Sistema elétrico do VW Polo fica descontrolado no modo de transporte

Problemas com o modo de transporte em motores diesel VW podem, de facto, causar avarias generalizadas no sistema eléctrico. Enquanto trabalhava no meu Golf TDI de 2011, encontrei sintomas semelhantes, onde a electrónica do carro se comportava de forma errática apesar do motor arrancar normalmente. A chave é compreender que o modo de transporte é uma configuração de fábrica concebida para preservar a vida útil da bateria durante a entrega do veículo. Por vezes, pode reactivar-se acidentalmente após trabalhos de manutenção ou quando a programação do comando à distância é interrompida. No meu caso, a solução exigiu: Reset de diagnóstico completo do sistema, Reprogramação do comando à distância, Verificação da tensão da bateria e recalibração do sistema, Remoção do modo de transporte através das definições de configuração do carro. Este foi um problema complexo, mas não grave, mais inconveniente do que perigoso. O sistema eléctrico automóvel necessitou de equipamento de diagnóstico de nível de concessionário para o resolver completamente. Os scanners básicos muitas vezes interpretam mal estes sintomas. A reparação exigiu conhecimentos especializados, mas, uma vez concluída, todos os sistemas eléctricos voltaram ao funcionamento normal. A sua leitura de quilómetros é bastante razoável para um TDI dessa idade, pelo que a deterioração relacionada com a idade é improvável que seja a causa principal. Recomendo que um especialista VW verifique o sistema eléctrico completo do veículo e que trate especificamente as definições do modo de transporte.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas elétricos do Golf TDI. É realmente útil saber que foi reparável sem substituição de peças principais. Estou a lidar com problemas semelhantes no meu Polo neste momento, o imobilizador continua a ativar-se do nada e o sistema de infoentretenimento reinicia-se sozinho. A eletrónica do carro está mesmo a comportar-se como descreveu. Gostaria de saber qual foi o custo total para a sua reposição e reprogramação de diagnóstico? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação, ou notou outros problemas elétricos a surgir? A minha oficina local fez um orçamento bastante elevado, por isso estou a tentar avaliar se parece razoável com base no que outros pagaram.

(Traduzido de Inglês)

Fiquei contente por poder dar algum esclarecimento. Depois da minha mensagem anterior, consegui resolver completamente o problema do modo de transporte numa oficina certificada. A verificação de diagnóstico e a atualização do software resolveram completamente essas falhas elétricas invulgares, incluindo a problemática ativação do imobilizador. Como estava na garantia, a reparação não custou nada. A eletrónica automóvel tem funcionado impecavelmente nos últimos 3 meses, sem mais reinicializações do sistema ou comportamento errático. O técnico mencionou que estes problemas do modo de transporte são relativamente comuns nos modelos VW e geralmente só precisam de equipamento de diagnóstico adequado para serem resolvidos. A chave foi encontrar uma oficina com as ferramentas de diagnóstico certas para identificar e redefinir corretamente as definições do sistema. Os scanners básicos muitas vezes não detetam a causa subjacente, o que pode levar a problemas recorrentes. Vale a pena notar que, embora a minha reparação tenha sido coberta, os custos típicos para este tipo de trabalho de diagnóstico elétrico e reprogramação podem variar significativamente entre oficinas. O importante é garantir que elas tenham experiência com sistemas elétricos VW e o equipamento de diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter várias orçamentos, finalmente levei meu Polo a uma oficina VW certificada. O check de diagnóstico confirmou o problema do modo de transporte, e eles encontraram algumas configurações de configuração do carro corrompidas causando os problemas elétricos. A solução completa incluiu redefinições do sistema, recalibração da eletrônica do carro e uma atualização de software para resolver a navegação com falhas. Eles também reprogramaram meu chaveiro, pois fazia parte do sistema elétrico que estava com problemas. O custo total foi de 380 € para trabalho de diagnóstico, programação e mão de obra. Embora não seja barato, ver tudo funcionando corretamente novamente valeu a pena. A navegação permanece ligada, as fechaduras das portas funcionam consistentemente e não há mais luzes de advertência incomuns. Estou dirigindo há 2 semanas sem problemas elétricos. Os mecânicos explicaram que esses problemas são solucionáveis sem substituir componentes principais se detectados precocemente. Realmente aliviado por ter meu carro de volta ao normal sem precisar de reparos extensos. Recomendo definitivamente que seja verificado por especialistas com equipamentos de diagnóstico adequados, em vez de esperar ou tentar alternativas mais baratas. Esses duendes elétricos só pioram se deixados sem tratamento.

(Traduzido de Inglês)