Problemas no Motor do Skoda Karoq

Tive um problema semelhante com o meu Skoda Octavia; os sintomas que descreve são bastante familiares. O funcionamento irregular do motor, a luz de aviso do motor e, especialmente, a perda de potência apontam para um mau funcionamento da válvula EGR. Verificou se existem fugas de vácuo no sistema EGR? Além disso, o som sibilante é constante ou apenas durante cargas específicas do motor?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida. Não verifiquei especificamente vazamentos de vácuo, mas inspecionei visualmente as mangueiras, e elas parecem estar bem. O chiado é definitivamente mais pronunciado durante a aceleração. Também sentiu fumo ao acelerar? E o problema afetou o seu conversor catalítico?

(Traduzido de Inglês)

Dado o chiado durante a aceleração, é muito provável que haja uma fuga de vácuo no sistema EGR, piorando o mau funcionamento da válvula. Experimentei sintomas semelhantes; a fumaça era intermitente, mas definitivamente presente. No meu caso, o conversor catalítico não foi afetado, mas problemas prolongados com o EGR podem certamente levar a problemas no conversor catalítico devido à combustão incompleta. Considerando a quilometragem e os sintomas, recomendo que a válvula EGR seja inspecionada e provavelmente substituída por um profissional. Continuar a conduzir o veículo neste estado pode causar danos adicionais.

(Traduzido de Inglês)

Era a válvula EGR, como eu pensava. Substituí-a, e o Karoq está a funcionar muito bem de novo. O catalisador parece estar bem. O custo total foi de 355€, incluindo peças e mão de obra. Obrigado pela ajuda; ajudou-me a ter a certeza antes de levá-lo a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)