Procurando soluções para problemas de DPF sobrecarregado, fumaça preta no escapamento e perda de potência no Mazda CX5 Diesel 2015

Olá! Tive um problema muito parecido com meu Mazda CX3 Diesel 2013, só um pouquinho mais velho que o seu. Eu diria que tenho alguma experiência com carros, mas nada muito profissional, mais como um dedicado guerreiro de carros de fim de semana. Quando a mesma coisa aconteceu com meu carro, descobri que as partículas do Diesel estavam com defeito devido à alta quilometragem. Levei meu carro a uma oficina local de confiança, e os caras de lá conseguiram diagnosticar o problema rapidamente. Eles acabaram substituindo o filtro de partículas do Diesel, o que resolveu o problema. O prejuízo para minha carteira foi de sólidos 1550€. Não é barato, mas vale a pena ter o carro funcionando perfeitamente novamente sem soltar fumaça preta! Você mencionou que seu carro é um Mazda CX5 Diesel 2015, mas poderia compartilhar mais alguns detalhes, como quilometragem e histórico de serviço? Talvez eu possa lhe dar um conselho mais específico. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá, Obrigado pela resposta rápida, realmente aprecio o insight! Meu Mazda está funcionando há cerca de 259.035 km. A última revisão completa foi aos 250.000 km, que incluiu uma troca de óleo e uma revisão geral. Tudo parecia estar em ordem naquela época, mas o problema começou nos últimos meses. O preço que você mencionou parece um pouco alto, mas se for um conserto necessário, acho que tenho que engolir o sapo. Só espero que não seja algo mais sério. Definitivamente levarei minha garota a uma oficina para uma avaliação completa. Obrigado novamente!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado pelas informações extras! Com essa quilometragem, acho que seu palpite sobre o filtro de partículas diesel pode estar certo. Esses caras geralmente podem rodar cerca de 150.000 km, mas isso realmente depende do tipo de direção que você faz. Se você tem feito muitas viagens curtas ou dirigido na cidade, o DPF não esquenta o suficiente para queimar as partículas de fuligem. Assim, ele fica bloqueado mais rápido. É provavelmente por isso que seu DPF não está se regenerando corretamente, levando ao desempenho sem brilho e fumaça preta. O custo do reparo, embora alto, é bastante típico para uma substituição de DPF. Você pode procurar por melhores orçamentos, mas certifique-se de ir a uma oficina confiável - a última coisa que você quer é um trabalho duvidoso que custará mais para consertar mais tarde. Antes de se comprometer, porém, recomendo pedir à oficina para executar um teste de diagnóstico. Apenas para confirmar que é o DPF e não algo como o turbocompressor ou os injetores de combustível. Enquanto isso, vá com calma na estrada. Evite aceleração brusca se puder e leve-a para um check-up o mais rápido possível. Boa sorte e me conte como foi! Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá, você foi incrivelmente útil, obrigado! Seu conselho sobre fazer um teste de diagnóstico parece a abordagem certa. Vou pedir à oficina para fazer isso antes de decidir sobre a substituição do DPF. E, claro, vou escolher um lugar confiável para o trabalho. A última coisa de que preciso é de mais dores de cabeça. Também vou seguir seu conselho e pegar leve com ela na estrada até o check-up. Vou te contar como foi depois da visita. Dedos cruzados, é só o DPF e nada mais sério! Obrigado novamente por toda a sua orientação. Foi um salva-vidas absoluto! Obrigado!

(Traduzido de Inglês)