Reparação do Aquecedor do VW Lupo Seat: Guia de Reparação e Custos

Tendo lidado com uma falha semelhante no aquecedor do meu VW Polo diesel de 2003, posso partilhar a minha experiência com problemas de aquecimento dos bancos. Depois de notar que o aquecimento do banco deixou de funcionar completamente, levei-o a uma oficina de reparação. O diagnóstico revelou um elemento de aquecimento defeituoso no tapete de aquecimento do banco. A reparação envolveu a remoção da capa do banco e a substituição de todo o conjunto do tapete de aquecimento. O tempo total de reparação foi de cerca de 3 horas e custou-me 390€, incluindo peças e mão-de-obra. O técnico de reparação automóvel explicou que os problemas de aquecimento dos bancos são bastante comuns nestes modelos VW dessa época. Os elementos de aquecimento podem falhar devido a roturas de fios devido ao movimento e pressão constantes no banco. Para avaliar corretamente a sua situação, poderia partilhar: O problema afeta ambos os bancos dianteiros ou apenas um? Existem danos visíveis na capa do banco? A luz indicadora no interruptor acende-se quando ativada? Notou algum cheiro a queimado ao tentar usar o aquecimento do banco? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema coincide com o que encontrei e se a abordagem de reparação seria semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a revisão do meu carro com 117474 km no mês passado. Com base na minha experiência, o problema não era o elemento de aquecimento, mas sim um sensor térmico com defeito. A oficina descobriu que a ligação elétrica ao sensor tinha corroído com o tempo, causando um funcionamento intermitente do aquecimento do banco. Uma solução muito mais simples do que substituir todo o tapete de aquecimento. A mão de obra foi de 1 hora a 85€ mais 45€ pelo sensor. O aquecimento do banco funciona perfeitamente agora. Vale a pena verificar o sensor e a fiação antes de substituir componentes mais caros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre o reparo do seu aquecedor de banco. Essa é uma informação realmente útil e bastante diferente da minha experiência com a falha do elemento de aquecimento no meu Polo. Faz sentido verificar primeiro os componentes mais simples. A minha substituição completa do tapete de aquecimento foi definitivamente um exagero em comparação com a sua solução do sensor. Um diagnóstico completo teria poupado cerca de 260€. Os problemas de controlo de temperatura podem resultar de vários componentes, e aprendi da pior maneira que saltar para substituir a peça mais cara nem sempre é necessário. Isto é valioso para outros que enfrentam problemas semelhantes com o aquecedor de banco; a oficina de reparação deve verificar as ligações e a fiação do sensor como primeiro passo de resolução de problemas. O problema de corrosão que mencionou é particularmente comum nestes modelos VW mais antigos, onde a humidade pode afetar as ligações elétricas ao longo do tempo. Importaria partilhar se o código de erro desapareceu imediatamente após a substituição do sensor? Quando substituí o meu elemento de aquecimento, foram necessários alguns ciclos de aquecimento antes de o sistema reconhecer a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Bom saber sobre a sua descoberta do sensor. O código de erro desapareceu imediatamente após o reparo, o que confirmou nossa suspeita inicial sobre a conexão com defeito. O aquecimento do banco respondeu imediatamente aos ajustes de controle de temperatura, ao contrário dos problemas de resposta gradual que tínhamos antes. Este reparo resultou muito melhor do que o esperado, especialmente em termos de custos. A oficina de reparação automóvel inicialmente me orçou a substituição completa do elemento de aquecimento, semelhante ao seu caso, mas o seu diagnóstico completo poupou-me de despesas desnecessárias. Como referência, a minha almofada do banco não apresenta sinais de desgaste ou danos após a reparação. A função de aquecimento funciona exatamente como quando o carro era novo, mantendo uma temperatura consistente sem pontos frios. O custo total de 130€ para reparar a conexão do sensor corroído foi definitivamente mais razoável do que a substituição do tapete de aquecimento de 390€. Lição importante aprendida sobre não assumir o pior quando se trata de sintomas de falha do aquecedor.

(Traduzido de Inglês)