Superaquecimento do BMW Série 2: problemas com flaps de ar ativos?

Olá! Na verdade, tive um problema bem parecido com meu BMW Série 3 diesel 2016 no ano passado. Tenho alguma experiência com manutenção básica de carros, mas esse me deixou perplexo. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu lidei, luz do motor, avisos, problemas de temperatura. Minha oficina local confirmou que era de fato um eletromecanismo defeituoso no controle ativo do flap de ar. Consertei por cerca de 590 euros, incluindo peças e mão de obra. O reparo levou cerca de meio dia. Antes de tirarmos conclusões precipitadas, qual é a variante exata do seu motor e quilometragem? Além disso, você está recebendo algum código de erro específico? Isso ajudaria a confirmar se estamos lidando com o mesmo problema. O Série 2 tem uma configuração diferente do meu antigo Série 3, mas eles compartilham alguns componentes comuns. Eu definitivamente recomendaria que ele fosse verificado logo, esses problemas podem piorar se não forem resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu está com 68624 KM e foi submetido a uma revisão no mês passado. Estou a ter os mesmos sintomas que descreveu. O indicador de temperatura do motor está em todo o lado, especialmente nos arranques a frio. Provavelmente vou levá-lo à oficina esta semana para o verificar. Espero que seja apenas a tampa de ar como a sua e que não seja nada de mais grave. Notou alguma melhoria no desempenho do motor após a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Sim, notei definitivamente uma melhoria significativa depois de ter reparado a aba de ar no meu BMW. A temperatura do motor estabilizou muito bem e aqueles arranques a frio irritantes desapareceram completamente. A mudança mais notória foi a rapidez com que o motor atingiu a sua temperatura ideal, sem mais esperas ao frio! Para além disso, o motor começou a funcionar mais suavemente em geral. É como se o carro tivesse recuperado o seu "mojo", se é que me entendem. A sua quilometragem é bastante semelhante à minha quando tive o problema (tinha cerca de 71 000 km). Uma vez que acabou de fazer uma revisão no mês passado, provavelmente não está relacionado com problemas de manutenção. Estas palas de ar activas podem falhar por vezes, independentemente da manutenção do automóvel. Só para avisar, depois da reparação, fique de olho no indicador de temperatura nos primeiros dias. O meu demorou algumas viagens para normalizar completamente, mas depois disso, tem funcionado na perfeição. Dinheiro bem gasto, na minha opinião. Diga-nos como correu na oficina!

(Traduzido de Inglês)

Realmente aprecio todas as informações detalhadas! É super reconfortante ouvir sobre as melhorias que você viu após o reparo. Na verdade, marquei para amanhã de manhã, sua experiência me ajudou a me sentir mais confiante sobre o que esperar. A questão da quilometragem semelhante me deixa ainda mais certo de que provavelmente é o mesmo problema. É bom saber sobre a temperatura levar algumas viagens para normalizar também, isso vai me poupar algumas preocupações após o reparo. Eu estava ficando muito ansioso sobre problemas potencialmente maiores no motor, mas isso parece muito mais administrável. O custo do reparo também não parece tão ruim, especialmente considerando o quanto você diz que o carro anda mais suave agora. Definitivamente atualizarei o tópico assim que resolver. Obrigado novamente por toda a ajuda, é exatamente o tipo de experiência do mundo real que eu esperava ouvir!

(Traduzido de Inglês)