Problemas de Transmissão no VW T-Cross: Sensor Pode Ser o Culpado

Liderei com um problema muito semelhante no meu VW T-Roc 2021 com transmissão automática. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, principalmente a fazer manutenção básica, mas problemas de transmissão são definitivamente território de oficina. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: luz de aviso da transmissão, mudanças de marcha bruscas e modo de segurança. Inicialmente, também pensei que era apenas um sensor de pressão defeituoso, mas quando levei à oficina, descobriram que o nível de óleo da transmissão estava significativamente baixo. O mecânico explicou que níveis baixos de óleo podem disparar os códigos de falha do sensor de pressão porque o sensor de pressão da transmissão não consegue obter leituras precisas com fluido insuficiente. Eles realizaram uma verificação completa do nível de óleo da transmissão, completaram o fluido e limparam os códigos de falha. O custo total foi de 365€ incluindo diagnóstico, fluido de transmissão novo e mão de obra. O ruído de rangido desapareceu completamente após o reparo, e a transmissão tem mudado suavemente desde então. Para melhor o ajudar, poderia partilhar: Que tipo de transmissão tem (manual/automática)? Quilometragem atual? Histórico recente de serviço de transmissão? Existem manchas de óleo visíveis debaixo do carro quando estacionado? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei ou se podem existir outros fatores a considerar.

(Traduzido de Inglês)

A última manutenção foi feita aos 45000 km, atualmente estou com 48559 km. O conselho sobre verificar a pressão do óleo da transmissão é útil. No entanto, a minha situação parece mais grave, uma vez que as luzes de aviso da transmissão e do motor estão ativas simultaneamente. Após uma análise de diagnóstico completa numa oficina certificada hoje, eles encontraram vários códigos de falha que apontam tanto para um módulo de controlo da transmissão defeituoso como para problemas no sensor de pressão. Infelizmente, o orçamento de reparação é significativamente superior, a 2800€ para peças e mão de obra. O técnico recomenda a substituição de ambos os componentes, uma vez que o módulo de controlo da transmissão pode ter sido danificado devido a leituras de pressão incorretas. Vou obter uma segunda opinião, mas queria confirmar se alguém tem experiência com custos de reparação semelhantes para estes componentes específicos. Alguém resolveu com sucesso problemas de transmissão semelhantes apenas substituindo o sensor sem substituir o módulo de controlo?

(Traduzido de Inglês)

Consigo-me identificar com a sua situação, pois passei por algo muito semelhante com o meu T-Roc. Quando a minha transmissão começou a apresentar problemas, também obtive vários códigos de erro relacionados tanto com o módulo de controlo como com o sensor. Inicialmente, tentei apenas substituir o sensor de pressão de óleo da transmissão (450€), na esperança de poupar dinheiro, mas os problemas persistiram. Os códigos de erro da transmissão continuaram a aparecer, e as mudanças de velocidade permaneceram problemáticas. Ao fim de duas semanas, tive de voltar e substituir também o módulo de controlo. Olhando para trás, devia ter feito ambas as reparações ao mesmo tempo. O total acabou por custar-me cerca de 3000€ para ambos os componentes mais mão-de-obra, o que está próximo do preço que lhe foi orçado. A avaria do sensor tinha, de facto, causado danos ao módulo de controlo ao longo do tempo. A oficina explicou que, quando o sensor de pressão fornece leituras incorretas, o módulo de controlo tenta compensar ajustando os parâmetros da transmissão. Este ajuste incorreto contínuo acaba por danificar o próprio módulo. Desde a reparação, a minha transmissão tem funcionado impecavelmente nos últimos 15000 km. Embora o custo tenha sido significativo, a substituição de ambos os componentes resolveu completamente todos os problemas da transmissão. Os ruídos de ranger desapareceram e a caixa de velocidades muda suavemente novamente. Para um carro tão novo, pode valer a pena verificar se algum destes componentes ainda está na garantia, pois este custo de reparação é bastante substancial.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado sobre os problemas com o sensor de transmissão e o módulo de controlo. A sua experiência em primeiro lugar substituir apenas o sensor corresponde ao que me preocupava, que isso poderá não resolver o problema completamente. Dados os elevados custos de reparação envolvidos e o meu carro ser novo, contactei diretamente o fabricante. Eles confirmaram que partes do sistema de transmissão ainda estão abrangidas pela garantia do trem de força. Amanhã, levarei os resultados do diagnóstico e o orçamento de reparação ao concessionário autorizado mais próximo. No caso de a reclamação de garantia ser rejeitada, provavelmente irei proceder à substituição de ambos os componentes de uma só vez, com base na sua experiência. Não vale a pena tentar poupar dinheiro apenas no sensor se o módulo de controlo também estiver comprometido. Os sintomas e os códigos de erro parecem demasiado semelhantes para arriscar uma reparação parcial. Informarei assim que souber mais sobre a cobertura da garantia e a solução final de reparação. As leituras da pressão do óleo da transmissão e os múltiplos códigos de erro apontam definitivamente para a necessidade de substituição de ambos os componentes para resolver adequadamente estes problemas.

(Traduzido de Inglês)