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Sintomas e soluções para a falha da bobina de ignição RSQ3

Preciso de ajuda para diagnosticar o problema da bobina de ignição no RSQ3 2021. A hesitação do motor e a paragem estão a piorar. Funcionamento irregular ao ralenti com a luz de verificação do motor acesa e solavancos visíveis durante a aceleração. Tenho quase a certeza de que é uma falha da bobina, mas procuro a confirmação de outras pessoas que lidaram com sintomas semelhantes. O que é que a sua oficina encontrou e como foi resolvido? Não tenho a certeza se devo substituir apenas uma bobina ou o conjunto completo. Qualquer conselho sobre os passos de diagnóstico ou os custos de reparação seria útil.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

vivieneule1

Tive um problema semelhante com o meu RS3 de 2019. Com alguma experiência a trabalhar em automóveis, reconheci imediatamente os sintomas clássicos de problemas no sistema de ignição, a hesitação do motor, o ralenti áspero e os solavancos durante a aceleração apontavam para problemas no pacote de bobinas. A minha oficina diagnosticou que se tratava de uma ligação solta entre a bobina de ignição e a cablagem. A ligação do cabo tinha-se soltado ao longo do tempo, provocando um contacto intermitente. Repararam a ligação e testaram todas as velas de ignição e bobinas para garantir que tudo estava corretamente encaixado. O custo total do diagnóstico e da reparação foi de 95 euros. Antes de avançar para a substituição das bobinas, já verificou: Quantos quilómetros têm as velas de ignição actuais? A luz de controlo do motor apresenta algum código de erro específico? A hesitação é mais frequente nos arranques a frio? Isto também pode estar relacionado com o estado das velas de ignição ou com problemas de cablagem e não com bobinas avariadas. Se for apenas uma má ligação, como no meu caso, a substituição de todas as bobinas pode ser desnecessária. Quais são os códigos de erro que o seu automóvel apresenta? Isso ajudaria a determinar exatamente qual o cilindro que pode estar a ser afetado.

(Traduzido de Inglês)

haraldsilber2 (Autor)

O meu RSQ3 tem atualmente 177631 KM e a última revisão foi feita há cerca de 3 meses. O diagnóstico do veículo mostrou o código de erro P0303, que aponta para uma falha de ignição do cilindro 3. A hesitação do motor parece piorar nos arranques a frio e melhora ligeiramente quando está quente. As velas de ignição foram substituídas durante a última revisão, o que me faz pensar que está definitivamente relacionado com a bobina. A falha de ignição parece ser consistente nesse cilindro específico, em vez de saltar entre diferentes cilindros.

(Traduzido de Inglês)

vivieneule1

Obrigado pelos pormenores adicionais. Tendo em conta o código de erro P0303 e o facto de as velas de ignição serem novas, isto está definitivamente de acordo com a minha experiência com o RS3. Quando tive um erro de ignição específico de um cilindro como o seu, o problema era de facto uma bobina de ignição defeituosa. Embora o meu problema inicial fosse apenas uma ligação solta, mais tarde tive uma falha completa da bobina no cilindro 2, apresentando sintomas semelhantes, ralenti, hesitação do motor e a luz de verificação do motor acesa. Uma vez que a sua falha de ignição está isolada no cilindro 3 e as velas de ignição são novas, eu começaria por substituir apenas essa bobina específica. A substituição de uma única bobina custou-me cerca de 85 euros, incluindo a instalação. Algumas dicas da minha experiência: Se os outros cilindros começarem a apresentar problemas semelhantes mais tarde, então pode querer considerar a substituição do conjunto completo. Mas com falhas isoladas no cilindro 3, começar apenas com essa bobina é a abordagem mais económica. Já reparou se a paragem do motor melhora quando o motor está totalmente aquecido?

(Traduzido de Inglês)

haraldsilber2 (Autor)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Sim, a paragem melhora um pouco quando está totalmente aquecido, mas a falha de ignição ainda é percetível. Com base na sua experiência e nos sintomas semelhantes, sinto-me agora mais confiante em substituir primeiro apenas o pacote de bobinas do cilindro 3. Uma vez que a luz de verificação do motor e os diagnósticos do veículo apontam especificamente para esse cilindro, e dado que as minhas velas de ignição são novas, faz mais sentido começar por aí em vez de efetuar uma substituição completa da bobina. O preço que mencionou também é útil, pois receava que a reparação fosse muito mais cara. A oficina irá verificar cuidadosamente as ligações durante a substituição da bobina, uma vez que o problema inicial se revelou estar relacionado com as ligações. Espero que isto resolva os problemas de hesitação e ralenti do motor que tenho tido. Certificar-me-ei de que os códigos são apagados após a reparação.

(Traduzido de Inglês)

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