Reparação Necessária para Falha no Sistema de Massagem do VW Lupo Seat

Tendo encontrado exatamente este mesmo problema no motor do banco do meu VW Polo TDI de 2007, posso partilhar algumas informações relevantes. A função de massagem do banco normalmente falha devido a dois problemas comuns: uma ligação defeituosa no chicote de fiação por baixo do banco ou um módulo de interruptor desgastado. Quando as funcionalidades do meu carro de luxo começaram a falhar, o módulo de controlo do banco exibiu códigos de erro semelhantes. O principal culpado foi um feixe de fios danificado onde ele se flexiona perto da estrutura do banco. O movimento constante fez com que o isolamento se desgastasse, criando ligações intermitentes. O processo de reparação incluiu: Testar a funcionalidade do motor do banco, Inspecionar as ligações do chicote de fiação, Verificar a continuidade do conjunto do interruptor, Substituir as secções danificadas do chicote de fiação. Isto revelou-se um trabalho de reparação moderado, exigindo equipamento de diagnóstico especializado para resolver adequadamente o sistema de cadeira de massagem. Embora não seja um problema de segurança crítico, deixá-lo sem reparar pode levar a problemas elétricos adicionais em toda a rede de controlo do banco. Considere levar a um taller profissional com experiência em sistemas elétricos automóveis para examinar a falha do interruptor. Eles devem realizar uma verificação de diagnóstico completa para determinar se se trata de um problema de fiação ou de um problema no módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esta resposta detalhada sobre o problema do assento de massagem. O diagnóstico parece certeiro, pois os meus códigos de falha correspondem ao que descreveu. Depois de levar o carro à oficina e eles terem verificado o estofamento e a fiação, o interruptor do assento estava mesmo desgastado perto da estrutura, tal como mencionou. Lembra-se aproximadamente de quanto ficou o reparo? Também estou curioso para saber se teve algum problema elétrico relacionado com os recursos do carro de luxo desde que o arranjou? O meu mecânico mencionou algo sobre potenciais problemas no módulo no futuro, por isso agradecia que me informasse se surgiu mais alguma coisa.

(Traduzido de Inglês)

Depois de levar meu VW para o mecânico, o problema com o interruptor do assento de massagem foi completamente resolvido. O reparo envolveu o conserto de uma conexão de cabo com defeito perto do motor do assento, exatamente onde a fiação encontra a estrutura. O custo total foi de 95 €, incluindo a verificação de diagnóstico e o trabalho de reparo. Desde a reparação, todas as funcionalidades do carro de luxo funcionaram perfeitamente sem problemas elétricos adicionais. O estofamento do carro e as configurações de massagem funcionam como novos, e os códigos de erro não voltaram. Isso sugere que o mecânico identificou corretamente a causa raiz como sendo o cabo desgastado em vez de um problema no módulo maior. O reparo mostrou ser confiável e econômico em comparação com a substituição de todo o motor do assento ou do módulo de controle. O diagnóstico inicial de um problema no chicote de fiação estava correto, e não tenho experimentado nenhum problema elétrico relacionado nos meses desde o reparo.

(Traduzido de Inglês)

Hoje finalmente consegui resolver o problema do assento de massagem na oficina de reparos. O mecânico encontrou exatamente o que foi sugerido, um chicote de fios desgastado perto da ligação da estrutura do assento. O reparo total custou 280 €, incluindo uma verificação de diagnóstico completa, peças e mão de obra. Mais do que o esperado, mas menos do que substituir todo o sistema de interruptor do assento. O estofamento do carro teve de ser parcialmente removido para acessar a fiação, mas eles fizeram um trabalho limpo a recolocar tudo. Todas as funcionalidades de luxo do carro agora estão a funcionar perfeitamente, as definições de massagem respondem imediatamente e os códigos de erro foram limpos do computador. Continuo a monitorizar quaisquer problemas recorrentes, mas a reparação parece sólida. O mecânico mencionou que reforçaram o conjunto de fios onde ele se flexiona para evitar o desgaste futuro. Resultado muito melhor do que a minha experiência de reparação anterior, e agradeço a orientação deste fórum na identificação da provável causa antes de o levar para a oficina. Estou ansioso por desfrutar plenamente da função de massagem do meu assento novamente depois de meses a lidar com esta falha do interruptor. O tempo dirá se esta reparação se mantém, mas até agora tudo está a funcionar como deve.

(Traduzido de Inglês)