Sistema de lavagem do Alfa GT inoperacional apesar do reservatório cheio

Tive um problema muito semelhante com o meu Alfa 147 diesel de 2004 no inverno passado. Tendo alguma experiência na manutenção básica de automóveis, comecei por tentar fazer as verificações normais, uma vez que a luz do painel de instrumentos continuava a indicar pouco líquido do limpa para-brisas, apesar de ter acabado de o encher. No meu caso, os jactos de pulverização estavam completamente bloqueados. Depois de verificar o reservatório do lava para-brisas, que estava de facto cheio, descobri que o problema era causado por depósitos minerais nos bicos de pulverização. A oficina limpou todo o sistema, incluindo os tubos e os jactos de pulverização, por 25 euros. Também referiram que é bastante comum os tubos ficarem entupidos se o sistema não for utilizado regularmente. No entanto, uma vez que menciona um código de erro armazenado, pode tratar-se de algo diferente. Pode indicar-nos: Quando é que o problema apareceu pela primeira vez? Ouve-se a bomba a funcionar quando se activam os lava-louças? Notou alguma fuga debaixo do automóvel? Encheu recentemente o sistema com fluido novo? Estas informações ajudarão a determinar se o problema é mecânico ou elétrico. O facto de a luz de aviso permanecer acesa também pode indicar um sensor defeituoso, que é um caminho de reparação diferente dos bicos injetores bloqueados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas dicas pormenorizadas. Só para continuar, o problema surgiu logo após a última revisão, aos 65401 km. Sim, consigo ouvir um ligeiro zumbido do motor do lava-vidros quando é ativado, mas não sai qualquer líquido. Não há fugas visíveis em qualquer parte do veículo. O líquido do lava para-brisas foi atestado durante a manutenção com líquido novo. Começo a suspeitar de um motor do lava para-brisas danificado ou de um bloqueio algures nas linhas de fluido, uma vez que o som da bomba parece mais fraco do que o normal. Vou tentar limpar primeiro os bicos, mas dado o código de erro e o ruído fraco da bomba, talvez seja necessário considerar a substituição do conjunto do motor do lava-vidros. Alguém conseguiu diagnosticar um problema semelhante no sistema do limpa para-brisas apenas através do som da bomba?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização com esses pormenores. Uma vez que menciona que o som da bomba é mais fraco do que o normal no seu Alfa, isto corresponde exatamente ao que aconteceu no meu caso antes de a bomba falhar completamente. Embora a limpeza dos jactos de pulverização tenha ajudado temporariamente, o som de zumbido que descreve foi o principal indicador que me levou ao verdadeiro problema. A bomba do líquido de lavagem destes modelos tende a enfraquecer com o tempo, especialmente se se acumularem depósitos minerais no interior. Quando a minha bomba começou a fazer aquele zumbido fraco em vez do seu som normal, estava a funcionar mas não estava a gerar pressão suficiente para empurrar o fluido através do sistema. Uma vez que o seu problema começou logo após a manutenção, verifique se os tubos do líquido de lavagem estão corretamente ligados à bomba, pois por vezes podem ficar danificados durante a manutenção. Se as ligações estiverem corretas, a luz de aviso combinada com o som fraco da bomba sugere fortemente uma falha no conjunto da bomba e não apenas jactos de pulverização bloqueados. No meu caso, a substituição do conjunto da bomba do lava-vidros resolveu o problema da pulverização fraca e da luz de aviso persistente no painel de instrumentos. A reparação foi simples e a peça custou cerca de 85 euros. Se estiver a ouvir esse zumbido fraco, recomendo que opte diretamente pela substituição da bomba em vez de perder tempo com reparações parciais.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço todos os comentários. Depois de considerar as sugestões, verifiquei primeiro as ligações e todos os tubos estavam corretamente ligados à bomba. Tinha razão quanto ao facto de a bomba ser a provável culpada. O zumbido fraco do motor da minha máquina de lavar era, de facto, muito semelhante ao que descreveu. Acabei por substituir todo o conjunto da bomba da máquina de lavar ontem. A reparação foi simples, como mencionado, e resolveu imediatamente ambos os problemas: o líquido do limpa para-brisas agora pulveriza corretamente e a luz do painel de instrumentos está finalmente apagada. Os jactos de pulverização estão novamente a funcionar à pressão máxima, o que confirma que a bomba antiga estava a falhar. O custo total da peça e da instalação foi de 90 euros. Para qualquer outra pessoa que se depare com problemas semelhantes no sistema de limpa para-brisas com sons de bomba fracos, a verificação da bomba deve ser provavelmente o primeiro passo, mesmo antes de limpar os jactos de pulverização. A combinação do código de erro, do zumbido fraco e da luz do painel de instrumentos que permanece acesa apesar dos níveis corretos de fluido revelaram-se indicadores claros de uma bomba avariada e não apenas de um bloqueio.

(Traduzido de Inglês)