Reparação do Sistema de Combustível do VW Touran, Dicas de Especialistas Reveladas

Tive um problema semelhante com o meu VW Passat 2.0 TDI de 2006. Começou com funcionamento irregular e luzes de aviso, especialmente durante as partidas a frio. Tenho alguma experiência em manutenção básica, mas os problemas de injeção de combustível estavam além das minhas capacidades. O diagnóstico a bordo mostrou erros de desvio na quantidade de combustível. Levei-o a uma oficina onde descobriram um injetor defeituoso que causava uma entrega irregular de combustível. Eles realizaram um diagnóstico completo usando equipamento especializado para verificar a sincronização da injeção e a pressão do combustível. O reparo incluiu: Testar todos os injetores de combustível, Substituir um injetor defeituoso, Executar procedimentos de ajuste de compensação, Realizar uma reposição completa do sistema, Apagar os códigos de falha. O custo total foi de 515€, incluindo peças e mão de obra. O carro tem funcionado suavemente desde o reparo, sem luzes de aviso ou problemas de funcionamento irregular. Para fornecer aconselhamento mais específico sobre o seu caso: Que variante de motor tem a sua Touran? Existem códigos de erro específicos armazenados? O funcionamento irregular ocorre mais durante as partidas a frio ou quando quente? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Os sensores do carro podem detetar problemas diferentes dependendo do tipo de motor específico, por isso estes detalhes ajudariam a reduzir as causas prováveis.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão feita aos 95000 km, há apenas algumas semanas. O meu consumo de combustível caiu significativamente desde que estes problemas começaram, passando de 6,2 L/100 km para cerca de 7,8 L/100 km. A rotação irregular acontece principalmente quando o motor está quente, particularmente durante a condução estável na autoestrada. Depois de ler a sua experiência, verifiquei novamente os códigos de erro. Estou a obter P0202 e P1089 da ferramenta de diagnóstico embarcada. A rotação irregular parece pior do que quando publiquei pela primeira vez. Estou a começar a pensar que pode mesmo ser um problema no injetor, como no seu caso. A reposição do sistema que tentei usando a ferramenta de diagnóstico básica não ajudou nada. Provavelmente precisaria do equipamento de oficina especializado que mencionou para um ajuste de compensação adequado. Obrigado por partilhar os detalhes do custo de reparação. Ajuda a definir expectativas realistas para a próxima visita à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Os códigos de erro e os sintomas apontam definitivamente para problemas no injetor, tal como aconteceu comigo. O P0202 indica especificamente problemas no injetor do cilindro 2, enquanto o P1089 está relacionado com a adaptação da quantidade de combustível, coincidindo exatamente com o que aconteceu com o meu Passat. O seu aumento no consumo de combustível é na verdade pior do que o que eu experimentei. O meu aumento foi de cerca de 1 L/100 km antes de reparar o injetor defeituoso. O facto de a sua má funcionamento ocorrer durante a condução em autoestrada a quente, em vez de arranques a frio, sugere um possível acúmulo de carbono que afeta o padrão de pulverização do injetor. A reposição básica do sistema raramente ajuda em problemas relacionados com o injetor. A oficina precisará de equipamento de diagnóstico especializado para: Medir o tempo de injeção preciso, Testar o desempenho dos sensores de fluxo de ar, Executar testes detalhados de resposta do injetor, Efetuar o ajuste de compensação adequado. Com base nos preços atuais das peças, poderá estar a falar de 600 a 700 € se for necessária a substituição do injetor. O equipamento de diagnóstico especializado ajuda a identificar exatamente qual injetor está avariado, evitando a substituição desnecessária de peças. Vale a pena mencionar que tentar mais reposições básicas sem resolver o problema subjacente pode fazer com que o diagnóstico de bordo armazene valores de adaptação incorretos. É melhor deixar que os profissionais tratem do ajuste de compensação com o equipamento adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos contributos. Liguei a uma oficina especializada em reparação de injeção de combustível e marquei uma consulta para a próxima semana. Confirmaram que dispõem do equipamento de diagnóstico certo para testar os injetores e efetuar os ajustes de compensação adequados. Os códigos de erro e os sintomas coincidem bastante com o que outras pessoas experimentaram. Esse aumento do consumo de combustível de 6,2 L para 7,8 L/100 km está mesmo a afectar a minha carteira, por isso faz sentido resolver isto rapidamente. Bom saber que o funcionamento irregular durante as viagens na auto-estrada a quente aponta para uma possível acumulação de carbono. O seu orçamento inicial varia entre 600 e 800 €, dependendo do que os diagnósticos a bordo revelarem durante os testes detalhados. Pelo menos sei o que esperar agora, depois de ouvir falar de experiências de reparação semelhantes. Vou evitar tentar mais reposições básicas do sistema até que eles possam verificar corretamente com o seu equipamento especializado. Obrigado a todos pelos insights detalhados. Ajudou mesmo a perceber com o que estou a lidar e a definir expectativas adequadas para os custos e o processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)