Procurando conselhos sobre problemas de transmissão do Seat Tarraco 2019 e luz de advertência relacionada ao interruptor de posição de estacionamento

Olá! Tive um problema semelhante com o meu Seat Leon 2017 há algum tempo. Não sou de modo algum um especialista em automóveis, mas consegui adquirir algum conhecimento e experiência ao longo dos anos. No meu caso, verificou-se que a unidade de controlo da transmissão (TCU) estava avariada. Levei o carro à minha oficina local. O mecânico fez um diagnóstico, detectou o problema com a TCU e achou melhor substituí-la. Gastei cerca de 1000,00 euros em todo o processo, o que foi um pouco caro, mas, pelo menos, resolveu o problema! Já agora, poderia fornecer mais alguns pormenores sobre o seu Tarraco? Especialmente sobre a transmissão (automática ou manual) e a quilometragem, o que ajudará a dar um conselho mais personalizado. Foi objeto de manutenção recente ou de substituição de peças? Pergunto isto porque problemas semelhantes podem, por vezes, ser o resultado de outros problemas subjacentes e não apenas da TCU. Lembre-se, qualquer pequena informação pode ser útil. Aguardo com expetativa a vossa resposta.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado por me responderes. Sim, o meu Tarraco tem uma transmissão automática. Quanto à quilometragem, tem 55672KM. Quanto à manutenção, fiz as verificações regulares. Não foram substituídas quaisquer peças importantes recentemente, para além das habituais mudanças de óleo e filtro durante a última revisão. Vou a um mecânico em breve, por isso vou falar sobre o TCU que mencionou. Espero que não seja nada de muito mau. Obrigado pelo vosso conselho!

(Traduzido de Inglês)

Não há problema nenhum! É sempre bom partilhar experiências, especialmente quando ajuda outros proprietários de automóveis. Tendo em conta a sua resposta, uma vez que o seu Tarraco tem uma transmissão automática e já percorreu 55672 km, pode haver outros suspeitos. O principal deles seria o fluido da transmissão. Se estiver velho ou tiver descido abaixo do nível mínimo, então a transmissão pode estar a funcionar a seco, causando um comportamento irregular. Isto é algo a ter em conta antes de ir diretamente para uma dispendiosa substituição da TCU. Idealmente, o fluido da transmissão deve ser mudado a cada 60.000 a 100.000 km, mas varia consoante as condições de condução e o calendário recomendado pelo fabricante do Seat para este modelo. Além disso, verifique o estado e a funcionalidade da caixa de velocidades e do conversor de binário. Sinais de desgaste ou danos nestes podem ocorrer devido a uma condução pesada frequente, causando sintomas semelhantes. Por vezes, uma simples reposição da transmissão (reiniciar o computador interno da transmissão) também pode resolver o problema. Informe o seu mecânico sobre estas pequenas coisas e ele saberá o que deve testar primeiro antes de efetuar qualquer substituição importante. Espero que tudo corra bem para si! Mantenha-nos informados sobre o resultado, sim? Boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Olá, parabéns pela sua resposta super perspicaz! Você me deu muito o que pensar, com certeza. Sim, a primeira parada será o fluido de transmissão, agora que você mencionou. Melhor começar com as coisas mais simples e baratas, certo? E sim, a caixa de câmbio e o conversor de torque também servem de orientação. Vou me certificar de passar todas essas informações para o mecânico. Adoro aprender mais sobre meu carro e seu conhecimento tem sido inestimável! Muito obrigado pelo seu tempo. Definitivamente manterei você e o fórum atualizados com o que acontecer. Só espero que seja uma resolução rápida e indolor, dedos cruzados! Tenha um bom dia!

(Traduzido de Inglês)