Sistema de vidros eléctricos do SQ7: Explicação da falha de controlo total

Tive uma situação semelhante com o meu Q7 2020 no inverno passado. Tenho alguma experiência em reparações automóveis básicas, mas problemas eléctricos como os vidros eléctricos exigem normalmente um diagnóstico profissional. Os sintomas coincidiam exatamente: falha total de todos os vidros e sistema de controlo que não responde. Inicialmente, pensei que se tratava de vários reguladores de vidros, mas a oficina diagnosticou um defeito no interrutor principal dos vidros eléctricos no painel da porta do condutor. O interrutor funciona como unidade de controlo principal para todos os vidros, o que explica porque é que tudo deixou de funcionar ao mesmo tempo. A reparação envolveu a remoção do painel da porta, a substituição do conjunto do interrutor e a recalibração do sistema de controlo dos vidros. O custo total foi de 200 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, não houve problemas com os vidros eléctricos ou com os sistemas de calhas das janelas. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Verificou se existem fusíveis fundidos na caixa de fusíveis? O problema persiste depois de reiniciar completamente o veículo? Existem outros problemas eléctricos? A avaria ocorreu de repente ou gradualmente? Ouve-se algum estalido ao premir os interruptores? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente no sistema de controlo dos vidros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Após a última revisão aos 63678KM, a oficina verificou efetivamente todos os fusíveis como parte da manutenção de rotina. O problema surgiu subitamente há dois dias. Não se ouvem estalidos nos interruptores quando são premidos. Tentei vários reinícios sem sucesso. A falha do vidro elétrico está isolada, todos os outros sistemas eléctricos funcionam perfeitamente. O motor do regulador parece estar completamente morto em todas as portas. O código de erro persiste mesmo depois de desligar a bateria durante 30 minutos. O diagnóstico será agendado para a próxima semana, na esperança de que seja apenas o interrutor principal, como no seu caso, em vez de serem necessários vários reguladores de vidros para substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais, é realmente interessante o facto de ter acontecido logo após a manutenção. A minha situação evoluiu de forma muito semelhante e o momento após a manutenção ajudou efetivamente a identificar o problema. Quando o meu sistema de regulador de vidros falhou, a ausência de sons de estalidos foi um indicador importante. A oficina descobriu que a falha do interrutor principal tinha provocado uma quebra de comunicação no módulo de controlo dos vidros eléctricos, fazendo com que todos os motores do regulador parecessem mortos. Um teste rápido que pode tentar: prima e mantenha premido o interrutor do vidro durante cerca de 30 segundos. No meu caso, esta tentativa de reinicialização não resultou em nada, o que confirmou ainda mais a teoria do interrutor principal em vez de vários reguladores de vidros avariados. O código de erro persistente, apesar de a bateria ter sido desligada, corresponde exatamente à minha experiência. A oficina explicou que os mecanismos modernos dos vidros fazem parte do complexo sistema eletrónico do automóvel e que a simples reposição da bateria não elimina muitas vezes estas falhas específicas. Uma vez que mencionou que todos os motores do regulador parecem estar mortos em simultâneo, aposto que está a olhar para o mesmo problema do interrutor principal que eu tive. É muito melhor do que substituir vários reguladores de vidros. Mantenha-nos informados sobre o que o diagnóstico revelar na próxima semana.

(Traduzido de Inglês)

Com base nos vossos comentários e na vossa experiência, estou agora bastante convencido de que se trata provavelmente do interrutor principal e não de várias avarias nos motores dos vidros. Os paralelos entre as nossas situações são impressionantes, especialmente o encerramento completo do sistema e o código de erro persistente. O facto de os mecanismos das calhas das janelas não apresentarem qualquer resposta corresponde ao comportamento que descreveu para o seu interrutor principal avariado. Experimentei a reposição do interrutor em 30 segundos que sugeriu, sem sucesso. Curiosamente, ao verificar os registos de serviço, reparei que tinham acedido ao painel da porta do condutor durante a última manutenção, talvez algo tenha sido desligado ou danificado durante esse trabalho. Irei actualizá-lo assim que obtiver os resultados do diagnóstico na próxima semana. Se se verificar que é apenas o conjunto do interrutor principal que está a causar todos estes problemas com o sistema de vidros do automóvel, isso seria uma solução muito mais simples do que ter de proceder a várias substituições do regulador dos vidros. Espero que tudo corra pelo melhor, uma vez que a substituição de vários reguladores custaria muito mais do que a substituição do interrutor de 200 euros que mencionou.

(Traduzido de Inglês)