Sintomas do conjunto da bobina do SQ7 conduzem a paragens perigosas

Tive um problema semelhante com o meu S6 4.0 TFSI no ano passado, estes motores são bastante semelhantes. Com alguma experiência de trabalho em motores VAG, reconheci de imediato os sinais clássicos de problemas no sistema de ignição. A luz de verificação do motor, o ralenti irregular e os solavancos durante a aceleração correspondiam exatamente à minha situação. O diagnóstico do veículo revelou que se tratava, de facto, de um problema de ligação do cabo onde o arnês se encontra com o pacote de bobinas, o que pode causar falhas de ignição intermitentes e todos os sintomas que descreveu. A reparação demorou cerca de 2 horas e custou 95 euros em mão de obra e peças. A oficina encontrou um fio danificado no conetor que estava a causar mau contacto. Substituíram todo o conjunto de ligação para evitar problemas futuros. Após a reparação, o motor voltou a funcionar perfeitamente bem, sem mais paragens ou solavancos. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu SQ7, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se a luz de verificação do motor está fixa ou intermitente, Se nota os sintomas mais durante os arranques a frio Estes detalhes ajudariam a determinar se está a lidar com o mesmo problema de ligação da vela de ignição e do conjunto de bobinas que eu experimentei. Dadas as semelhanças entre os nossos motores, pode muito bem ser a mesma causa principal.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas começaram aos 174477 KM em condições normais de condução. A luz de controlo do motor começou a piscar de forma intermitente, especialmente quando ocorre uma hesitação do motor. Depois de verificar com o OBD, este revela falhas de ignição em vários cilindros. O meu carro foi revisto pela última vez há 3 meses para manutenção regular, mas não foi efectuada qualquer intervenção na bobina de ignição ou na vela de ignição. Obrigado por partilhar a sua experiência sobre o problema da ligação do cabo. Os sintomas são muito semelhantes. Vou mandar verificar o problema antes da minha marcação para a garantia, na próxima semana. Espero que seja uma solução simples, como no seu caso. As falhas de ignição também se manifestaram em vários cilindros? E teve de substituir todos os conectores ou apenas o que estava danificado?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre as falhas de ignição. No meu caso, o diagnóstico do veículo também mostrou inicialmente falhas de ignição em vários cilindros, o que fazia sentido dado o problema de ligação do arnês que afectava todo o sistema de ignição. Na verdade, a oficina recomendou a substituição de todos os conectores da bobina de ignição, uma vez que estavam a mostrar sinais de desgaste. Tendo em conta a quilometragem e a idade do automóvel, tratava-se de uma medida preventiva sensata. O conjunto completo de conectores custou cerca de 180 euros, incluindo a mão de obra. A deteção de falhas de ignição em vários cilindros no exame de diagnóstico aponta frequentemente para um problema subjacente comum e não para falhas individuais das bobinas. Embora uma única bobina de ignição possa definitivamente falhar, ter problemas em vários cilindros sugere normalmente um problema na cablagem ou um problema em todo o sistema. A luz de verificação do motor intermitente durante a hesitação é particularmente reveladora, pois corresponde exatamente ao que eu tinha antes da reparação. Normalmente, isto indica falhas de ignição suficientemente graves para danificar potencialmente o conversor catalítico. Uma vez que o seu automóvel apresenta sintomas e códigos de diagnóstico tão semelhantes aos do meu caso, suspeito fortemente que tem o mesmo problema de degradação do conetor. Certifique-se de que o técnico verifica todo o sistema de cablagem da bobina de ignição e não apenas os componentes individuais.

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas e o diagnóstico que partilhou correspondem perfeitamente à minha situação. Ter a confirmação de que uma luz de verificação do motor intermitente combinada com falhas de ignição em vários cilindros aponta tipicamente para um problema de cablagem é realmente útil. Faz todo o sentido verificar e, potencialmente, substituir todos os conectores da bobina de ignição em vez de reparar apenas um, especialmente tendo em conta a minha quilometragem. Embora o custo de 180 euros pareça razoável para a substituição de um conjunto completo de conectores, congratulo-me com o facto de, no meu caso, estar coberto pela garantia. Certificar-me-ei de que mencionarei ao técnico, na próxima semana, a sua experiência com as falhas de ligação do arnês. O diagnóstico do veículo que revela problemas em vários cilindros em vez de uma falha isolada da bobina sugere um problema em todo o sistema, tal como descreveu. Actualizarei o tópico assim que o carro for verificado e reparado. Espero que seja uma reparação simples, como no seu caso. Ter esta informação de antemão ajuda-me realmente a sentir-me mais confiante em relação à próxima marcação de serviço.

(Traduzido de Inglês)