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FritzLewa

Procurando aconselhamento sobre a luz do motor e problemas de cheiro a escape num Volvo V70 de 2007

Olá, amigos dos carros! Tenho um Volvo V70 a gasolina de 2007, um verdadeiro "bebedouro" de combustível, com mais de 150 000 km no relógio. Ultimamente, a luz de check engine está acesa, a quilometragem de combustível é um pesadelo e, para piorar, um cheiro nauseabundo a escape. Estou a pensar que pode ter algo a ver com o controlo da válvula de ar secundária, depois de uma visita a uma oficina mecânica não muito boa. Alguém já teve problemas semelhantes? Como é que o vosso mecânico resolveu? Qualquer ajuda é bem-vinda. Obrigado!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

HeinKru

Tenho um Volvo S80 de 2010 e tive um problema semelhante há algum tempo. O meu gás desperdiçado e os gases de escape estavam por todo o lado e, sim, a luz do motor era praticamente um ornamento de Natal. Depois de algumas visitas de tentativa e erro ao mecânico, chegámos à conclusão de que se tratava da válvula do interrutor elétrico - a culpada de todos os problemas. Tínhamos de a arranjar. Sim, era a válvula de ar secundária, como suspeitava. Esta coisa estava a fazer com que o meu motor aspirasse mais ar do que o necessário, causando toda aquela confusão. Não é assim tão grave se for resolvido cedo, mas ignorar pode custar-lhe muitas dores de cabeça desnecessárias. Um bom mecânico pode resolver o problema. Mas lembre-se, quanto mais cedo verificar o problema, mais suaves serão as suas viagens! Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

FritzLewa (Autor)

Olá, obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente como a minha. Que alívio saber que é este pequenino que está a causar todos estes problemas. Lembra-se de quanto gastou para arranjar esta velha válvula de comutação eléctrica? E surgiu algum outro problema desde que esta foi arranjada, relacionado ou não? Qualquer informação adicional seria espetacular. Obrigado!

(Traduzido de Alemão)

HeinKru

Olá! Sem problemas, fico feliz em compartilhar. Então, se a memória não me falha, desembolsei cerca de 140€ para consertar a irritante válvula do interruptor elétrico. Não é exatamente um troco, mas definitivamente vale a pena para que a velha funcione perfeitamente novamente. Depois que isso foi resolvido, foi tudo tranquilo. Mais importante, o mecânico conseguiu colocar o controle da válvula de ar secundária de volta no ponto após o conserto. Todos os problemas que eu estava enfrentando estavam conectados a isso, então, depois que isso foi resolvido, bate na madeira, as coisas têm funcionado praticamente sem problemas. Mas, ei, lembre-se, cada carro é diferente, então não pule nenhuma verificação regular para ter a melhor experiência! Direção segura!

(Traduzido de Alemão)

FritzLewa (Autor)

Bingo, é exatamente o tipo de informação de que eu precisava. A solução não vai ser barata, mas pelo menos agora sei com o que estou a lidar. É um alívio saber que esta solução resultou bem para si. Parece que uma ida ao mecânico está planeada para este fim de semana. Obrigado por me tranquilizar e dizer que não estou prestes a perder o meu velho e fiel corcel. Também vou continuar a fazer os controlos regulares. Boa viagem para si também. Até à vista!

(Traduzido de Alemão)

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