Q5 Problema do sensor IAT que provoca um motor áspero e perda de potência

Tive um problema semelhante com o meu Q7 2012 no inverno passado. Como alguém com experiência básica em manutenção de bricolage, tentei inicialmente utilizar uma ferramenta de diagnóstico para confirmar o código de erro do sensor IAT. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: motor a funcionar mal, potência reduzida e luz de verificação do motor. As leituras da temperatura do ar estavam muito desfasadas, fazendo com que o sistema de gestão do motor utilizasse uma mistura de combustível mais rica do que o necessário. Levei-o à minha oficina habitual, onde confirmaram que o sensor de ar de admissão estava avariado. A reparação foi simples, substituíram o sensor IAT e apagaram os códigos de erro. O custo total foi de 155 euros, incluindo peças e mão de obra. O carro tem estado a funcionar perfeitamente desde então. Poderia partilhar alguns detalhes adicionais sobre o seu Q5: tamanho do motor, quilometragem aproximada, o funcionamento irregular ocorre mais durante os arranques a frio, notou alguma alteração no consumo de combustível? Normalmente, estes sensores começam a falhar gradualmente, mas a sua reparação o mais cedo possível evita potenciais problemas de eficiência de combustível e mantém o motor a funcionar de forma óptima.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Q5 tem 52682 km desde a última revisão. O funcionamento irregular é definitivamente pior durante os arranques a frio e o consumo de combustível aumentou cerca de 15% no último mês. Os sintomas do sensor IAT que descreveu correspondem perfeitamente à minha situação. Os problemas do motor parecem ser mais perceptíveis quando o sensor de temperatura está provavelmente a sofrer dificuldades durante o tempo frio. O diagnóstico do automóvel também apresentou códigos de erro semelhantes aos que mencionou. Com base no custo de reparação que partilhou, esta parece ser uma solução razoável. A oficina efectuou mais alguma verificação antes de confirmar que era apenas o sensor de ar que precisava de ser substituído?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Os sintomas e os códigos de diagnóstico que descreve são quase idênticos aos que tive no meu Q7. A oficina efectuou algumas verificações adicionais antes de substituir o meu sensor IAT. Especificamente: Testaram a cablagem que liga ao sensor de temperatura, verificaram a existência de fugas de ar à volta do coletor de admissão, monitorizaram os dados do sensor em tempo real utilizando a sua ferramenta de diagnóstico para verificar leituras erráticas No meu caso, as leituras do sensor em tempo real estavam claramente incorrectas em comparação com a temperatura ambiente real, confirmando o diagnóstico de sensor IAT defeituoso. O aumento do consumo de combustível que mencionou (15%) corresponde ao que eu experimentei, o que acontece porque as leituras incorrectas da temperatura fazem com que o sistema de gestão do motor calcule mal a mistura adequada de combustível. Os problemas de arranque a frio são também um sintoma clássico de um sensor de ar avariado. Quando mandei substituir o meu, o técnico referiu que estes sensores apresentam frequentemente o seu pior comportamento durante o tempo frio, quando as leituras exactas da temperatura são mais críticas. A reparação do 155 Euro resolveu todos os problemas, o funcionamento irregular, o consumo excessivo de combustível e os problemas de arranque a frio desapareceram imediatamente após a instalação do novo sensor IAT. Dado que os sintomas coincidem e a plataforma do veículo é semelhante, é provável que esteja perante a mesma solução simples.

(Traduzido de Inglês)

Com base em tudo o que partilhou, sinto-me mais confiante para avançar com a substituição do sensor IAT. O facto de a sua reparação ter resolvido os problemas de arranque a frio e de consumo de combustível é particularmente encorajador, uma vez que estes correspondem exatamente aos meus sintomas. As verificações adicionais efectuadas pela sua oficina fazem sentido: testar a cablagem, verificar a existência de fugas na admissão e monitorizar as leituras da temperatura do ar de admissão parecem ser uma abordagem minuciosa. As leituras da ferramenta de diagnóstico que mostram um comportamento errático do sensor de ar no meu caso estão de acordo com o que o vosso técnico encontrou. Vou marcar uma reunião com a minha oficina e certificar-me de que efectuam os mesmos passos de verificação antes de substituírem o sensor de temperatura. O custo de reparação de 155 euros parece-me razoável, tendo em conta a potencial poupança de combustível e a prevenção de quaisquer problemas a longo prazo no motor. Obrigado por confirmar todos os pormenores da sua experiência de reparação. É útil saber que a substituição do sensor defeituoso resolveu completamente sintomas semelhantes num veículo comparável.

(Traduzido de Inglês)