Procurando conselhos para problemas do VW Golf Diesel 2015: Luz do motor, perda de potência e falha na regeneração do DPF

Olá pessoal, muito obrigado pelos conselhos e experiências pessoais. É sempre bom saber que você não está sozinho e que outras pessoas tiveram experiências semelhantes. As informações sobre preços parecem tranquilizadoras e seus casos de sucesso me convenceram a levar o carro à oficina. Espero que tudo corra bem para mim e que eu não tenha mais problemas com a máquina depois. Então segui seu conselho e fui ao workshop. O mecânico foi simpático e conseguiu diagnosticar o problema rapidamente. Felizmente, no meu caso, apenas a mangueira de borracha estava vazando. A propósito, o custo foi ainda menor do que eu esperava, cerca de 120€, e consegui retirar o carro no mesmo dia. Desde então, tudo tem funcionado muito bem, não houve mais problemas de desempenho, a luz de verificação do motor apagou e ele voltou a usar menos combustível. Você estava certo - os caras da oficina sabiam o que estavam fazendo. Obrigado novamente.

(Traduzido de Alemão)

Olá, seu problema me lembra o que tive da última vez com meu Golf TDI 2012. O sintoma também era a luz Check Engine e uma diminuição na potência do meu motor. O mecânico descobriu que o sistema de regeneração do DPF estava entupido. Considerando o que você escreveu, esse pode ser o seu caso também. A coisa toda não é tão séria assim e requer apenas a limpeza do filtro de partículas. Leve-o para ser verificado em uma oficina. Não deve ser um grande problema e deve ser possível consertar rapidamente. Não se esqueça de verificar também o filtro de combustível, pois isso pode explicar a marcha lenta irregular e o aumento do consumo de combustível. Não se preocupe, eles farão isso!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela dica! Sua experiência me tranquiliza um pouco. Se me permite perguntar, quanto isso lhe custou aproximadamente naquela época? E houve algum outro problema desde então? Porque se isso pode ser consertado tão facilmente, isso seria o ideal, claro. É irritante quando isso continua acontecendo.

(Traduzido de Alemão)

Olá, tive um caso parecido uma vez. Mas no meu caso uma das mangueiras estava vazando. O reparo custou 102 €. Isso era para consertar a mangueira de borracha entre o DPF e o sensor, que estava vazando. Desde então, não tive mais problemas nessa área, então o reparo parece ter surtido efeito. Sério, não se preocupe. Os caras da oficina sabem o que estão fazendo. Estou torcendo para que tudo corra bem para você! A propósito, agora dirijo um Audi Q3, e ele tem funcionado perfeitamente até agora. Então, mantenha a cabeça erguida, vai dar certo!

(Traduzido de Alemão)

Olá pessoal, tive problemas semelhantes com meu antigo motor diesel e essa misteriosa pressão diferencial do filtro de partículas diesel. No meu caso, o sistema parecia ficar cada vez mais sensível à medida que a quilometragem aumentava, que no meu caso era em torno de 90.000 km. Primeiro o veículo consumiu mais combustível, depois o motor ficou instável e, finalmente, aquela irritante luz de verificação do motor acendeu. Eu estava quase no ponto do desespero. O que me ajudou foi uma limpeza completa do DPF. Infelizmente não posso lhe dizer o preço exato, acho que foi em torno de 1000 €.

(Traduzido de Alemão)

Bom dia, Estou usando este tópico porque não consegui iniciar o meu próprio, simplesmente não consegui encontrar um "iniciar um novo tópico" ou algo parecido... Aliás: onde posso fazer isso? Minha pergunta neste contexto: Carly pode me dizer o nível de enchimento de cinzas do DPF? Golf7 Diesel. Se sim, como funciona? Não encontrei nada sobre isso no aplicativo. Obrigado. Ah, o pop-up constante "Reserve um tempo para avaliar a comunidade" é extremamente irritante quando você está prestes a escrever uma resposta.

(Traduzido de Alemão)