Procurando aconselhamento sobre como resolver problemas no motor e suspeitas de falhas de ignição num Nissan Qashqai 2013

Olá, parece que você está tendo um problema bem difícil com seu Qashqai. Eu tive um problema parecido com meu Nissan Juke 2011 alguns anos atrás. Devo deixar claro que não sou mecânico, mas aprendi um pouco na prática, então diria que tenho alguma experiência. O problema é que meu Juke começou a apresentar os mesmos sintomas: motor instável, perda de potência e, sim, aquela irritante luz de verificação do motor. Então, levei-o para minha oficina local, bons rapazes na verdade, e descobri que era um bico injetor/injetor com defeito. Os caras da oficina acabaram substituindo-o e me custou cerca de 515 euros. Não é barato, mas certamente funcionou, não tive problemas desde então. No entanto, cada carro é um pouco diferente e seu problema pode ser causado por outra coisa também, então é definitivamente melhor levá-lo para um profissional. Você pode dar mais informações sobre a quilometragem do seu veículo e se você fez algum reparo recentemente? Isso pode ajudar a diminuir as coisas. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Obrigado por compartilhar sua experiência! É bom saber que não estou sozinho aqui. Seu problema parece muito semelhante ao que estou passando, mas também é estranho porque meu Qashqai funciona bem às vezes, especialmente depois de aquecer por um tempo. Em relação às informações extras que você pediu, a quilometragem do meu veículo é de cerca de 71.242 km com o último serviço feito no mês passado. Os caras da garagem deram uma olhada, mas não mencionaram nada sobre bicos injetores. Mas definitivamente pedirei que eles verifiquem com base na sua sugestão. E sim, pretendo levá-lo esta semana para uma verificação completa — esperando que não me pese muito no bolso. Obrigado novamente pelo seu conselho!

(Traduzido de Alemão)

Não se preocupe, fico feliz em poder dar minha opinião! E ei, às vezes acho que nossos carros gostam de nos deixar na dúvida, hein? Tudo faz parte do charme deles, até que atinja o bolso, é claro... Bem, 71 mil km de quilometragem é bem decente e com o serviço feito, eu diria que os injetores podem estar limpos. Mas ainda assim, não custa nada ter certeza, como você disse. Quando meu Juke teve esse problema, ele também funcionou bem às vezes, especialmente de manhã ou quando o motor estava frio. Essa inconsistência é honestamente uma verdadeira dor de cabeça! Só pensando alto, além do injetor, pode ser algum sensor com defeito, talvez? Sensores também podem causar esses tipos de sintomas - se estiverem falhando, podem não estar enviando os sinais certos para o motor, causando falhas de ignição e o que mais você quiser. Novamente, não sou mecânico certificado, apenas partindo de minhas aventuras passadas com meu carro. Em qualquer caso, fazer uma verificação completa deve ajudar a identificar a causa raiz, ou pelo menos começar a restringi-la. Dedos cruzados para que não seja nada muito caro! Conte-nos como foi. Estamos todos juntos nessa jornada de ter um carro. Dirija com segurança e boa sorte com o diagnóstico!

(Traduzido de Alemão)

Um sensor com defeito? Pensamento interessante! Eu não tinha considerado isso. Você está certo sobre a inconsistência - é como jogar dardos no escuro tentando descobrir o que está acontecendo. Mas, sim, dedos cruzados, não é algo muito pesado para o bolso. Anotei suas sugestões, certamente me faz sentir mais preparado antes de ir para a garagem. Prometo relatar de volta o que quer que seja a correção. Espero que meu próximo post seja sobre estradas mais suaves e um motor mais estável. Obrigado novamente, realmente ajuda conversar com alguém que passou pelo mesmo tipo de problema. Desejando a você também uma direção segura e sem solavancos! Abraços!

(Traduzido de Alemão)