dominik_eis1
Q3 TDI Fumos e aviso de DPF após manutenção deficiente
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
dominik_eis1 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência com o Q5. Tive recentemente problemas muito semelhantes com o meu Q3, o fumo negro e as luzes de aviso estavam a deixar-me louco. Os problemas do sistema de escape correspondiam realmente ao que descreveu. A substituição do sensor de contrapressão e a limpeza do DPF resolveram-me o problema. O desempenho do motor voltou ao normal, sem luzes de aviso nos últimos meses. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente quanto pagou pela reparação completa. Além disso, tudo se manteve sem problemas desde a reparação? O meu ainda é relativamente recente, mas quero antecipar-me a eventuais problemas.
(Traduzido de Inglês)
gerhard_wolf1
Obrigado pelo acompanhamento. É ótimo saber que o seu Q3 está a funcionar bem novamente. Desde que substituí o meu sensor de contrapressão do escape, o desempenho do motor tem sido perfeito, sem luzes de aviso. A reparação custou-me 245 euros para a substituição do sensor, o que foi razoável tendo em conta a importância deste componente para o controlo adequado das emissões. Há mais de um ano que o carro está a funcionar na perfeição, sem problemas de escape. A manutenção regular do automóvel e o facto de estar atento aos sinais de aviso ajudaram a evitar qualquer recorrência. O fumo negro desapareceu completamente após a reparação do sensor defeituoso e os ciclos de regeneração do DPF estão agora a funcionar como previsto. Para evitar problemas futuros, recomendo que monitorize quaisquer alterações no desempenho do motor ou comportamentos invulgares dos gases de escape. Estes sensores são cruciais para uma mistura de combustível e emissões adequadas, pelo que a deteção precoce de problemas ajuda a evitar reparações mais dispendiosas no futuro.
(Traduzido de Inglês)
dominik_eis1 (Autor)
O meu carro foi reparado na semana passada e queria encerrar este tópico com a minha experiência. Depois de comparar várias oficinas de reparação automóvel, encontrei uma especializada em diagnóstico de veículos com motores a gasóleo. O total da reparação foi de 890 euros: sensor de pressão traseira: 245 euros, limpeza do DPF: 420 euros, mão de obra e trabalho de diagnóstico: 225 euros O sistema de escape está agora a funcionar perfeitamente. Deixou de haver fumo negro durante a aceleração e todas as luzes de aviso estão apagadas. O desempenho do motor está visivelmente melhor, a resposta lenta desapareceu completamente. A oficina efectuou uma verificação completa da manutenção do automóvel e não encontrou outros problemas. Para todos os que enfrentam problemas semelhantes: façam um controlo atempado. Conduzir com um sensor defeituoso pode levar a problemas maiores. A reparação não foi barata, mas valeu definitivamente a pena para evitar danos mais dispendiosos no motor mais tarde. Obrigado a todos pelos conselhos úteis que me indicaram a direção certa. Caso encerrado neste drama do sensor de escape.
(Traduzido de Inglês)
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gerhard_wolf1
Tive o mesmo problema com o meu Audi Q5 TDI de 2013. O diagnóstico do veículo apontou para uma falha no sensor de contrapressão do escape, que inicialmente apresentava sintomas semelhantes, fumo negro durante a aceleração e luzes de aviso. A substituição do sensor de escape, por si só, não resolveu o problema. Após um diagnóstico adequado, verificou-se que todo o sistema de escape tinha uma acumulação excessiva de fuligem, afectando as leituras da contrapressão. O DPF não estava a regenerar corretamente devido a leituras de pressão incorrectas. A reparação foi necessária: Substituição do sensor de pressão, Limpeza do DPF, Reprogramação da unidade de controlo do motor, Verificação completa do diagnóstico do sistema Este era um problema grave que necessitava de atenção imediata para evitar danos no motor. O sensor defeituoso provocou uma mistura de combustível incorrecta e ciclos de regeneração do DPF inadequados. Estes sintomas correspondem exatamente ao cenário do seu Q3. Verifique-o rapidamente, pois o funcionamento do motor com leituras incorrectas da contrapressão pode levar a reparações mais dispendiosas. Um exame de diagnóstico adequado do veículo deve confirmar se é o sensor antes de qualquer peça ser substituída.
(Traduzido de Inglês)