Sinais de alerta e fumaça do DPF do BMW X6 Diesel, ajuda necessária

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW X5 a gasóleo de 2017 no ano passado. Os sintomas que está a descrever correspondem exatamente ao que experimentei, luzes de aviso, desempenho lento e fumo excessivo. Acontece que o meu sensor de contrapressão do escape estava completamente avariado. Mandei-o verificar na oficina e o diagnóstico confirmou que o sensor de pressão do DPF estava avariado. O sensor estava a provocar leituras incorrectas, fazendo com que o motor funcionasse com excesso de combustível e fizesse fumo. A correção exigiu a substituição do sensor e a eliminação dos códigos da ECU. Embora não se trate de um problema catastrófico, é definitivamente algo que deve ser resolvido em breve. Se não for controlado, pode provocar danos no DPF e reduzir o desempenho do motor. No meu caso, a reparação demorou cerca de meio dia na oficina. Certifique-se de que verificam também a cablagem. Por vezes, não é apenas o sensor em si, mas as ligações que podem avariar. Com base na sua quilometragem, este tipo de problema não é invulgar para estes motores. Espero que isto ajude!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Parece perfeito com o que estou lidando. Realmente útil saber que era o sensor de contrapressão do escapamento no seu caso. Você se lembra aproximadamente de quanto todo o reparo lhe custou? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou algum outro problema surgindo? Só quero ter uma ideia do que posso estar enfrentando. Obrigado novamente!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, eu definitivamente posso ajudar com as informações de custo! Na verdade, acabei de consertar isso, a conta total chegou a 245 € para substituir o sensor de contrapressão do escapamento. Dinheiro bem gasto, se você me perguntar. A melhor parte? Meu X5 está funcionando perfeitamente desde o reparo. Aquele aviso irritante de pressão do DPF desapareceu completamente, e o motor está funcionando exatamente como deveria. Sem mais fumaça, sem mais luzes de aviso, e a potência voltou ao normal. Que alívio! Já faz cerca de oito meses, e não tive um único problema surgindo. Veja bem, tenho sido muito bom em manutenção regular desde então. Meu conselho seria resolver isso o mais rápido possível, esses sensores podem causar problemas maiores se você deixá-los por muito tempo. Se você está preocupado com os custos, o preço que paguei parece bem padrão para esse tipo de reparo em nossos BMWs. Apenas certifique-se de que eles lhe deem um diagnóstico adequado primeiro para confirmar que é definitivamente o sensor. Me conte como você está com o reparo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda essa informação pormenorizada! Na verdade, acabei de voltar do mecânico ontem. Tinha razão quanto à necessidade de o reparar rapidamente, segui o seu conselho e não esperei. O custo da reparação foi ligeiramente superior ao seu, 295 euros, mas também foram detectados alguns problemas de cablagem que precisavam de ser resolvidos. A reparação foi efectuada em cerca de 4 horas e, sinceramente, que diferença! O motor está agora a funcionar muito bem, não há mais luzes de aviso e o fumo irritante desapareceu completamente. O engraçado é que, enquanto eu estava à espera, chegou outro tipo com quase o mesmo problema no seu diesel. O mecânico disse que estes sensores são pontos de falha bastante comuns nos nossos modelos. Pelo menos agora já sei o que devo procurar! Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência. Ajudou-me a sentir-me mais confiante para resolver o problema e agora sei que não fui enganado. Acho que finalmente encontrei um mecânico decente, que foi muito direto em relação a tudo e explicou todo o trabalho que fez. Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)