Problemas no sistema de combustível do Jeep Commander: Ajuda e correcções DIY

Tive um problema muito semelhante com o meu Jeep Grand Cherokee de 2019 com o motor a gasolina. Os sintomas eram quase idênticos: fraco desempenho do motor, ralenti difícil e falhas de ignição ocasionais. Depois de ter tido estes problemas, levei-o a uma oficina onde diagnosticaram que a causa principal eram os injectores de combustível sujos. O técnico efectuou um procedimento completo de limpeza e teste do sistema de injeção de combustível. A reparação incluiu: Limpeza ultra-sónica completa de todos os injectores, teste do débito, novos vedantes e filtros, teste da pressão do sistema O custo total da reparação foi de 515 euros, mas resolveu completamente os problemas de desempenho. O motor funciona agora sem problemas e o consumo de combustível voltou ao normal. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas sobre o seu Commander, seria útil saber Quantos quilómetros tem o motor? Reparou em alguma luz de controlo do motor? Quando foi efectuada a última revisão do sistema de combustível? Que tipo de combustível utiliza habitualmente? Estas informações ajudam a determinar se a sua situação corresponde à que eu vivi e podem orientá-lo para a solução de reparação mais eficaz. Lembre-se de que a manutenção regular e a utilização de combustível de qualidade podem ajudar a evitar problemas com os injectores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 115 000 km e a luz de aviso apareceu por volta dos 126 000 km. O mecânico efectuou um diagnóstico que revelou vários códigos de avaria relacionados com os injectores. A quilometragem atual é de 126651 km. A sugestão de limpeza do sistema de injeção de combustível faz sentido. Os nossos sintomas são muito semelhantes, embora os meus problemas de paragem pareçam mais graves. Normalmente, utilizo combustível normal de 95 octanas das principais estações de serviço. Antes de optar por uma substituição completa dos injectores, vou experimentar primeiro o serviço de limpeza. Parece-me mais económico do que a substituição imediata, especialmente porque o motor é relativamente novo e tem uma quilometragem moderada. Teve algum problema recorrente desde que a reparação foi concluída? O preço parece razoável se resolver todos estes problemas de desempenho.

(Traduzido de Inglês)

Uma rápida atualização da minha experiência de reparação anterior: após a limpeza inicial do sistema de injeção de combustível que mencionei, fiz mais 35 000 km com o meu Cherokee sem quaisquer problemas de desempenho. Os sintomas originais nunca mais voltaram, confirmando que a limpeza foi a escolha correta. A sua situação parece quase idêntica à que enfrentei. O facto de estar a utilizar combustível de qualidade proveniente das principais estações de serviço é positivo, mas o entupimento pode ocorrer com o tempo. Tendo em conta a sua quilometragem e os sintomas, especialmente os códigos de avaria relacionados com as emissões, uma limpeza completa deve resolver os problemas de falha de ignição e de desempenho. Uma dica da minha experiência: após o serviço de limpeza, utilize um depósito de combustível de qualidade superior com um aditivo de limpeza do sistema de combustível de qualidade. Isto ajudou a garantir a eliminação de quaisquer depósitos remanescentes. O meu consumo de combustível baixou cerca de 15% após o serviço e a limpeza combinados. Certifique-se apenas de que a oficina efectua o procedimento de limpeza completo, incluindo o teste de fluxo. Alguns locais apenas efectuam uma limpeza básica que pode não resolver totalmente os problemas de obstrução profunda. Continue a monitorizar o desempenho do motor após a manutenção. Se notar algum regresso de ralenti ou perda de potência nos primeiros milhares de quilómetros, isso pode indicar a necessidade de substituição dos injectores.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência de acompanhamento. Vou proceder à limpeza do sistema de injeção de combustível como próximo passo. Uma vez que o meu veículo também tem códigos de avaria, vou pedir uma leitura de diagnóstico completa antes e depois do serviço para confirmar a eficácia da reparação. Agradeço a dica sobre a utilização de combustível de primeira qualidade com um aditivo de limpeza posterior. Faz sentido manter o sistema depois de limpo. Os resultados positivos contínuos da vossa reparação são encorajadores, especialmente sem problemas após 35 000 km de condução. Vou agendar o serviço de limpeza completo, incluindo o teste de fluxo, esta semana. A potencial redução de 15% no consumo de combustível seria um benefício bem-vindo, para além da resolução dos problemas de desempenho. Se a limpeza não resolver totalmente o problema, pelo menos saberei que a substituição dos injectores é realmente necessária, em vez de avançar diretamente para essa reparação mais dispendiosa. Vou acompanhar o desempenho do motor após o serviço. É bom saber que devo estar atento a quaisquer sintomas que regressem nos primeiros milhares de quilómetros, como sinal de que poderão ser necessárias reparações mais extensas.

(Traduzido de Inglês)