Sensor do coletor do Audi S7 que provoca uma grande perda de potência

No mês passado, tive sintomas quase idênticos no meu Audi S5 de 2018. O principal sensor automóvel que monitoriza a pressão absoluta do coletor estava a falhar, causando um fraco desempenho do motor e um elevado consumo de combustível. O diagnóstico inicial revelou uma fuga de vácuo significativa na junta do coletor de admissão. Os sensores do automóvel estavam a enviar leituras incorrectas para a ECU, o que explicava a perda de potência e a mistura ineficiente de combustível. A substituição do sensor do coletor, por si só, não resolveu o problema, tendo sido necessário substituir toda a junta do coletor de admissão devido à sua deterioração. Esta é considerada uma reparação grave, uma vez que afecta o funcionamento central do motor e a eficiência do combustível. Se não for tratada, pode levar a danos no motor a longo prazo e a reparações ainda mais dispendiosas. O trabalho requer a remoção de vários componentes para aceder corretamente à área do coletor de admissão. No meu caso, a reparação incluiu Novo sensor MAP (pressão absoluta do coletor), conjunto completo de juntas do coletor de admissão, inspeção e substituição da linha de vácuo, recalibração da ECU A reparação demorou cerca de 6 horas no total. Recomendaria que procurasse um especialista Audi certificado em vez de um mecânico geral, uma vez que o equipamento de diagnóstico adequado é essencial para uma calibração exacta dos sensores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os seus sintomas correspondem exatamente àquilo com que estou a lidar. Estou a planear levar o meu S7 a um especialista esta semana para a verificação do sensor de pressão do coletor e possível substituição. Uma pergunta rápida: lembra-se de qual foi o custo total da reparação do sensor MAP e da junta? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas?

(Traduzido de Inglês)

Depois de o meu sensor MAP e a fuga de vácuo terem sido reparados pelo especialista, o carro funciona agora na perfeição. O sensor de pressão do coletor defeituoso foi, de facto, a causa principal, juntamente com a fuga de vácuo que descobriram durante a inspeção. O custo total da reparação foi de 235 euros, que cobriu a substituição do sensor do automóvel e a reparação da fuga de vácuo significativa. Desde a reparação, há três semanas, o consumo de combustível voltou ao normal e o desempenho do motor recuperou completamente. Não apareceram quaisquer luzes de controlo do motor ou outros problemas. A lentidão da aceleração desapareceu e a resposta do acelerador é novamente nítida, tal como quando o carro era mais recente. Valeu mesmo a pena ir a um especialista, que dispunha das ferramentas de diagnóstico corretas para calibrar corretamente o novo sensor do coletor. Se os seus sintomas coincidem com os meus, é provável que esteja a lidar com o mesmo problema. É importante resolver o problema o mais cedo possível para evitar possíveis danos no motor devido a misturas de combustível incorrectas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Levei o meu S7 a um especialista certificado ontem, depois de ler sobre problemas semelhantes do sensor MAP aqui. O diagnóstico confirmou exatamente o que foi discutido: falha do sensor de pressão do coletor e problemas de fuga de vácuo. A fatura total da reparação ascendeu a 290 euros para substituir o sensor MAP, reparar a fuga de vácuo e recalibrar tudo. Mais do que o esperado, mas valeu cada cêntimo. O especialista foi minucioso e explicou todos os sintomas de falha do sensor que eu estava a sentir. Fiz um test drive após a reparação e vi a diferença. O desempenho do motor foi completamente restaurado, a aceleração voltou a ser reactiva e a luz de verificação do motor foi finalmente apagada. O consumo de combustível já baixou significativamente na viagem de regresso a casa. Estou realmente satisfeito por ter mudado para um especialista adequado para esta reparação. O seu equipamento de diagnóstico detectou problemas que o meu mecânico habitual não detectou. A substituição do sensor do coletor foi sem dúvida a solução correta.

(Traduzido de Inglês)