Procurando Aconselhamento para Resolver Problemas num Volvo C70 Diesel de 2011: Fumaça Negra, Luz de Check-Engine, Falha na Regeneração do DPF

Ei, aconteceu uma farsa parecida com meu Volvo S60 Diesel 2013. Apenas um cara comum quando se trata de carros, mas consegui me virar. Levei para minha oficina local, os rapazes de lá sugeriram um Filtro de Partículas Diesel (DPF) com defeito. Acontece que eles estavam certos; o DPF estava com defeito interno. Um pouco chato, tive que desembolsar cerca de 1550 euros para instalar e resolver um novo. Pode parecer um pouco estúpido, mas você verificou seu VIN e as condições gerais do veículo? Essa informação ajudaria a mim e aos outros a lhe dar mais conselhos sobre outros possíveis culpados pelo problema do DPF.

(Traduzido de Alemão)

Ei, obrigado pelo conselho! Eu tive um palpite sobre o DPF - parece que estou indo na mesma direção com uma substituição. Meu Volvo está rodando cerca de 147132 KM, então ele tem alguma quilometragem. Quanto ao VIN e condição geral, o passeio está bem conservado e o último serviço não levantou nenhum alarme. Acho que às vezes é apenas um golpe de azar, hein? Obrigado novamente por me apontar a direção certa, realmente aprecio isso!

(Traduzido de Alemão)

Olá de novo! Sim, infelizmente, esses problemas de DPF podem ser uma verdadeira dor de cabeça com os motores diesel mais antigos. Considerando sua quilometragem, isso realmente não é tão surpreendente. Lembre-se, não são apenas as responsabilidades de carga pesada que abalam o DPF. Combustível de baixa qualidade, viagens curtas em clima frio e até mesmo um turbo com problemas podem levar ao acúmulo excessivo de carbono, desencadeando todo aquele circo que você tem vivenciado. Assim como você, eu também cuidei bem do meu Volvo S60, mas às vezes é como resistir ao destino. Você sabe, a ferrugem sempre vence. Quando você for ao seu mecânico, pode perguntar se é sensato verificar também a válvula EGR. Depois do meu incidente com o DPF, descobri que eles funcionam em conjunto e, muitas vezes, uma válvula EGR disfuncional pode fazer com que a fuligem obstrua o DPF prematuramente. De qualquer forma, você parece ter um bom controle das coisas. Espero que a troca do DPF resolva seus problemas. Dirija com segurança e boa sorte com a fera!

(Traduzido de Alemão)

Ei, obrigado pelo retorno! Sim, não dá para fugir do inevitável, no que diz respeito a algumas peças. Você levantou um ótimo ponto sobre a válvula EGR, não considerou o quão intimamente ela poderia estar ligada ao DPF. Definitivamente vou mandar verificar. Você me deu muito o que discutir com o mecânico. Agradeço a sabedoria e espero que seja uma solução tranquila para meu Volvo. Vou mantê-los informados sobre como vai. Vamos ver quem ganha essa rodada - eu ou a fera. Abraços e dirija com segurança!

(Traduzido de Alemão)