Sistema HVAC do VW Touareg com problemas na produção de calor

Tive um problema semelhante com meu VW Tiguan 2008, modelo a gasolina. Com alguma experiência em VWs, posso compartilhar minha jornada de resolução de problemas com sensores de temperatura. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: aquecimento fraco e regulação de temperatura incorreta. Inicialmente, o sistema de sensores automotivos mostrou códigos de falha relacionados aos controles do HVAC. Após inspeção, meu mecânico descobriu que as conexões do sensor de temperatura e do sensor de luz solar haviam se deteriorado, causando leituras não confiáveis. O reparo envolveu: 1. Verificação completa de calibração do sensor 2. Substituição de conectores de fiação danificados 3. Teste de todas as funções de controle do HVAC 4. Limpeza de códigos de falha O custo total do reparo foi de 95 €, cobrindo principalmente mão de obra e substituição do conector. O aquecimento funcionou perfeitamente após a correção dos problemas de conexão. O sensor de luz solar agora ajusta corretamente a temperatura da cabine com base nas condições reais. Para fornecer conselhos mais específicos para o seu caso, você poderia compartilhar: Número do código de falha atual, Se o problema ocorre desde a inicialização ou após dirigir, Se o problema é constante ou intermitente, Qualquer histórico recente de manutenção do HVAC Isso ajudaria a determinar se seu Touareg tem problemas subjacentes semelhantes ou requer etapas de diagnóstico diferentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada. Fiz a minha revisão dos 75000 km no mês passado, onde fizeram uma inspeção completa do sistema HVAC. O código de falha é P0116 e aparece consistentemente na inicialização. O sensor solar e a fiação relacionada pareciam corroídos quando verifiquei debaixo do painel. Notei que o aquecimento funciona ligeiramente melhor em dias nublados, o que parece confirmar que o sensor de luz do dia pode ser o culpado. Depois de testar várias definições de temperatura, o meu também mostra leituras inconsistentes como as suas. Dados os nossos sintomas semelhantes e o facto de o sensor de temperatura parecer comportar-se mal principalmente com luz solar forte, posso seguir o mesmo caminho de reparação. Saberia se a calibração do sensor requer equipamento de diagnóstico VW especial? Quero estimar se este é um trabalho de bricolage ou apenas para oficinas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. O código P0116 e os sintomas correspondem perfeitamente ao que experimentei, especialmente a correlação com a intensidade da luz solar afetando o desempenho do aquecimento. Para a calibração do sensor, inicialmente considerei o faça você mesmo, mas aprendi que definitivamente requer equipamento de diagnóstico de nível de concessionária. O sistema HVAC precisa de software VW específico para calibrar corretamente a rede de sensores automotivos. Um leitor OBD padrão não consegue lidar com a complexa detecção de falhas e os procedimentos de redefinição necessários. Pela minha experiência de reparo, a corrosão que você notou é um ponto de falha comum. A deterioração da conexão do sensor geralmente começa por volta de 70.000 a 80.000 km, correspondendo ao seu intervalo de serviço. Embora meu reparo tenha sido simples, o processo de calibração do sensor levou cerca de 2 horas de tempo na oficina para ser concluído corretamente. A diferença de desempenho em dias nublados que você mencionou foi exatamente o que eu também notei. As leituras incorretas do sensor de temperatura confundiram o sistema principalmente em condições de alta incidência de luz solar, fazendo com que a saída de aquecimento permanecesse desnecessariamente baixa. Como você já identificou a corrosão, eu recomendaria que você resolva isso em breve. Quanto mais tempo essas falhas do sensor permanecerem sem verificação, mais errático o desempenho do HVAC se torna. No meu caso, esperar muito tempo levou à falha completa do aquecimento durante uma onda de frio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Isto realmente ajuda a confirmar as minhas suspeitas de que o sensor de luz do dia é a causa raiz. A semelhança entre os nossos casos, especialmente o comportamento dependente da luz solar, faz muito sentido. Vou ignorar a abordagem DIY, uma vez que a calibração correta do sensor necessita de equipamento VW especializado. A fiação corroída debaixo do meu painel necessita definitivamente de atenção profissional, e quero evitar piorar as coisas tentando fazê-lo eu mesmo. Vou agendar para a próxima semana para reparação. O custo de 95€ que mencionou parece razoável para o trabalho envolvido. É melhor arranjá-lo agora antes que o inverno chegue e o aquecimento falhe completamente como o seu. Bom saber também sobre o tempo de calibração de 2 horas, ajuda-me a planear melhor a visita de reparação. Vou certificar-me de que fazem uma verificação de diagnóstico completa tanto do sensor de temperatura como do sensor de luz do dia enquanto o têm ligado ao seu sistema. Agradeço muito por partilhar a sua experiência com tanto detalhe. Torna-me muito mais confiante sobre o caminho de reparação a seguir.

(Traduzido de Inglês)