Problemas no aquecedor de combustível da Dodge Caravan que provocam paragens do motor

Tive um problema semelhante com a minha Dodge Grand Caravan de 2012. Como tenho alguma experiência na manutenção de motores a gasóleo, os sintomas pareciam-me familiares, especialmente a perda de potência e o ralenti irregular. O sistema de combustível estava a mostrar sinais de aviso semelhantes, desempenho instável e aumento do consumo de combustível. Levei-o à minha oficina habitual, onde foi diagnosticada uma ligação defeituosa do cabo ao aquecedor do filtro de combustível. A ligação tinha-se corroído ao longo do tempo, afectando a eficiência de todo o sistema de combustível. A reparação envolveu a substituição do feixe de cabos e a verificação das ligações da linha de combustível. O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. Após a reparação, a eficiência do combustível melhorou significativamente e os problemas de arranque a frio desapareceram completamente. No entanto, antes de sugerir algo específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do veículo, Qualquer manutenção recente do sistema de combustível, Código de erro exato apresentado, Condições meteorológicas quando ocorrem os problemas, Quaisquer outras luzes de aviso no painel de instrumentos Estes detalhes ajudariam a confirmar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei. Um diagnóstico adequado é crucial, uma vez que sintomas semelhantes podem, por vezes, apontar para problemas diferentes no sistema de combustível dos motores a gasóleo.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de efetuar a minha revisão regular aos 53852 KM. Os problemas de arranque a frio tornaram-se mais frequentes desde então. Quando apaguei o código de erro, este voltou a ser P0380. A paragem ocorre principalmente ao ralenti e a perda de potência é notória quando se acelera. O motor diesel tem dificuldade em manter as RPMs estáveis, o que afecta a eficiência global do combustível. O meu consumo de combustível aumentou em cerca de 3 litros por 100 km. Não há outras luzes de aviso no painel de instrumentos e a temperatura do motor mantém-se normal. Este desempenho instável preocupa-me muito, especialmente porque estes problemas começaram a aparecer logo após uma verificação de manutenção de rotina.

(Traduzido de Inglês)

Ainda bem que forneceu esses pormenores, o código P0380 corresponde exatamente ao que experimentei na minha Caravana. Este erro está especificamente relacionado com o circuito de aquecimento da vela de incandescência, o que está relacionado com a nossa discussão inicial sobre o sistema de aquecimento do filtro de combustível. Após a minha reparação, acompanhei de perto o meu consumo de combustível e vi-o voltar ao normal no espaço de um depósito. O seu aumento de 3L/100km corresponde ao padrão que observei antes da reparação. O problema de paragem ao ralenti e a perda de potência durante a aceleração também desapareceram imediatamente após a reparação. Uma vez que os seus problemas começaram após a manutenção de rotina, peça à oficina para verificar se o filtro de combustível foi devidamente purgado após a substituição. A presença de ar nos tubos de combustível pode provocar sintomas semelhantes. No meu caso, foi detectado o problema da cablagem e algumas bolsas de ar no sistema de combustível. A leitura normal da temperatura do motor é, de facto, um bom sinal, pois sugere que o problema está isolado no sistema de distribuição de combustível e não em algo mais grave no próprio motor. Com base nos sintomas e no código de erro correspondentes, recomendo vivamente que se verifique todo o circuito do aquecedor do filtro de combustível, incluindo todas as ligações eléctricas. A reparação deve ser relativamente simples e económica, semelhante ao que paguei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Liguei para a oficina e marquei uma inspeção para a próxima semana. Confirmaram que o código P0380 indica normalmente problemas com o sistema de aquecimento da vela de incandescência/filtro de combustível, o que corresponde ao que descreveu. O técnico de assistência mencionou que iriam verificar a existência de ar nos tubos de combustível, uma vez que os problemas começaram após a manutenção. Espero que isto resolva o problema do ralenti e da perda de potência. A paragem constante do motor nos semáforos tornou-se bastante frustrante. Faremos uma atualização quando diagnosticarem o problema exato do sistema de combustível. Se o custo da reparação se mantiver em cerca de 100 euros, como referiu, será viável. Só quero que a minha carrinha volte a ter um consumo de combustível normal e um desempenho estável, especialmente durante estes arranques a frio. A explicação sobre as bolsas de ar no tubo de combustível faz sentido, tendo em conta o momento em que estes problemas ocorreram. Espero que seja apenas um problema de cablagem ou ar preso, em vez de uma grande revisão do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)