S4 ECU bloqueada: Problemas de memória da unidade de controlo e correcções

Tive um problema semelhante com o meu S5 2017 e posso partilhar alguma experiência como alguém com conhecimentos moderados de reparação automóvel. Os sintomas correspondem aos que encontrei, códigos de avaria persistentes e uma unidade de controlo bloqueada que não era reiniciada. A causa principal acabou por ser a subtensão, que estava a afetar o sistema informático e a criar condições de bloqueio da memória que os leitores OBD normais não conseguiam eliminar. Depois de tentativas infrutíferas com diagnósticos básicos, levei-o a uma oficina especializada em sistemas eléctricos para automóveis. Utilizaram equipamento de diagnóstico avançado para: 1. Estabilizar a alimentação de tensão 2. Efetuar um reset completo da unidade de controlo 3. Limpar da memória os códigos de avaria persistentes 4. Recalibrar os sistemas afectados O custo total da reparação foi de 240 euros e resolveu completamente o problema. Desde então, não houve problemas recorrentes. Para uma orientação mais específica, poderia partilhar Idade e estado da bateria, trabalhos ou modificações eléctricas recentes, códigos de avaria específicos que aparecem, quaisquer outros sintomas eléctricos (luzes fracas, arranque lento) Isto ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive e se a mesma solução pode funcionar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa correção. Depois de ver o seu post, verifiquei os meus registos de manutenção, a última revisão foi feita aos 21315 km e os testes da bateria estavam bons. O problema da eletrónica do automóvel é definitivamente diferente do seu, uma vez que não aparecem problemas de tensão nos diagnósticos. A falha da ECU persiste mesmo com uma bateria totalmente carregada e ligações limpas. A memória ativa parece estar permanentemente bloqueada, impedindo o acesso para apagar os códigos. As verificações múltiplas do OBD apenas devolvem o mesmo estado bloqueado no sistema informático. Gostaria de saber se alguém já lidou com este problema específico na plataforma S4 de 2019? Os códigos de erro persistentes apontam para um problema mais profundo da unidade de controlo do que para um problema de alimentação eléctrica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu S4, isto aponta definitivamente para uma causa diferente da minha experiência relacionada com a tensão. Depois da sua resposta, fiz mais investigação, uma vez que o meu S5 acabou por apresentar sintomas semelhantes meses mais tarde. A memória bloqueada acabou por ser um problema de firmware na unidade de controlo e não um problema de hardware. O diagnóstico automóvel revelou que certas versões da ECU tinham um conflito de software que provocava bloqueios de memória permanentes. A correção exigia equipamento de diagnóstico especializado ao nível do concessionário para: Forçar uma reinicialização completa do diagnóstico da ECU, Atualizar o firmware da unidade de controlo, Recalibrar os parâmetros do sistema O custo foi mais elevado, 380 euros, mas resolveu completamente o bloqueio persistente. O sistema informático responde agora normalmente às tentativas normais de limpeza do OBD. Diferença fundamental entre os nossos casos: enquanto o meu primeiro problema estava relacionado com a energia, esta segunda ocorrência corresponde muito mais aos seus sintomas, especialmente o bloqueio permanente da memória apesar do bom estado da bateria. Recomendaria que verificasse a versão do firmware da sua ECU através de uma análise de diagnóstico. A unidade de controlo pode precisar da mesma atualização que resolveu o meu último problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todas as informações pormenorizadas. Depois de ter aprofundado o diagnóstico da ECU, penso que encontrei o problema principal. Os meus códigos de avaria mostram o mesmo conflito de firmware que mencionou, o que explica a persistência do bloqueio de memória apesar de tudo o resto estar normal. Vou marcar uma revisão numa oficina que dispõe do equipamento adequado para trabalhos avançados de eletrónica automóvel. Vou certificar-me de que podem efetuar actualizações do firmware da ECU e reinicializações completas do sistema informático antes de fazer a marcação. O custo de 380 euros parece razoável se corrigir corretamente os códigos de avaria persistentes e os problemas de bloqueio de memória. É muito útil saber que, no seu caso, o culpado foi o firmware da unidade de controlo e não um problema de hardware. Evita-me tentar soluções mais básicas que provavelmente não funcionariam. Irei atualizar a situação assim que a resolver, caso outros tenham problemas de diagnóstico da ECU semelhantes nos seus modelos de 2019.

(Traduzido de Inglês)