Problemas Elétricos do VW Tiguan: Para Além da Solução da Bateria Descarregada

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf de 2018, e como alguém com experiência moderada a trabalhar em carros, posso partilhar o que aconteceu. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus: arranques fracos, luzes a piscar e falhas elétricas invulgares. O sistema de carregamento apresentava sinais claros de problemas. Inicialmente, suspeitei do alternador, mas após um diagnóstico adequado na minha oficina, descobriram que os terminais da bateria estavam corroídos e a própria bateria estava fortemente descarregada, para além da recuperação. A baixa tensão estava a causar todo o tipo de problemas elétricos. A oficina realizou um teste completo do sistema de carregamento, o que confirmou que o alternador e a fonte de alimentação estavam de facto bem. O principal culpado foi a bateria, que se tinha degradado a ponto de já não conseguir manter uma carga adequada. A reparação incluiu: Substituição completa da bateria, Limpeza e fixação dos terminais da bateria, Diagnóstico completo do sistema de carregamento, Reposição do sistema informático. O custo total foi de 290€ e o carro tem funcionado perfeitamente desde então. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, poderia partilhar: Quantos anos tem a sua bateria atual? Notou alguma corrosão em redor dos terminais da bateria? A luz de aviso do alternador acende-se durante a condução? Que leitura de tensão obtém enquanto o motor está a trabalhar? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou aponta para um problema diferente no sistema de carregamento.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi concluída aos 88441 km e incluiu uma inspeção completa dos componentes de carregamento. Após testes e investigações, o meu problema revelou-se mais complexo do que uma simples avaria na bateria. A bateria principal apresentou boas leituras de voltagem quando testada individualmente, mas um teste de queda de tensão revelou uma resistência significativa na ligação do cabo de terra ao chassis. A oficina descobriu que a correia de terra da bateria estava deteriorada, criando um fluxo elétrico inconsistente através do sistema de carregamento. Também descobriram ligações corroídas na caixa de fusíveis, o que contribuiu para as flutuações de tensão. A reparação completa incluiu: Substituição do cabo de terra principal, Limpeza e fixação de todas as ligações elétricas principais, Testes dos componentes do sistema de carregamento, Reposição do sistema informático. O custo total da reparação foi de 180 € e resolveu completamente todos os problemas elétricos. As leituras regulares de tensão mostram agora o funcionamento adequado do sistema de carregamento tanto em velocidades de ralenti como em funcionamento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação do seu cabo de terra. O regulador de voltagem e outros componentes do sistema de carregamento serem bons corresponde ao que eu também encontrei durante a minha resolução de problemas. O meu Golf tinha sintomas muito semelhantes, mas a causa principal era ligeiramente diferente. Enquanto você tinha uma cinta de terra avariada, o meu problema elétrico resultava de terminais de bateria corroídos e uma ligação de alimentação avariada na caixa de fusíveis principal. Depois de cansado dos duendes elétricos invulgares, mandei inspecionar todo o sistema de carregamento. Tal como no seu caso, o alternador e a bateria testaram bem individualmente. A oficina descobriu que o problema real eram as ligações deterioradas que causavam resistência no circuito. A minha reparação incluiu a limpeza de todas as ligações dos terminais da bateria e a substituição de um bloco de distribuição de energia danificado. O total ficou em cerca de 220€ e resolveu completamente os problemas de luzes intermitentes e de arranque. Estes casos mostram porque é tão crítica a manutenção adequada do sistema elétrico. Mesmo com uma boa bateria e alternador, más ligações no sistema de carregamento podem causar todo o tipo de sintomas estranhos. Recomendo que a oficina faça um teste completo de queda de tensão em todas as principais ligações de energia na sua próxima revisão. Isto muitas vezes deteta problemas em desenvolvimento antes que eles causem problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights úteis sobre o sistema de carregamento. Apenas queria fechar este tópico com uma atualização rápida, pois outros podem se beneficiar da minha experiência. O regulador de tensão e a tensão da bateria testaram normais, mas a correia de aterramento com defeito estava causando grandes problemas no sistema de carregamento. A conexão de aterramento inconsistente tornou a fonte de alimentação instável, levando a todos esses problemas elétricos frustrantes. Principais descobertas do meu reparo: A bateria principal tinha boa tensão, mas o cabo de aterramento estava severamente corroído, Conexões danificadas na caixa de fusíveis pioraram os problemas de tensão, Nova correia de aterramento e terminais limpos resolveram tudo, Custo total de reparo 180€ Já se passaram várias semanas com o funcionamento perfeito do sistema elétrico. As falhas incomuns e as luzes piscantes desapareceram completamente. A tensão do terminal da bateria permanece estável e o carro pega forte todas as vezes. Lição importante aprendida, conexões de aterramento deterioradas podem imitar uma bateria ou alternador com defeito. Obter um diagnóstico adequado do sistema de carregamento me poupou de substituir componentes bons desnecessariamente. Obrigado novamente por me ajudar a entender esses duendes elétricos. Espero que isso ajude outros a rastrear problemas semelhantes no sistema de carregamento em seus veículos.

(Traduzido de Inglês)