Sintomas da válvula DISA do BMW M4: Verificação da realidade do custo do reparo

Tive os mesmos sintomas com meu BMW M440i 2020 no verão passado. A válvula DISA definitivamente estava queimada, os mesmos problemas que você está descrevendo com perda de potência, CEL e funcionamento irregular. Levei para verificar na minha oficina habitual e eles confirmaram que toda a unidade DISA estava falhando. Eles me mostraram a aba quebrada e os componentes desgastados dentro da unidade. Não era apenas a válvula, todo o conjunto precisava ser substituído. Mandei consertar imediatamente, pois esses sintomas geralmente pioram e podem danificar outros componentes do motor se não forem verificados. O reparo levou cerca de 3 a 4 horas. Enquanto eles estavam nisso, eles também limparam o coletor de admissão, que tinha algum acúmulo de carbono. Definitivamente recomendo verificar logo, não é algo que você queira adiar, pois afeta o desempenho e a eficiência do motor. Apenas certifique-se de que quem trabalha nele use peças originais BMW. A unidade DISA não é algo que você queira economizar com alternativas de reposição.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por partilhares a tua experiência! Isto ajuda muito, pois estou a enfrentar exatamente os mesmos problemas. Os sintomas que mencionou correspondem perfeitamente aos meus. Faz-me sentir melhor saber que não estou sozinho com esta dor de cabeça da válvula DISA. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por todo o trabalho de reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas? Mais uma vez, obrigado pela resposta pormenorizada, especialmente no que diz respeito à utilização de peças genuínas da BMW, é bom saber isso.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em poder ajudar com minha resposta anterior. Sim, consertei a válvula DISA e me custou 280 € para a substituição completa da unidade. O melhor dinheiro que gastei no carro, honestamente! O motor está funcionando como um sonho desde então, sem mais quedas de potência, marcha lenta irregular ou qualquer um desses sintomas irritantes. É incrível a diferença que um componente pode fazer. Meu M440i está ronronando como um gatinho agora, e não tive um único problema desde o reparo. A oficina fez um bom trabalho com as peças originais da BMW, e você pode realmente sentir a diferença em como o motor responde. Confie em mim, depois que você resolver, você vai se perguntar por que não fez isso antes. Apenas certifique-se de que quem faz o trabalho saiba o que está fazendo com BMWs. E definitivamente fique com as peças originais, vale cada centavo. Mantenha-nos informados sobre como foi seu reparo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo feedback! Na verdade, acabei de voltar do mecânico ontem. Você foi certeiro sobre tudo, descobri que minha válvula DISA estava completamente destruída. Encontrei um especialista em BMW muito bom que diagnosticou imediatamente. O reparo saiu um pouco mais caro, 350 €, mas eles fizeram um trabalho completo. Que diferença fez! Não há mais luz de verificação do motor, a marcha lenta está suave novamente e a entrega de potência voltou ao normal. Eles me mostraram a válvula antiga também, ela estava em péssimo estado. Estou muito feliz por não ter esperado mais para consertá-la. Agradeço toda a sua ajuda e conselhos sobre continuar com peças originais. O mecânico disse a mesma coisa e, vendo como está funcionando bem agora, posso ver o porquê. Obrigado novamente por me ajudar a resolver isso!

(Traduzido de Inglês)