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evakeller31

Sensor de Batida VW Eos Causando Marcha Lenta Irregular e Baixo Consumo de Combustível

Procurando informações sobre problemas no sensor de batidas. Meu VW Eos diesel 2013 (50440 km) começou a funcionar mal ultimamente. A batida do motor é perceptível durante a marcha lenta, a luz de aviso do motor permanece acesa e meu consumo de combustível aumentou bastante. Levei a um mecânico que sugeriu substituir o sensor de batidas, mas após uma má experiência anterior, quero saber se outros tiveram sintomas semelhantes. O sensor de batidas foi realmente o problema no seu caso, e quanto custou o reparo?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

marthasmith1

Tive sintomas semelhantes num VW Passat diesel de 2010. A marcha lenta irregular e o aumento do consumo de combustível correspondiam exatamente ao que descreve. Após executar diagnósticos, o indicador de avaria apontou para problemas no sensor de detonação, mas o problema real era mais complexo. O próprio sensor de detonação estava a funcionar, mas o chicote de fios que o ligava tinha-se deteriorado, causando sinais incorretos de sincronização da ignição. Isto criou a detonação do motor e a má eficiência de combustível. A reparação exigiu a substituição de toda a montagem do chicote de fios, uma vez que a ligação do cabo estava defeituosa em vários pontos. Este é um problema grave que necessita de atenção imediata, pois leituras incorretas do sensor de detonação podem levar a danos no motor se não forem verificadas. Os sinais defeituosos fazem com que o sistema de gestão do motor ajuste incorretamente a sincronização, o que explica os seus sintomas atuais. O processo de reparação incluiu: Análise diagnóstica completa, Remoção do coletor de admissão para acesso ao chicote de fios, Instalação de uma nova montagem do chicote de fios, Recalibração do sensor de detonação, Redefinição do sistema de gestão do motor. Muitos assumem que o próprio sensor de detonação está avariado, mas muitas vezes a fiação é a verdadeira culpada. É melhor fazer uma inspeção completa de todo o circuito do sensor de detonação em vez de apenas substituir o sensor.

(Traduzido de Inglês)

evakeller31 (Autor)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação do chicote de fiação. Os seus sintomas soam idênticos aos que experimentei com o meu Eos. Depois de lidar com baixo desempenho e avisos constantes da luz de check engine, também pensei que fosse apenas o sensor de batidas. O meu mecânico acabou por encontrar fios corroídos e um conector avariado atrás do coletor de admissão. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve algum problema de batidas no motor desde a reparação? A minha reparação automóvel deve ser agendada em breve e estou a tentar obter uma estimativa de custos aproximada.

(Traduzido de Inglês)

marthasmith1

Desde que o problema do sensor de batidas no meu Passat foi resolvido, não tenho tido nenhum problema de batidas no motor. O reparo acabou sendo muito mais simples e barato do que o inicialmente esperado, apenas 95€ para reparar a ligação do cabo e a ficha defeituosa que estava a causar o mau funcionamento. A luz de aviso desapareceu imediatamente após a reparação, e o motor tem funcionado suavemente desde então. Isto foi um alívio, uma vez que inicialmente me preocupava com a necessidade de uma substituição completa do sensor de batidas ou de ajustes extensivos na sincronização da ignição. A luz de aviso do motor não voltou a acender nos meses que se seguiram à reparação, e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. Olhando para trás, ter um mecânico experiente a diagnosticar o problema exato da ligação, em vez de apenas substituir peças, poupou tempo e dinheiro. A reparação automóvel foi simples assim que o problema real foi identificado.

(Traduzido de Inglês)

evakeller31 (Autor)

Depois de receber seu feedback sobre o chicote de fiação, levei meu Eos ao meu mecânico local na semana passada. A luz de check engine e a marcha irregular estavam realmente me preocupando, mas o diagnóstico correspondeu ao que você experimentou. Eles encontraram conexões de fiação corroídas e um chicote danificado perto do sensor de batidas. O reparo total custou 280 €, incluindo mão de obra para acessar a área do coletor de admissão. Mais do que o custo do seu reparo, mas ainda melhor do que substituir vários componentes desnecessariamente. O reparo do automóvel levou cerca de 3 horas no total. O carro funciona perfeitamente agora, sem mais batidas do motor durante a marcha lenta e a eficiência do combustível voltou ao normal. Estou muito feliz por ter perguntado aqui primeiro em vez de simplesmente substituir o sensor de batidas cegamente. O diagnóstico adequado definitivamente me salvou de potenciais problemas futuros e substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

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