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klauswolf1

SQ5 A falha do controlo da velocidade de cruzeiro aponta para o sistema de aceleração

O meu SQ5 de 2013 (108 km, gasolina) começou a ter problemas com o controlo da velocidade de cruzeiro. A eletrónica do automóvel mostra uma mensagem de erro no visor do velocímetro e o controlo de velocidade de cruzeiro deixou de funcionar completamente. O código de erro armazenado parece estar relacionado com o sistema de controlo da velocidade de cruzeiro. Da última vez, tive uma experiência bastante má com o meu mecânico local, pelo que estou à procura de conselhos antes de o levar novamente ao mecânico. Alguém teve sintomas semelhantes? Gostaria de saber se o problema pode estar relacionado com o corpo do acelerador ou com o atuador que provoca a falha do controlo de cruzeiro. O que é que o diagnóstico revelou no seu caso e quanto custou a reparação?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

lilianmoore1

Tive a mesma avaria no controlo de cruzeiro do meu S4 2016 a gasolina no mês passado. O diagnóstico revelou um atuador do sensor de posição do pedal do travão avariado, que tem um impacto direto na funcionalidade do controlo de cruzeiro. Os componentes electrónicos do automóvel estavam a comunicar falsos sinais do pedal do travão, fazendo com que o sistema se desligasse do nada. Inicialmente, suspeitou-se do corpo do acelerador, mas os testes completos revelaram que a ligação do atuador estava solta e parcialmente corroída. A reparação envolveu a substituição do sensor de posição do pedal do travão e a limpeza dos pinos do conetor. Este era um problema relativamente grave, uma vez que afectava vários sistemas de segurança ligados à monitorização do pedal do travão. O controlo de cruzeiro não funcional é muitas vezes diagnosticado erradamente como um problema do corpo do acelerador, mas em muitos casos, é o sensor do pedal do travão que causa estes sintomas. Um exame de diagnóstico adequado deve identificar imediatamente se está a enviar sinais incorrectos para o módulo de controlo. Vale a pena mencionar que os seus sintomas correspondem exatamente aos que eu tive, mensagem de erro no ecrã e falha total do controlo de cruzeiro. Sugiro que seja verificado por uma oficina com experiência em eletrónica automóvel VAG.

(Traduzido de Inglês)

klauswolf1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o sensor do pedal do travão. Aconteceu a mesma falha no controlo da velocidade de cruzeiro no meu Audi SQ5 de 2014 e os comandos do volante também deixaram de responder. O sistema defeituoso estava a deixar-me louco com mensagens de erro constantes. Após testes de diagnóstico, verificou-se que o atuador e a cablagem precisavam de ser substituídos devido a danos causados pela água. A reparação aguentou-se bem desde a sua reparação? Também estou curioso em relação ao custo final, pois ajudaria a saber quais os custos de reparação a esperar se o problema for o mesmo.

(Traduzido de Inglês)

lilianmoore1

Obrigado por perguntar sobre os resultados da reparação. O controlo de velocidade de cruzeiro tem funcionado perfeitamente desde que foi reparado na oficina. O mecânico encontrou uma ligação de cabo danificada no atuador, que estava a provocar o mau funcionamento dos comandos do volante e do sistema de controlo de velocidade de cruzeiro. A reparação foi simples: substituíram a cablagem defeituosa e limparam os pontos de ligação. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra, o que parece razoável tendo em conta o trabalho de diagnóstico especializado necessário para identificar o problema exato no sistema de controlo. Olhando para trás, as constantes mensagens de erro e a falta de resposta do controlo da velocidade de cruzeiro foram sem dúvida frustrantes, mas a solução revelou-se fiável. A caixa de fusíveis e o corpo do acelerador foram verificados durante os testes, sendo apenas a ligação do cabo comprometida a causa de todos os problemas. Um exame de diagnóstico adequado foi fundamental para evitar a substituição desnecessária de peças e identificar o problema real.

(Traduzido de Inglês)

klauswolf1 (Autor)

Obrigado pelo conselho. Depois de recolher as informações aqui contidas, levei o meu carro a outro mecânico especializado em eletrónica automóvel. O diagnóstico inicial confirmou problemas com a cablagem do atuador, semelhantes aos mencionados por outros. Foram detectados danos provocados pela água na zona da caixa de fusíveis que estavam a afetar vários sistemas. A reparação envolveu a substituição da cablagem danificada e a instalação de um novo revestimento protetor para evitar futuras infiltrações de água. O custo total foi de 280 euros, incluindo peças e mão de obra. O controlo de velocidade de cruzeiro e todas as funções relacionadas estão agora a funcionar perfeitamente. Não há mais mensagens de erro no ecrã. Desta vez, a experiência foi muito melhor com um especialista que sabia exatamente o que verificar. O sistema defeituoso está completamente resolvido e o carro parece novo outra vez. Estou muito satisfeito por ter obtido uma segunda opinião em vez de voltar ao meu mecânico anterior.

(Traduzido de Inglês)

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