Procurando aconselhamento sobre problemas de transmissão do Nissan Juke 2012 e possível problema no sensor de temperatura

Olá, tive um problema semelhante com o meu Nissan Qashqai 2010. Não sou especialista em automóveis, mas tenho alguma experiência prática. Quando me deparei com este problema, levei-o à minha oficina habitual. Fizeram alguns testes e verificou-se que o nível do óleo da transmissão estava demasiado baixo. Custou-me uns bons 365 euros para resolver o problema. Sugiro, no entanto, que o seu também seja verificado. Também pode ser um problema de sensor, como suspeitava. Pode especificar se se trata de uma transmissão manual ou automática e qual é a quilometragem? Isso ajudaria a dizer com mais precisão o que pode estar a acontecer e quais os custos potenciais. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Obrigado pela resposta rápida. Meu Juke é automático e tem 152.959 quilômetros. Eu faço manutenção regular, então é um pouco estranho que o nível do óleo esteja baixo, mas quem sabe. Definitivamente vou dar uma olhada na minha oficina local e espero resolver sem queimar um buraco no meu bolso. Obrigado novamente por sua contribuição, cada pedacinho ajuda!

(Traduzido de Alemão)

Não se preocupe! Acredite em mim, esses problemas podem surgir não importa o quão bem você mantenha seu carro. Considerando que seu Juke é automático com esse tipo de quilometragem, é possível que o fluido da transmissão precise de uma troca ou pode haver desgaste no sistema de transmissão. Estamos falando de vedações, juntas, linhas - coisas que podem envelhecer, rachar, vazar, você sabe. E mesmo se você estiver regularmente completando o fluido, se o fluido estiver velho e sujo, não ajuda muito. Na pior das hipóteses, pode haver alguns problemas internos com a transmissão. A luz de advertência pode definitivamente indicar um sensor com defeito. Se for o sensor de temperatura do óleo da transmissão, como você sugeriu, isso pode fazer com que a transmissão opere em temperaturas mais altas do que deveria, levando a escorregamento e trituração. Seu mecânico local deve ser capaz de confirmar o problema bem rápido. Basta verificar completamente o sistema de transmissão. Se for o sensor, considere obter uma peça OEM para substituí-lo. Vai custar um pouco, mas é um investimento na longevidade do seu carro, certo? Boa sorte! Não se importa em voltar aqui para nos contar o que aconteceu? Pode ajudar o próximo cara com o mesmo problema! Abraços.

(Traduzido de Alemão)

Você me deu muito o que pensar. Estou quase certo agora de que tem algo a ver com o fluido de transmissão. Só espero que seja algo que possa ser facilmente resolvido. De qualquer forma, você está certo, é um investimento para a longevidade do carro. E, claro, vou me certificar de voltar aqui e atualizá-los assim que o problema for resolvido. Talvez alguém no futuro se beneficie disso! Obrigado por todos os seus conselhos e apoio!

(Traduzido de Alemão)