou incluí-la no meu plano de manutenção. Queria apenas encerrar este tópico e agradecer a todos pela sua ajuda. Evitou-me pagar por diagnósticos desnecessários em várias oficinas.

(Traduzido de Inglês)

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