Problemas de Prontidão OBD do T-Roc Impedem Testes de Emissões

Tendo lidado com um problema semelhante de prontidão OBD no meu VW T-Cross de 2019, compreendo a sua preocupação. Com alguma experiência a trabalhar em diagnósticos embarcados da VW, posso partilhar o que funcionou no meu caso. Após a verificação inicial do OBD2 mostrar uma prontidão incompleta, a minha oficina explicou que isto é comum após a desconexão da bateria ou a limpeza dos códigos de erro. O sistema precisa de completar um ciclo de condução específico para redefinir todos os monitores e alcançar o estado de prontidão. Eis o que ajudou a redefinir o meu sistema sem custos: Comecei com o motor frio, Deixei-o ao ralenti durante 2-3 minutos, Conduzi normalmente durante 10-15 minutos, incluindo condução tanto em cidade como a velocidades mais elevadas, Assegurei-me de incluir períodos de aceleração constante, Evitei acelerações ou travagens agressivas Antes de oferecer conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quais as mensagens de erro específicas que aparecem no seu visor? Recentemente fez algum trabalho na bateria ou limpeza de códigos? Está a sentir algum problema de condução ou ruídos no sistema de escape? Estes detalhes ajudariam a determinar se a sua situação corresponde à que eu encontrei ou requer passos diferentes.

(Traduzido de Inglês)

Tive os mesmos códigos de erro a aparecer aos 70366 km. A concessionária disse-me durante a minha última revisão que o estado de prontidão incompleto resulta frequentemente de eventos recentes de redefinição do computador. O diagnóstico do carro não indicou problemas mecânicos graves, mas foram necessárias várias tentativas de ciclo de condução antes de todos os monitores serem completados. A parte mais preocupante foi o monitor do sistema de escape, que demorou mais tempo a atingir o estado de prontidão. Os ciclos de condução acabaram por limpar todos os monitores, mas foi necessária uma condução consistente ao longo de vários dias. Isto parece ser uma peculiaridade conhecida nestes modelos em que a prontidão OBD demora mais tempo a completar após a limpeza dos códigos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a sua experiência com 70366 km. O meu T-Cross apresentou sintomas quase idênticos, e o monitor do sistema de escape também foi o último a completar o seu estado de prontidão. Após múltiplos ciclos de condução, os meus monitores restantes finalmente limparam. A chave foi manter velocidades constantes entre 60-90 km/h durante períodos mais longos, o que ajudou os sistemas de inspeção do veículo a completar os seus autotestes de forma eficiente. O processo de reinicialização do computador requer definitivamente paciência, apressar o ciclo de condução pode realmente atrasar a conclusão dos monitores de prontidão. Olhando para trás, levou cerca de 4-5 dias de condução regular antes que todos os sistemas indicassem prontos. A luz de aviso do motor permaneceu desligada depois disso, e eu passei no teste de emissões sem problemas na semana seguinte. Se os seus padrões de condução forem semelhantes aos meus, deve ver os monitores completarem em breve. Uma dica que ajudou: manter o registo de quais monitores específicos ainda estavam incompletos usando um leitor OBD2 durante o processo. Desta forma, pode concentrar o seu estilo de condução em acionar esses testes restantes em vez de repetir ciclos desnecessariamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Depois de seguir os padrões de ciclo de condução sugeridos e monitorizar o estado de prontidão incompleto com o meu próprio leitor OBD2, posso confirmar que a minha experiência corresponde ao que outros descreveram. Levou cerca de 5 dias de condução regular, mas todos os monitores de diagnóstico de bordo finalmente completaram. O monitor do sistema de escape foi de facto o último a atingir o estado de prontidão, exigindo várias corridas na autoestrada a velocidade constante. Depois de concluído o processo de reinicialização do computador, passei com sucesso no teste de emissões sem problemas. A luz de aviso do motor tem-se mantido desligada desde então. Para outros que lidam com problemas de prontidão OBD semelhantes: a paciência durante os ciclos de condução é crucial. Apressar o processo ou conduzir de forma demasiado agressiva apenas atrasa a conclusão correcta dos monitores de prontidão do sistema. O meu sistema precisou de padrões de condução consistentes e calmos durante vários dias para redefinir correctamente todos os monitores depois de os códigos terem sido apagados.

(Traduzido de Inglês)