Sensor de transmissão diesel do Escalade que provoca mudanças bruscas de velocidade

Tive sintomas idênticos no meu Cadillac XT6 Diesel 2020. O mau funcionamento do sensor de transmissão estava a provocar mudanças erráticas e acabou por desencadear o modo de desativação. O sensor de temperatura da transmissão não estava a fornecer leituras precisas, o que fazia com que o módulo de controlo da transmissão reagisse incorretamente. A reparação envolveu a substituição do sensor de temperatura e o tratamento de um nível de óleo da transmissão criticamente baixo. O técnico de reparação da transmissão encontrou partículas de metal no fluido antigo, indicando um potencial desgaste interno. Efectuaram uma lavagem completa do óleo da transmissão, substituíram o sensor de temperatura e instalaram um novo filtro de transmissão. Se não fosse controlado, o baixo nível de óleo da transmissão, combinado com leituras incorrectas do sensor, poderia ter levado a uma falha total da transmissão. O ruído de moagem que menciona corresponde ao que eu senti, que foi causado por uma lubrificação inadequada devido a níveis baixos de fluido. A correção exigiu equipamento de diagnóstico especializado para calibrar corretamente o novo sensor de transmissão. Recomendaria vivamente que procurasse uma oficina especializada na reparação de transmissões e que tenha experiência com transmissões Cadillac modernas. É importante resolver este problema rapidamente antes que os problemas de sobreaquecimento causem danos permanentes nos componentes da transmissão. Aconselha-se a não conduzir muito o veículo neste estado, uma vez que continuar a trabalhar com estes sintomas pode causar danos graves na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência com o reparo da transmissão, parece exatamente com o que estou lidando. Meu Escalade está apresentando os mesmos sintomas agora, especialmente aqueles ruídos de trituração durante as trocas. Você se lembra de quanto acabou pagando pelo reparo completo? Só quero ter uma ideia aproximada dos custos antes de ir a uma loja de transmissão. Também estou curioso para saber se você teve mais algum problema de transmissão depois de substituir o sensor de temperatura e o fluido? Minha transmissão automática tem trocado muito bruscamente ultimamente, especialmente quando fria, o que corresponde ao que você descreveu sobre as leituras do sensor estarem erradas. Só espero evitar uma falha completa da transmissão como você mencionou.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias para relatar, os problemas de transmissão foram totalmente resolvidos depois de levá-la a um especialista certificado em reparos de transmissão. O sensor de temperatura do óleo da transmissão com defeito foi de fato o principal culpado, como suspeitava. Eles também descobriram que o nível de óleo da caixa de câmbio estava significativamente abaixo das especificações, o que explicava os padrões de troca de marchas irregulares. Os custos totais de reparo chegaram a 365 €, cobrindo a substituição do sensor e o ajuste adequado dos níveis do fluido da transmissão. Desde o conserto, a transmissão automática tem trocado suavemente, sem luzes de advertência ou códigos de erro. O ruído de trituração desapareceu completamente após o reparo. Já rodei cerca de 15.000 km desde o conserto da transmissão sem problemas. As leituras do sensor de temperatura agora são consistentes e a transmissão funciona perfeitamente em condições de frio e calor. O investimento valeu cada centavo para evitar possíveis danos catastróficos à transmissão. Vale a pena mencionar que ter os dois problemas resolvidos simultaneamente, o sensor e os níveis do fluido, foi crucial para resolver o problema completamente. As verificações regulares do fluido da transmissão agora fazem parte da minha rotina de manutenção para evitar situações semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Desde que recebi meu Escalade de volta da oficina de conserto de transmissão no mês passado, finalmente posso compartilhar como tudo funcionou. Encontrei uma oficina especializada em transmissão por meio de uma e levei para diagnóstico. Eles confirmaram que os problemas de superaquecimento eram principalmente devido ao sensor de temperatura defeituoso, além do óleo da transmissão estar muito baixo. O reparo da transmissão automática incluiu a substituição do sensor, uma descarga completa do fluido e a instalação de um novo filtro. O equipamento de diagnóstico deles pegou alguns fragmentos de metal no fluido antigo, então estou feliz por não ter esperado mais. A conta total chegou a 480€, um pouco mais do que o esperado, mas valeu cada centavo considerando o dano potencial que eu poderia ter enfrentado. O ruído de trituração desapareceu completamente agora e a transmissão muda perfeitamente suave novamente, mesmo durante partidas a frio. Rodei cerca de 2000km desde o reparo sem nenhuma luz de advertência ou problemas de troca de marchas. Grande alívio depois daquela experiência assustadora de modo manco. A oficina fez um ótimo trabalho e até me mostrou todas as peças antigas para explicar o que deu errado. Experiência muito melhor do que meu último mecânico.

(Traduzido de Inglês)