RS6 E-Brake Failure: Causas comuns e correcções

Como alguém com experiência moderada em carros de desempenho alemães, tive de lidar com uma avaria muito semelhante no travão de estacionamento do meu RS4 2011. Os sintomas eram idênticos: falha total do travão de estacionamento com luzes de aviso. Após um diagnóstico adequado do travão, a oficina descobriu que o motor elétrico da pinça de travão estava defeituoso, necessitando de ser substituído. A reparação envolveu: Análise completa do sistema eletrónico, remoção e inspeção da pinça de travão, substituição do motor elétrico, recalibração do sistema de travão de estacionamento. O custo total foi de 505 euros, incluindo peças e mão de obra. A inspeção de segurança do veículo confirmou que tudo estava a funcionar corretamente. Os sistemas electrónicos de travão de estacionamento destes modelos são conhecidos por apresentarem problemas semelhantes por volta dos 10 anos. É importante que seja reparado rapidamente, uma vez que afecta a segurança geral do veículo. Para obter conselhos mais específicos sobre a sua situação, pode partilhar: Quilometragem atual, Quando é que o problema apareceu pela primeira vez, Se ouve algum som quando acciona o travão de estacionamento, Se há outras luzes de aviso relacionadas com os travões acesas Isto ajudaria a determinar se o seu caso corresponde ao que eu experimentei ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A minha revisão foi efectuada na semana passada, aos 100085 km. O técnico fez um diagnóstico completo dos travões e descobriu que o módulo de controlo do travão de estacionamento estava a falhar intermitentemente. Acontece que a falha do travão era desencadeada por uma ligação eléctrica corroída no módulo e não no motor, como no seu caso. O custo da reparação foi de 280 euros, incluindo uma nova cablagem e mão de obra. Muito melhor do que substituir todo o conjunto do motor. A verificação da segurança do veículo revelou que todos os sistemas estão agora a funcionar normalmente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da sua reparação do RS6. É interessante que o problema do travão eletrónico tenha sido relacionado com a cablagem e não com uma falha do motor. Estas falhas de sistema com corrosão são, de facto, bastante comuns nos modelos RS, especialmente à medida que envelhecem. O meu RS4 necessitou de uma substituição completa do motor, mas olhando para trás, gostaria que a oficina tivesse verificado primeiro as ligações eléctricas. Poderia ter poupado uma boa quantia de dinheiro. A sua fatura de reparação de 280 euros parece-me muito mais razoável do que a substituição do meu motor de 505 euros. Os módulos de controlo dos travões destes automóveis são bastante robustos, mas as ligações eléctricas podem ser um ponto fraco. Pelo menos, o problema foi detectado antes de ocorrer uma falha total dos travões. A sua baixa quilometragem provavelmente também ajudou, o meu tinha 140000 km quando os problemas começaram. Aplicaram algum revestimento protetor para evitar futuros problemas de corrosão com a nova cablagem? Talvez valha a pena perguntar se não o fizeram, uma vez que estes sistemas de travagem electrónicos podem ser sensíveis à humidade e à corrosão.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de receber o meu carro de volta e queria partilhar o resultado final, uma vez que outros poderão ter problemas semelhantes com o travão de estacionamento eletrónico. O diagnóstico dos travões confirmou que se tratava de uma ligação eléctrica corroída no módulo de controlo dos travões que provocava falhas intermitentes. A reparação é muito mais simples do que uma substituição completa do motor. A reparação total foi de 280 euros para uma nova cablagem e mão de obra, muito menos do que eu receava depois de ler sobre falhas no motor. O controlo de segurança do veículo confirmou que tudo está agora a funcionar perfeitamente. Aplicaram também um revestimento resistente à humidade para proteger a nova cablagem de futura corrosão. Ainda bem que mandei verificar imediatamente esta avaria do travão de estacionamento em vez de esperar por uma falha total do travão. A oficina referiu que estes problemas de cablagem são bastante comuns nos sistemas electrónicos à medida que estes modelos envelhecem. Para qualquer outra pessoa que esteja a receber luzes de aviso ou erros no travão de estacionamento, vale mesmo a pena mandar inspecionar as ligações eléctricas antes de assumir os piores cenários possíveis.

(Traduzido de Inglês)