Retificação da transmissão do S4: Problemas e custos da embraiagem Lock-up

Tive o mesmo problema com a minha A6 3.0 TDI de 2018. Os sintomas coincidiam exatamente, mudanças de velocidade bruscas e ruídos de trituração apontavam para uma falha do conversor de binário. A embraiagem de bloqueio no interior do conversor estava a desgastar-se, provocando um pico de rotação do motor entre as mudanças de velocidade. A reparação exigiu a remoção da transmissão e a substituição de todo o conjunto do conversor de binário. Trata-se de um trabalho de grande envergadura, uma vez que a transmissão tem de ser retirada para aceder ao conversor. O problema da embraiagem estava a provocar a contaminação do fluido da transmissão com partículas metálicas, o que poderia ter levado a uma falha total da transmissão se não fosse reparado. A reparação demorou 3 dias inteiros na oficina. Também foi necessário efetuar uma lavagem completa do sistema de transmissão para remover todo o fluido e partículas contaminadas. Após a reparação, a transmissão voltou a engrenar suavemente, sem mais problemas de ranger ou de picos de velocidade. Este é, sem dúvida, um problema grave de transmissão que necessita de atenção imediata. Continuar a conduzir com um conversor de binário avariado acabará por destruir a transmissão. A sua reparação atempada evita danos mais graves e reparações mais dispendiosas mais tarde. Os sintomas que descreve são muito típicos de uma falha da embraiagem do conversor de binário, especialmente com essa quilometragem. Recomendaria que o diagnóstico e a reparação fossem efectuados por um especialista em transmissões e não por uma oficina de reparação geral.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação da transmissão automóvel. Os sintomas e o processo de reparação que descreveu correspondem ao que o meu mecânico me disse sobre a avaria do meu conversor. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação completa da transmissão, incluindo peças e mão de obra? Estou a tentar fazer um orçamento para esta reparação. Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas de transmissão desde a substituição do conversor de binário. No meu caso, quero ter a certeza de que resolvo este problema da embraiagem antes que leve a uma falha total da transmissão. Qualquer informação ajudaria a planear a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Depois de ter reparado a embraiagem de bloqueio do conversor de binário da transmissão automática, tudo tem funcionado perfeitamente no último ano. O custo total da reparação foi de 2120 euros, que incluiu o novo conversor, a lavagem do fluido da transmissão, a mão de obra e todas as peças associadas. A reparação da caixa de velocidades valeu cada cêntimo, pois deixou de haver moagem, mudanças bruscas ou luzes de aviso. A caixa de velocidades automática funciona agora tão suavemente como quando o carro era novo. A reparação atempada evitou definitivamente danos mais graves na transmissão. Desde a reparação, não tive quaisquer outros problemas com a transmissão. A chave foi resolver prontamente a avaria do conversor antes que pudesse causar problemas em cascata em todo o sistema de transmissão. As mudanças regulares de fluido e a manutenção devem ajudar a evitar futuros problemas de embraiagem. Certifiquei-me de guardar toda a documentação da reparação para o caso de surgirem problemas de garantia, mas a solução foi sólida. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, a reparação atempada do problema ajudará a evitar uma falha total da transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sobre os vossos problemas de transmissão e de obter excelentes conselhos aqui, queria partilhar como correu a minha reparação. Levei-o a um especialista em transmissões na semana passada, que confirmou o diagnóstico de falha do conversor de binário. A reparação da transmissão automática acabou por demorar 4 dias no total. A embraiagem de bloqueio estava completamente gasta, com partículas de metal em todo o fluido da transmissão. Foi necessário remover toda a transmissão para substituir o conjunto do conversor de binário e efetuar uma lavagem completa do sistema. A fatura final ascendeu a 2350 euros, incluindo peças e mão de obra. A oficina mostrou-me as peças danificadas e explicou como o problema da embraiagem poderia ter levado a uma falha total da transmissão se não fosse reparado. Após a reparação, a caixa de velocidades voltou a funcionar na perfeição, sem qualquer ruído ou luzes de aviso. Estou muito contente por ter arranjado o carro quando o fiz. O especialista em transmissões fez um excelente trabalho em comparação com a minha experiência anterior numa oficina. Vou continuar com a manutenção regular para evitar quaisquer problemas futuros com a transmissão automática.

(Traduzido de Inglês)