Sistema antirroubo morto no Buick Enclave precisa de conserto especializado

O problema do sensor de alarme que descreve corresponde ao que encontrei no meu Buick LaCrosse 2012. O sistema de alarme de segurança deixou completamente de responder, apresentando códigos de erro semelhantes. Depois de investigar, o centro de assistência descobriu que se tratava de um falso alarme provocado por um acionador do fecho da porta com defeito, que também afectava o módulo de controlo do alarme do automóvel. A reparação exigiu: 1. Substituir o atuador principal do fecho da porta 2. Reprogramar o módulo de controlo da carroçaria 3. Reiniciar toda a rede de sensores de alarme Este foi considerado um trabalho de reparação moderado, uma vez que envolveu componentes mecânicos e electrónicos. O sistema de controlo do alarme nestes modelos Buick está integrado com várias outras funcionalidades de segurança, pelo que quando um componente falha, pode acionar vários códigos de erro. Principais sinais que confirmaram este diagnóstico: Sem resposta do controlo remoto de trancar/destrancar, Luz de segurança acesa, Ativação invulgar do alarme do automóvel, Vários códigos de erro eletrónico O sistema de segurança de fábrica necessitou de uma recalibração completa após a instalação das novas peças. Embora não seja a reparação mais grave, foi necessário equipamento de diagnóstico especializado para repor corretamente os sistemas de controlo do alarme. Trata-se de um problema conhecido em vários modelos GM dessa geração, que surge normalmente entre os 25 e os 40 mil quilómetros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do alarme do Buick LaCrosse. No mês passado, tive uma falha de energia semelhante no meu Enclave. O sistema imobilizador estava a funcionar mal e vários avisos de alarme de segurança não paravam de piscar. Depois de ler o seu post, vejo que os nossos problemas coincidem, especialmente a parte sobre o acionador da porta defeituoso que faz disparar o alarme do carro sem mais nem menos. O meu problema com a bateria acabou por não estar relacionado, mas o problema principal era de facto o sistema de segurança, tal como no seu caso. Importa-se de partilhar qual foi o custo final da sua reparação? Também gostaria de saber se teve algum problema recorrente desde que o arranjou? A oficina diz que poderei ter de substituir outros sensores mais tarde e gostaria de saber o que esperar.

(Traduzido de Inglês)

O custo total da reparação do sistema de alarme do meu LaCrosse foi bastante razoável, com 45 unidades monetárias, o que incluiu a reprogramação do alarme de segurança para sincronizar corretamente com os sinais de bloqueio ótico. Desde a reparação do módulo de controlo do alarme do automóvel, tudo tem funcionado sem falhas durante vários meses. Ao contrário do que a vossa loja sugeriu, não precisei de substituir nenhum sensor adicional. Os problemas de falsos alarmes pararam completamente depois de terem codificado corretamente o sistema. As luzes de aviso desapareceram e as funções remotas estão todas a responder normalmente. Com base na minha experiência, se diagnosticarem e resolverem corretamente o problema principal do módulo de controlo do alarme, não deverá necessitar de reparações contínuas. O segredo é certificar-se de que o sistema é totalmente reiniciado e reprogramado, em vez de se limitarem a substituir peças. Cuidado com as lojas que sugerem substituições desnecessárias de sensores. Um sistema de alarme de segurança corretamente configurado deve funcionar de forma fiável assim que a programação inicial for feita corretamente. Os problemas de bateria e os sensores de porta raramente precisam de ser substituídos, exceto se estiverem fisicamente danificados.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter passado por esta saga de reparações, consegui finalmente reparar o meu Enclave na semana passada. Tive sorte e encontrei uma oficina certificada especializada em sistemas de segurança automóvel. O técnico detectou o verdadeiro problema, uma ligação danificada na unidade de controlo do alarme principal, e não apenas problemas com os sensores, como a primeira oficina alegou. O processo de reparação foi simples. Substituíram o módulo de controlo defeituoso e recalibraram todo o sistema de alarme de segurança. O custo total foi de 65 unidades monetárias, incluindo o tempo de diagnóstico e a programação. Desde então, não houve mais avisos de falha de energia ou problemas com o imobilizador. É um grande alívio ter tudo resolvido corretamente. Agora, o carro arranca normalmente, não há alarmes invulgares e todas as funções de segurança funcionam como deveriam. Estou muito contente por não ter optado pelo pacote dispendioso de substituição do sensor que a primeira loja tentou empurrar. Agradeço os conselhos sobre o diagnóstico correto do problema. Tinha razão, uma vez encontrado o problema real com o sistema de controlo do alarme, era uma solução única. Não há necessidade de reparações ou peças adicionais.

(Traduzido de Inglês)