Problemas Elétricos do VW T-Cross: Guia de Resolução do Modo de Transporte

Tive uma situação semelhante com meu VW T-Roc de 2017, e acabou sendo exatamente o que você suspeita, estava preso no modo de transporte. Como alguém com experiência moderada em eletrônica automotiva, tentei primeiro as etapas básicas de solução de problemas sem sucesso. A oficina resolveu isso por meio de uma atualização de software e desativação adequada do modo de transporte usando seu equipamento de diagnóstico. Como meu veículo ainda estava na garantia, não houve custos envolvidos, semelhante à sua situação com um veículo novo. Os sintomas correspondiam exatamente ao que você descreve, sistema de infoentretenimento inativo e várias mensagens de aviso elétricas. O sistema de diagnóstico automotivo precisava de equipamento profissional para redefinir corretamente a eletrônica do veículo e limpar as configurações do imobilizador que estavam causando conflitos. Para ajudar ainda mais com o seu caso específico, você poderia compartilhar: Seu veículo ainda está na garantia? Quando esses sintomas apareceram pela primeira vez? Você fez algum trabalho recente no sistema elétrico? O motor liga normalmente apesar desses problemas? Esses detalhes ajudariam a determinar se o seu caso é idêntico ao que experimentei ou se pode haver outros fatores envolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Após uma verificação de diagnóstico do concessionário na minha última revisão (há 300 km), eles confirmaram que a configuração do carro estava mesmo bloqueada no modo de transporte. O arranque do motor funcionou bem durante todo o tempo, mas todos os sistemas elétricos foram afetados. Um aviso apareceu logo após terem concluído uma atualização de software. A concessionária assumiu a responsabilidade e resolveu o problema das definições do veículo gratuitamente, uma vez que a minha garantia ainda está ativa. O tempo de inatividade total foi de cerca de 4 horas, incluindo a reinicialização e os testes do sistema. Parece ser um problema conhecido que requer ferramentas de diagnóstico adequadas para ser resolvido. Apenas pensei em partilhar para outros que possam enfrentar problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Alegro ao saber que resolveu de forma semelhante ao meu caso. A verificação de diagnóstico que confirma o modo de transporte corresponde exatamente ao que aconteceu com o meu T-Roc. Estes problemas eletrônicos em sistemas após atualizações de software estão a tornar-se mais comuns em veículos modernos. O tempo de reparação de 4 horas é típico para esta solução; a eletrónica do meu carro também precisou de um ciclo de reposição e verificação completo. Menos mal que a função de arranque do motor permaneceu operacional durante todo o processo, pois isto indica que os sistemas principais do veículo não foram comprometidos. Para quem encontrar estes sintomas: o comando à distância deve funcionar normalmente mesmo com o modo de transporte ativo, mas várias funcionalidades de conforto e infoentretenimento serão limitadas ou não funcionais. Utilize sempre ferramentas de diagnóstico adequadas em vez de tentar reparações caseiras, pois reposições incorretas podem causar problemas adicionais nas unidades de controlo eletrónico. A cobertura da garantia é crucial nestes casos, uma vez que o equipamento de diagnóstico e o tempo de programação necessários podem ser dispendiosos; o meu concessionário mencionou que teria custado cerca de 400 € se não estivesse abrangido pela garantia. Tudo tem funcionado perfeitamente desde a reparação? Por vezes, estes problemas podem demorar alguns ciclos de condução a resolver-se completamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o desempenho pós-reparação. Sim, tudo tem funcionado impecavelmente desde a reparação. Após cerca de 5 a 6 ciclos de condução completos, todas as definições do veículo voltaram ao normal e mantiveram-se estáveis. O sistema de navegação, que era a minha principal preocupação, está agora a funcionar perfeitamente. A configuração do carro manteve-se consistente após a reparação, sem problemas recorrentes no modo de transporte ou avisos elétricos. Todas as funções do comando à distância funcionam corretamente, e o sistema imobilizador está a funcionar como pretendido. Isto confirma mesmo que foi apenas o software a causar o problema. Para seu conhecimento, o consultor de serviço mencionou que agora verificam o modo de transporte durante as verificações de diagnóstico de rotina para prevenir problemas semelhantes. Com base nas notas de reparação, eles usaram as suas ferramentas de diagnóstico específicas da VW para redefinir completamente o sistema, o que parece ser a única solução fiável para este problema em particular.

(Traduzido de Inglês)