Sinais de aviso de falha do sistema de velas de incandescência do Alfa 159

Tive um problema muito semelhante com o meu Alfa 156 2.0 JTDm de 2008. Falando a partir de uma experiência moderada com problemas de motores diesel, os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei. O teste de diagnóstico revelou uma ligação defeituosa entre a unidade de controlo da vela de incandescência e o feixe de cabos. Em condições de arranque a frio, isto provocou ciclos de pré-aquecimento irregulares e luzes de aviso constantes. O excesso de fumo durante a aceleração estava diretamente relacionado com a combustão incompleta devido a um pré-aquecimento inadequado. A oficina encontrou conectores corroídos na cablagem da vela de incandescência, que necessitaram de limpeza e substituição parcial. O custo total da reparação foi de 95 euros, que incluiu o teste de diagnóstico e a reparação das ligações dos cabos. A boa notícia é que se trata de uma reparação relativamente simples, mas não recomendo que se continue a conduzir sem resolver o problema. Um pré-aquecimento deficiente pode levar a um maior desgaste do motor e a potenciais danos no sistema de injeção de combustível ao longo do tempo. Pode partilhar: Quilometragem atual, Há quanto tempo estes sintomas se manifestam, Se tem problemas de arranque em tempo frio, Se a luz de verificação do motor apresenta algum código de erro específico Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante ou se poderá haver problemas adicionais subjacentes aos requisitos de manutenção do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 85 000 km, ou seja, é bastante recente. Os sintomas começaram a aparecer há cerca de 2 semanas. O elemento de aquecimento das velas de incandescência parece inconsistente, especialmente durante os arranques a frio. O veículo parou duas vezes na semana passada. Acabei de verificar os códigos de erro utilizando um scanner básico e obtive o P0380, que aponta definitivamente para o circuito das velas de incandescência. Os problemas de arranque são mais visíveis quando as temperaturas descem abaixo dos 10ºC. Vale a pena mencionar que não há problemas de arranque quando o motor está quente, o que sugere ainda mais que está relacionado com a vela de incandescência e não com um problema do sistema de combustível. Vou mandar verificar em breve, uma vez que os sintomas estão a piorar e não quero correr o risco de danificar ainda mais o motor diesel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Depois de lidar com o meu problema semelhante no Alfa 156, ver o seu código de erro P0380 confirma realmente a minha suspeita inicial de que a unidade de controlo de brilho é a principal culpada. Quando o meu carro tinha estes sintomas, notei exatamente o mesmo padrão, sem problemas com arranques a quente, mas com arranques a frio problemáticos. A falha de ignição e o bloqueio do motor que mencionou correspondem ao que eu senti, especialmente quando o sistema do elemento de aquecimento não estava a funcionar corretamente. A unidade de controlo do meu carro acabou por falhar completamente, provocando constantes avisos luminosos do motor e graves problemas de arranque. O seu historial de manutenção recente sugere que, provavelmente, não se trata de um problema relacionado com a manutenção, à semelhança do meu caso, em que a unidade de controlo da vela de incandescência falhou apesar da manutenção regular. Com base na minha experiência de reparação, deve ter em conta estes custos potenciais: Substituição da unidade de controlo: 220 euros, custos de mão de obra: 120 euros, confirmação do diagnóstico: 45 euros Uma vez que já está a ter problemas de paragem, recomendo vivamente que o repare na próxima semana. No meu caso, esperar demasiado tempo levou a um stress adicional nos componentes de arranque do motor diesel. A frequência crescente dos seus sintomas corresponde à evolução dos meus. Quando o meu carro começou a apresentar os problemas de paragem, estes passaram rapidamente de ocasionais a frequentes numa questão de dias.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as respostas pormenorizadas e por partilharem as vossas experiências semelhantes. A progressão dos sintomas que descreveu no seu Alfa 156 corresponde ao que estou a ver. Depois de ler sobre a sua experiência de reparação, vou marcar uma visita à oficina esta semana em vez de arriscar mais problemas. Os resultados do teste de diagnóstico com o código P0380, combinados com os problemas de arranque em tempo frio e com os travamentos, tornam claro que este problema necessita de atenção imediata. A estimativa do custo total da reparação de cerca de 385 euros para a substituição da unidade de controlo e mão de obra parece razoável, dada a complexidade do sistema do elemento de aquecimento. Agradeço o aviso sobre os potenciais danos adicionais no motor a gasóleo se não forem resolvidos. Vou reservar o carro para amanhã e certificar-me de que fazem uma verificação completa do sistema de velas de incandescência, incluindo as ligações da cablagem que mencionou. É melhor resolver o problema agora do que arriscar reparações mais dispendiosas mais tarde. Mais uma vez, obrigado por ajudar a confirmar as minhas suspeitas de que a unidade de controlo de brilho é a provável culpada.

(Traduzido de Inglês)