Problemas de temporização do RSQ3 que causam perda de potência e desempenho

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em motores Audi, tive um problema muito semelhante com o meu RS3 2020. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: fraco desempenho, luz do motor e comportamento irregular do motor. No meu caso, o sensor da cambota estava a falhar, causando valores de referência incorrectos entre as posições da cambota e da árvore de cames. Isto afectava a sincronização e a regulação do motor, conduzindo ao modo de potência reduzida que mencionou. A reparação envolveu: Teste de diagnóstico para confirmar a falha do sensor, substituição do sensor de manivela, eliminação dos códigos de avaria, teste da sincronização da regulação do motor O custo total foi de 340 euros, incluindo peças e mão de obra. O trabalho demorou cerca de 2 horas. Antes de sugerir algo específico para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual, Qualquer histórico de manutenção recente, Se a correia de distribuição foi verificada recentemente, Se o problema ocorre mais durante os arranques a frio ou quando o motor está quente Estes sintomas podem estar potencialmente relacionados com problemas na correia de distribuição ou outras falhas nos sensores, mas o sensor da cambota é um culpado comum nestes modelos quando apresentam estes sintomas específicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta pormenorizada. O meu RSQ3 tem 82706 KM e teve a sua última revisão há 3 meses. Os sintomas de falha de ignição começaram a aparecer subitamente na semana passada. A luz do motor acendeu-se durante a condução em autoestrada e não durante os arranques a frio. A correia de distribuição não foi inspeccionada desde a última revisão. Com base na sua experiência com a substituição do sensor de manivela, parece-me que este pode ser um problema semelhante. Vou pedir à oficina para verificar especificamente estes componentes. O custo de reparação que mencionou parece razoável para este tipo de trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais. O timing dos seus sintomas, que aparecem subitamente durante a condução em autoestrada em vez de arranques a frio, corresponde exatamente ao que aconteceu com o meu RS3. Quando o sensor de manivela começa a falhar, muitas vezes deteriora-se rapidamente, levando a problemas repentinos de falha de ignição e problemas de sincronização do motor. O facto de ter acontecido a velocidades de autoestrada e não em arranques a frio sugere fortemente um problema no sensor e não um problema na correia de distribuição. Uma vez que a sua última revisão foi recente e com essa quilometragem, uma falha da correia de distribuição seria bastante invulgar. No meu caso, a oficina verificou primeiro os sinais do sensor de manivela utilizando equipamento de diagnóstico antes da substituição. Isto ajudou a confirmar que não se tratava de um problema mais complexo de distribuição. Um aspeto a ter em conta é que, após a minha reparação, o consumo de combustível voltou ao normal em cerca de 2 enchimentos do depósito, uma vez que a unidade de controlo do motor reajustou os seus parâmetros de temporização. Depois de reparado, pode acontecer-lhe algo semelhante. Certifique-se de que a oficina verifica tanto a cablagem do sensor de manivela como o próprio sensor, pois por vezes a cablagem pode ser a culpada. Na minha reparação, foi detectado um ligeiro desgaste no isolamento da cablagem, que foi corrigido durante a substituição do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários. Isto tem sido muito útil para compreender com o que estou a lidar. Com base nos sintomas e circunstâncias semelhantes que descreveu, sinto-me mais confiante de que é provavelmente um problema do sensor da cambota do que um problema mais grave da correia de distribuição. O facto de a luz do meu motor se ter acendido durante a condução em autoestrada, tal como no seu caso, faz-me pensar que estamos perante a mesma causa principal. Vou certificar-me de que a oficina verifica o sensor e a cablagem quando o levar amanhã. É bom saber que o consumo de combustível demora alguns enchimentos do depósito a normalizar após a reparação, o que ajudará a definir as expectativas corretas. O custo de reparação de 340 euros parece-me justo para o trabalho envolvido. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência com tanto pormenor. Vou atualizar o fórum assim que tiver o carro reparado, para o caso de outros terem problemas semelhantes com a luz do motor e problemas de desempenho.

(Traduzido de Inglês)