Proprietários do BMW X2 relatam problemas de parada e resposta do acelerador

Olá! Sou um amador com alguma experiência em manutenção de carros. Tive problemas quase idênticos com meu BMW X1 2021 no verão passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com os que eu tive. Inicialmente, suspeitei da bobina de ignição também, mas descobri que era apenas uma conexão de fiação defeituosa com o sensor de posição do acelerador. A oficina encontrou um cabo e um conector danificados que estavam causando sinais intermitentes. Consertei por cerca de 95 euros, muito mais barato do que eu esperava! Definitivamente, recomendaria que fosse verificado logo, pois esses sintomas podem piorar. O reparo foi bem rápido, levou cerca de 2 horas no total. Você poderia compartilhar se está percebendo esses problemas mais durante partidas a frio ou depois que o motor esquenta? Além disso, a luz de verificação do motor fica acesa constantemente ou pisca? Esses detalhes ajudariam a fornecer melhores insights sobre seu caso específico. Aliás, adoro o X2! Na verdade, pensei em comprar um antes de ir com meu X1.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! A minha X2 (176306 KM) está a apresentar estes sintomas de forma bastante consistente, independentemente da temperatura do motor. A luz de verificação do motor mantém-se permanentemente acesa desde que apareceu pela primeira vez. Fiz a última revisão há apenas duas semanas, mas estes problemas começaram logo a seguir. Depois de ler a vossa experiência, sinto-me um pouco aliviado por o problema não ser tão grave como eu pensava. Vou mesmo mandar verificar os sensores e a cablagem antes de tirar conclusões precipitadas sobre a bobina de ignição. Agradeço imenso o aviso sobre os potenciais problemas de cablagem, pois não era algo que eu tivesse considerado inicialmente. Estou a planear levá-lo à oficina amanhã de manhã. Actualizarei o tópico assim que souber o que está realmente a causar o problema. Mais uma vez, obrigado por partilharem a vossa experiência!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Sim, ter estes problemas logo após uma manutenção é bastante suspeito, faz-me pensar se algo se terá soltado durante os trabalhos de manutenção. Quando mandei reparar o meu X1, aprendi que os problemas pós-manutenção são mais comuns do que pensamos. O momento em que os seus problemas surgiram (logo após a manutenção) faz-me lembrar exatamente o que aconteceu com o meu X1 no ano passado. O meu começou a ter problemas cerca de uma semana após a manutenção de rotina e verificou-se que, durante a manutenção, um dos técnicos tinha acidentalmente entalado um fio ao reinstalar alguns componentes. Uma vez que tem sintomas semelhantes que se mantêm constantes (como aconteceu com o meu) e a luz está permanentemente acesa, estou ainda mais convencido de que pode estar relacionado com a cablagem. Quando repararam o meu carro, o mecânico mostrou-me como mesmo uma cablagem ligeiramente danificada pode causar todos estes sintomas estranhos. Uma dica rápida da minha experiência é pedir-lhes que verifiquem especificamente qualquer cablagem que possa ter sido danificada durante a manutenção recente. Pode poupar-lhe algum tempo de diagnóstico. Diga-nos o que descobriram, estou muito curiosa para saber se é semelhante ao que aconteceu comigo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por essa dica valiosa! Tem razão, a coincidência com o serviço recente parece mais do que coincidência, agora que o menciona. De facto, é muito reconfortante saber que alguém teve uma experiência semelhante com uma reparação relativamente simples. Acabei de telefonar para a oficina e mencionei especificamente a verificação da cablagem que pode ter sido perturbada durante a última revisão, tal como sugeriu. Parece que levaram essa possibilidade a sério e marcaram-me uma reunião para amanhã de manhã. Na verdade, senti-me muito mais confiante ao ir lá com este ângulo específico para investigar, em vez de assumir apenas que se trata de uma falha de um componente principal. Quando o problema estiver resolvido, vou publicar uma atualização, agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência. É exatamente o tipo de informação do mundo real que eu esperava quando publiquei aqui!

(Traduzido de Inglês)

Bmw n53 velas e bobinas novas Injetor mudado no cilindro 3? Mudança da bomba de combustível ou da bomba de alta pressão?

(Traduzido de Alemão)

Antes de considerar a substituição da bomba de combustível ou da bomba de alta pressão, verifique a pressão do combustível para garantir que está dentro das especificações do fabricante. Isto ajudará a determinar se existe um problema com o sistema de distribuição de combustível. Se a pressão for baixa, isso pode indicar um problema com a bomba. Além disso, inspeccione o filtro de combustível para verificar se existem bloqueios que possam estar a afetar o desempenho. Diga-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)